- Гран-при США
-
Гран-при США Трасса Америк Место проведения Остин, США Кругов 56 Длина круга 5513 м Длина гонки 308,405 м Больше всего побед в Гран-при: Пилот Михаэль Шумахер (5) Команда Ferrari (9) Последняя гонка (2012): Победитель Льюис Хэмилтон McLaren 1ч35:55,269 Поул-позиция Себастьян Феттель Red Bull 1:35,657 Быстрый круг Себастьян Феттель Red Bull 1:39,347 Портал Формула-1 Гран-при США (англ. United States Grand Prix) — автогонка, один из этапов чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1». Гран-при включён в состав чемпионата мира «Формулы-1» с сезона 1959 года. Большинство Гран-при США прошло на трассе Уоткинс-Глен.
До 2007 года (включительно) Гран-при США обычно проходил на автодроме «Индианаполис Мотор Спидвей» в Индианаполисе, США.
С 2008 по 2011 годы (включительно) этот Гран-при не проводился.
В 2012 году «Формула-1» вернулась в США. Гран-при впервые прошёл на новом автодроме «Трасса Америк», который был построен в окрестностях города Остин, штат Техас. «Трасса Америк» стала первой автогоночной трассой в США, которая была построена специально для проведения на ней автогонок в классе «Формула-1».
Содержание
История
Первый американский Гран-при был проведён в 1908 году и проводился с 1910 по 1916 год ещё 6 раз (серия American Grand Prix).
В 1950—1960 годах в календарь чемпионата мира Формулы-1 включалась гонка Индианаполис-500, однако, за исключением выступления в 1952 году Альберто Аскари, европейские пилоты не принимали в нем участие. В отличие от последующих гонок, Инди-500 не носила названия «Гран-при США» и проводилась самостоятельно, независимо от Формулы-1. Не все американские гонщики, участвуя в Инди-500, даже знали, что набирают очки в каком-то европейском чемпионате.
Полноценный Гран-при Формулы-1 появился в 1959 году, и был проведен на трассе Себринг. Победу в нем одержал Брюс МакЛарен, став самым молодым победителем Гран-при. Несмотря на то, что Гран-при США 1959 года завершало чемпионат, и на нем Джек Брэбем выиграл чемпионский титул, мероприятие стало убыточным для организаторов.
Следующий Гран-при США проводился на трассе Риверсайд, но также принес убытки и стал единственным этапом Формулы-1 на этой трассе.
В сезоне 1961 года Гран-при США переехал на трассу Уоткинс-Глен, где проводился в течение последующих 20 лет. В 1976—1980 годах Гран-при на трассе Уоткинс-Глен носило название Гран-при США-Восток, чтобы отличить от Гран-при, проводившихся в те же годы на трассе Лонг-Бич — как Гран-при США-Запад.
После 1980 года трасса Уоткинс-Глен, проложенная по естественному ландшафту, перестала отвечать требованиям безопасности, так как скорости болидов Формулы-1 росли ежегодно высокими темпами. Ни один из последующих этапов Гран-при США не был проведён на трассе с естественным ландшафтом. В дальнейшем Гран-при США проводились на уличных трассах в Детройте, Далласе и Финиксе.
В 1981 и 1982 годах в Лас-Вегасе проводился Гран-при Лас-Вегаса на трассе Цезарь Палас, в 1981 году - вместо Гран-при США-Восток. В 1982 году единственный раз на территории США проходило сразу три этапа чемпионата мира Формулы-1 — Гран-при США-Запад, Гран-при США-Восток и Гран-при Лас-Вегаса. Однако, в целом интерес зрителей к Гран-при Формулы-1 в США падал, и после того, как на Гран-при США 1991 года в Финиксе присутствовало чуть больше 18 000 зрителей, проведение этапа прекратилось до 2000 года.
В 2000 Гран-при США было организовано на легендарной трассе Индианаполис Мотор Спидвей, где вызвало значительный зрительский интерес, но опять же постепенно интерес американцев к первой Формуле снижался. Болельщиков приходило намного меньше, чем на гонки Инди-500. Свою роль тут сыграла и скандальная гонка 2005 года. Тогда шины Michelin не выдерживали нагрузок на скоростных прямых старой кирпичницы и взрывались во время тренировок и квалификаций, команды, использующие покрышки французской компании, выехали на старт прогревочного круга, сразу после чего заехали в боксы и проигнорировали гонку. В итоге в заезде участвовали всего шесть пилотов из двадцати. Что является одним из антирекордов Формулы-1.
Специально для Гран-при США трасса в Индианаполисе была перестроена, её конфигурация для Формулы-1 значительно отличалась от конфигурации для Инди-500. Внутри овала были проведены повороты, использующиеся только во время гонок Формулы-1.
После 2007 года Гран-при США не проводился. Это связано с конфликтом между руководством Формулы-1 и владельцем трассы в Индианаполисе Тони Джорджем. В 2011 году FIA заявила о проведении гран-при США в г.Остине.
