- Токайдо-синкансэн
-
Токайдо-синкансэн (яп. 東海道新幹線, То: кайдо: синкансэн) — самая первая линия синкансэна и первая в мире высокоскоростная магистраль. Открылась в 1964 году, соединив станции Токио и Син-Осака. Линия управляется JR Central.
История
Токайдо-синкансэн изначально проектировалась в 1940 году как отдельная линия железной дороги, рассчитанная на скорость в 150 км/ч, что было на 50 % быстрее самого быстрого экспресса того времени. Начало Второй мировой войны застопорило проект в самом его начале, хотя уже было прорыто несколько тоннелей, которые были позже использованы. Так как линия проходит через три крупнейшие агломерации в Японии, она является и наиболее загруженной.
Строительство началось в 1959 году и завершилось в 1964 году, и в том же году 1 октября первый поезд проследовал от станции Токио до станции Син-Осака. Длина линии 515,5 км. Открытие было приурочено к Летним олимпийским играм, проводившимся в Токио.
Уже в 1967 году дорога стала приносить прибыль, а к 1971 полностью окупила затраты на строительство.
Линия перевезла 100-миллионного пассажира в 1967 году, миллиардного — в 1976. К 40-летию линии в 2004 году ею воспользовалось 4,16 млрд пассажиров.
Станция Синагава была открыта в 2003 году.
Поезда
На линии имеется три вида маршрутов (в порядке от самого быстрого до самого медленного): «Нодзоми», «Хикари» и «Кодама». Большинство поездов продолжает движение по Санъё-синкансэну, следуя до станции Хаката в Фукуоке.
На линии работают следующие типы поездов, состоящие из 16 вагонов, управляемые компаниями JR Central и JR West:
- Поезда 300-й серии, маршруты «Хикари» и «Кодама». На маршруте «Нодзоми» — только по особому распоряжению.
- Поезда 700-й серии, маршруты «Нодзоми», «Хикари», «Кодама».
- Поезда серии N700, только маршрут «Нодзоми».
Первый поезд Хикари в 1964 году преодолел путь от Токио до Осаки за 4 часа. В 1965 году время было сокращено до 3 ч. 10 мин. С введением нового скоростного маршрута Нодзоми в 1992 году, время в пути составило 2 ч. 30 мин., а с введением на линии новых поездов N700 в 2007 году — до 2 ч. 25 мин.
По состоянию на март 2008 года поезда Хикари проезжали от Токио до Син-Осаки, примерно, за 3 часа, а поезда Кодама со всеми остановками — за 4.
Синкансэн Линии Подвижной
составМаршруты Операторы Категории:- Станции Central Japan Railway Company
- Линия Токайдо-синкансэн
- Синкансэн
- Железнодорожные линии Японии
Wikimedia Foundation. 2010.
Токайдо Синкансэн — … Википедия
Синкансэн — Серия Е5 … Википедия
Электропоезд серии 700 сети Синкансэн — Электропоезд серии 700 сети Синкансэн … Википедия
Электропоезд серии 500 сети Синкансэн — Электропоезд серии 500 сети Синкансэн … Википедия
Дзёэцу-синкансэн — В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете … Википедия
Тюо Синкансэн — Трассировка будущей линии маглева Тюо синкансэн (показана серым цветом) и существующей линии скоростных поездов Токайдо синкансэн (показана жёлтым цветом). Тюо синкансэн (中央新幹線 Тю:о: синкансэн) планируемая первая линия магнитнолевитационной… … Википедия
Электропоезд серии 100 сети Синкансэн — Электропоезд серии 100 сети Синкансэн … Википедия
Нагано-синкансэн — В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете … Википедия
Электропоезд серии 300 сети Синкансэн — Электропоезд серии 300 сети Синкансэн … Википедия
Электропоезд серии N700 сети Синкансэн — Электропоезд серии N700 сети Синкансэн … Википедия