Холлэндербаум (станция)

Координаты: 54°42′26″ с. ш. 20°29′21.31″ в. д. / 54.707222° с. ш. 20.489253° в. д. ^(G) (O)54.707222, 20.489253

Холлэндербаум (также: Голландербаум, Голлэндербаум, Холландербаум, от нем. Holländerbaum) — закрытая железнодорожная станция в Калининграде. Вокзальное здание станции сохранилось до сих пор, сейчас оно используется как администрация калининградской таможни.

Здание расположено на улице генерала Буткова, рядом с двухъярусным мостом. За станцией Холлэндербаум железная дорога с Северного вокзала разветвляется, одна ветка идёт к Южному вокзалу, другая — в Балтийск.

История

Станция Холлэндербаум была построена в ходе реконструкции кёнигсбергского железнодорожного узла, одновременно с двухъярусным мостом и нынешним Южным вокзалом. Станция Холландербаум была открыта для поездов в 1929 году. После Великой Отечественной войны станция была закрыта. С тех пор здание бывшего вокзала используется как административное здание.

После войны здание вокзала было перестроено в упрощённом виде. Высокая крыша не была восстановлена, исчезла башня с часами. Высокий кассовый зал был разделён на два этажа. Главный вход закрыт, вход в здание бывшего вокзала осуществляется через современное здание, пристроенное к нему справа (с северной стороны).

Архитектура

Экстерьер

Здание вокзала — кирпичное, двухэтажное. Оно состоит из двух строительных объёмов с двумя ризалитами по бокам. Ризалиты представляют собой выступы на уровне второго этажа (эркеры), опирающиеся на четыре колонны каждый.

Здание было крыто черепичной крышей, над крышей поднималась башенка с часами.

Слева у вокзального здания имелась пристройка с рестораном и служебными помещениями.

Интерьер

Вход в здание находился между двумя ризалитами, посередине здания. Через три двери пассажиры попадали в высокий (в два этажа) кассовый зал. Слева от него располагалось два зала ожидания, справа — билетные кассы и выдача багажа. Также несколько касс располагалось снаружи вокзала, под правым ризалитом. Эти кассы использовались в летнее время, во время притока пассажиров, отправлявшихся поездом к морю.

Чтобы попасть из кассового зала к перронам, пассажиры должны были пройти через турникеты, подняться на одиннадцать ступеней, ведущих к тоннелю. Тоннель оканчивался лестницами по семнадцать ступеней, ведущими к перронам. Станция имела два перрона и четыре железнодорожных пути.

Источники

• Балдур Кёстер «Кёнигсберг. Сегодняшний Калининград. Архитектура немецкого времени» . Перевод с немецкого (текст). Данные оригинального немецкого издания: Baldur Köster , Husum Druck; 2000, ISBN 3-88042-923-5

Для улучшения этой статьи желательно?: Добавить иллюстрации. Проставить интервики в рамках проекта Интервики.