Гран-при Америки (с 2013 года)
После того, как контракт с Индианаполисом не был продлён, чемпионат Формулы-1 не проводился в США. Команды чемпионата были заинтересованы в проведении Гран-при США, поскольку североамериканский рынок важен как для них, так и для их спонсоров. В связи с этим, появилось несколько проектов по возвращению гонок Гран-при в США. Одним из перспективных вариантов Берни Экклстоун назвал городской Гран-при в Нью-Джерси, в Liberty State Park, на фоне статуи Свободы и небоскрёбов Манхэттена.[1] Несмотря на то, что контракт на проведение Гран-при США с 2012 года был подписан с другой планируемой трассой (Остин, штат Техас[2]), а также на то, что идея провести гонку в Джерси-Сити натолкнулась на сопротивление местного населения, мэры американских городов Уихокен и Западный Нью-Йорк, расположенных в штате Нью-Джерси, начали переговоры с инвесторами о возможности проведения Гран-при в сезоне 2013 года[3]. 25 октября 2011 года на пресс-конференции в Нью-Джерси было объявлено о заключении контракта сроком на 10 лет на проведение Гран-при Формулы-1. Губернатор штата Нью-Джерси, Крис Кристи, заявил, что этап будет называться Гран-при Америки, а первая гонка состоится летом 2013 года.[4] Проект трассы разработан архитектурным бюро Германа Тильке[5]; планируется, что гонка пройдет на городской трассе длиной 5,1 км, проложенной по берегу реки Гудзон с использованием существующих городских магистралей. Промоутером этапа станет бывший гонщик Лео Хиндери, объединивший усилия с Хампи Уиллером, организатором соревнований серии NASCAR.
Гран-при Формулы-1 на территории США
Гран-при Трасса Всего Сезоны Индианаполис-500 Индианаполис Мотор Спидвей 11 1950-1960 Гран-при США Себринг 1 1959 Риверсайд 1 1960 Уоткинс-Глен 20 1961-1980 Финикс 3 1989-1991 Индианаполис Мотор Спидвей 8 2000-2007 Трасса Америк 1 2012 Гран-при США-Запад Лонг-Бич 8 1976-1983 Гран-при Лас-Вегаса Цезарс Палас 2 1981-1982 Гран-при Детройта[6] Детройт 7 1982-1988 Гран-при Далласа Фэйр-Парк 1 1984 Победители
Розовым цветом отмечены Гран-при не входящие в чемпионат мира Формулы-1
См. также
Примечания
- ↑ Бухаров, Дмитрий. Экклстоун планирует Гран При Нью-Йорка на 2012-й, f1news.ru (25 марта 2010). Проверено 28 декабря 2011.
- ↑ Лось, Андрей. Остин – новая столица Гран При США?, f1news.ru (26 мая 2010). Проверено 28 декабря 2011.
- ↑ Лось, Андрей. Гран При на фоне Манхэттена пройдет уже в 2013-м году?, f1news.ru (3 августа 2011). Проверено 28 декабря 2011.
- ↑ Кабановский, Александр. Власти Нью-Джерси объявили о 10-летнем контракте с Формулой 1, f1news.ru (25 октября 2011). Проверено 28 декабря 2011.
- ↑ Лось, Андрей. Герман Тильке занимается проектом трассы в Нью-Джерси, f1news.ru (22 июля 2010). Проверено 28 декабря 2011.
- ↑ Есть различные трактовки выделения Гран-при, проходящего в Детройте — как Гран-при США, как Гран-при США-Восток или как Гран-при Детройта.
Для улучшения этой статьи желательно?: - Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии.
- Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.
Автомобильные соревнования на Indianapolis Motor Speedway 500 миль Индианаполиса · Brickyard 400 · Freedom 100
Liberty Challenge · Гран-при США · Мото Гран-при ИндианаполисаПобедители Гран-при США Пятикратные Трёхкратные Двукратные Джеки Стюарт (1968, 1972); Карлос Ройтеман (1974, 1978); Джеймс Хант (1976, 1977); Айртон Сенна (1990, 1991); Льюис Хэмилтон (2007, 2012)
Однократные Брюс МакЛарен (1959); Стирлинг Мосс (1960); Иннес Айрленд (1961); Йохен Риндт (1969); Эмерсон Фиттипальди (1970); Франсуа Сэвер (1971); Ронни Петерсон (1973); Ники Лауда (1975); Жиль Вильнёв (1979); Алан Джонс (1980); Ален Прост (1989); Мика Хаккинен (2001); Рубенс Баррикелло (2002)
Гран-при чемпионата мира по автогонкам Формула-1 Текущие Австралия · Малайзия · Китай · Бахрейн · Испания · Монако · Канада · Европа · Великобритания · Германия · Венгрия · Бельгия · Италия · Сингапур · Япония · Корея · Индия · Абу-Даби · США · Бразилия
Будущие
(подтверждённые)Россия (2014) · Америка (2013) (Нью-Джерси)
Предыдущие Аргентина · Австрия · Даллас · Детройт · Инди 500 · Лас-Вегас · Люксембург · Мексика · Марокко · Нидерланды · Пескара · Португалия · Сан-Марино · США-Запад · Тихий океан · Турция · Франция · Швеция · Швейцария · Южная Африка
Категории:- Гран-при США
- Гран-при Уоткинс-Глена
Wikimedia Foundation. 2010.