Олигополия

Олигополия (от др.-греч. ὀλίγος — малочисленный, и πωλέω — продаю, торгую) — тип рыночной структуры несовершенной конкуренции, в которой доминирует крайне малое количество фирм. Примерами олигополий можно назвать производителей пассажирских самолетов, таких как «Боинг» или «Эйрбас», производителей автомобилей, таких как «Мерседес», «БМВ» и др. Другим определением олигополистического рынка может являться значение индекса Герфиндаля, превышающее 2000. Олигополия с двумя участниками носит название дуополии.

Свойства олигополии

• Доминирование на рынке небольшого количества продавцов-олигополистов
• Очень высокие барьеры для вступления в отрасль
• Чтобы выжить в долгосрочном периоде, фирме-олигополисту не обязательно производить дифференцированную продукцию
• Решение каждой фирмы влияет на ситуацию на рынке, и одновременно зависит от решений других фирм: принимая решение, фирма-олигополист учитывает возможную реакцию других участников рынка. По этой причине на олигополистическом рынке весьма велика возможность сговора
• Небольшое количество товаров-заменителей продукции олигополистов
• Олигополист может быть как прайс-мейкером, так и прайс-тейкером на рынке
• В качестве количественного описания этой формы, может быть использовано следующее соотношение — доля четырех фирм-лидеров отрасли должна быть больше 40 %.

Всеобщая взаимозависимость

Поскольку на рынке присутствует небольшое количество фирм, продавцам необходимо разрабатывать стратегии развития для своей фирмы, чтобы их не вытеснили с рынка конкуренты. Поскольку фирм на рынке немного, компании внимательно следят за действиями конкурентов, в том числе за их ценовой политикой, с кем они сотрудничают и т. п.

Модель ломаной кривой спроса: точка P(нет) — если фирма установит цену на товар выше данного уровня, то конкуренты не последуют за ней

Ценовая политика

Ценовая политика компании — олигополиста играет огромную роль в ее жизни. Как правило, фирме не выгодно повышать цены на свои товары и услуги, поскольку велика вероятность того, что другие фирмы не последуют за первой, и потребители «перейдут» к компании-сопернику. Если же фирма понижает цены на свою продукцию, то, чтобы не потерять клиентов, конкуренты обычно следуют за понизившей цены компанией, также снижая цены на предлагаемые ими товары: происходит «гонка за лидером». Таким образом, между олигополистами нередко случаются так называемые ценовые войны, в которых фирмы устанавливают на свою продукцию цену, не большую чем у конкурента-лидера. Ценовые войны нередко бывают губительны для компаний, особенно для тех, которые соревнуются с более влиятельными и крупными фирмами.

Сотрудничество с другими фирмами

Некоторые олигополисты действуют согласно принципу «не имей ста рублей, а имей сто друзей». Таким образом, фирмы вступают в сотрудничества с конкурентами, такие как альянсы, слияния, тайные сговоры, картели. Например, олигополист по авиаперевозкам, «Аэрофлот» в 2006 году вступил в альянс «Sky Team» с другими мировыми авиакомпаниями^[1], страны — нефтедобывающие державы объединились в ОПЕК, часто признаваемую как картель. Примером слияния двух компаний можно назвать объединение авиакомпаний «Air France» и «KLM»^[2]. Объединившись, фирмы становятся мощнее на рынке, что позволяет им увеличить выпуск продукции, свободнее изменять цены на свои товары и максимизировать свою прибыль.

Теория игр

Основная статья: Теория игр

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Теории олигополистического ценообразования

Для моделирования поведения фирм-участников рынка в теории олигополии применяются методы теории игр. Наиболее известными моделями олигополии являются:

• Модель Штакельберга
• Модель Курно
• Модель Бертрана
• Модель Гутенберга
• Модель Эджуорта

Организационно-экономические формы концентрации

• Картель — форма объединения, гласное или негласное соглашение группы близких по профилю предприятий об объемах продажи, ценах и рынках сбыта;
• Синдикат — форма объединения предприятий, выпускающих однородную продукцию, организует коллективный сбыт через единую торговую сеть;
• Трест — форма объединения, в которой участники теряют свою производственную и финансовую самостоятельность.
• Консорциум — временное объединение предприятий на основе общего соглашения для осуществления какого-либо проекта;
• Конгломерат — объединение разнопрофильных фирм. Обычно сохраняется высокая степень самостоятельности и децентрализация управления;
• Холдинг — головная компания, контролирующая деятельность других компаний, может не заниматься производственной деятельностью;
• Концерн — объединение предприятий, связанное общностью интересов.

В подавляющем большинстве стран мира процессы объединения предприятий контролируются антитрастовым законодательством.

См. также

• Монополия
• Олигопсония
• Олигономия
• Полиполия

Примечания

1. ↑ Аэрофлот-Компания-Аэрофлот сегодня-Профиль компании
2. ↑ Air France — Corporate : A merger of benefit to customers

Ссылки

• Микроэкономика — Лекция 29. Олигополия
• ОТРАСЛИ НЕСОВЕРШЕННОЙ КОНКУРЕНЦИИ — 2.6 Олигополия и ее характеристики

Литература

• Нуреев Р. М., «Курс микроэкономики», изд. «Норма», 2005
• F. Musgrave, E. Kacapyr; «Barron’s AP Micro/Macroeconomics»