Эксцентриково-циклоидальное зацепление

Эксцентриково-циклоидальное зацепление

Эксцентриково-циклоидальное зацепление (ЭЦ-зацепление) — зубчатое зацепление, альтернативное эвольвентное, предложенное российскими инженерами в 2007 году. Зубья ведущего колеса (шестерни) торцевом сечении представляют собой эксцентрики (полные или усеченные), а зубья ведомого колеса имеют профиль в виде циклоидальной кривой[1].

Существует несколько разновидностей экстцентриково-циклоидального зацепления.

  • Дисковое
  • Гладкое
    • Однозаходное
    • Многозаходное

Содержание

Дисковое ЭЦ-зацепление

В простейшем варианте зуб шестерни в торцевом сечении представляют собой один эксцентрик. Зубья ведомого колеса имеют циклоидальный профиль. Поскольку такие профили обеспечивают контакт зубьев только на половине оборота эксцентрика, для обеспечения непрерывности контакта шестерня сформирована из несколько эксцентриков на одной оси, повернутых относительно друг друга. Колесо также составлено из нескольких имеющих угловое смещение участков с зубьями циклоидального профиля.

Гладкое ЭЦ-зацепление

Гладкое однозахдное и двухзаходное ЭЦ-зацепление

Если в дисковом ЭЦ-зацеплении устремить толщину участков к нулю, а их количество к бесконечности, получается гладкое ЭЦ-зацепление. Оно имеет лучшие по сравнению с дисковым КПД, шумовые и другие характеристики. Его можно сделать многозаходным, что приведет к уменьшению передаваемого момента, но увеличению КПД и ресурса.

Преимущества и недостатки

Преимущества перед эвольвентным зацеплением (по данным разработчика[2])

  • Больший передаваемый момент (в 4 раза для однозаходного ЭЦ и в 1,5-3 для многозаходного (выпукло-вогнутый контакт))
  • Больший КПД (свыше трехзаходного ЭЦ, контакт всегда в ПОЛЮСЕ зацепления, приближено к КПД качения)
  • малошумная (гладкое исполнение)
  • нет ограничения по высоким оборотам
  • Больший ресурс (считается на контактные напряжения, не считается на слом ножки зуба)
  • Большие допустимые перекосы и отклонения межцентрового зазора
  • Больший диапазон передаточных отношений
  • Возможность изготовления на универсальных станках с ЧПУ и меньшая себестоимость изготовления

Недостатки

  • Меньший КПД (при Ктр=0,075 для однозаходного КПД=87%, двухзаходного КПД=95%, более трехзаходного КПД>99%)
  • Сложность изготовления на уже существующих зуборезных станках, необходим новый профиль на зубонарезных фрезах.
  • ЭЦ-колеса диаметром более 300мм экономически выгодно нарезать концевыми фрезами на станках с ЧПУ. Очень гибкая и недорогая технология.
  • ЭЦ-зубья при "полюсном зацеплении" не притираются. Необходимо колесо делать "мягче", или уходить с "полюсного зацепления" на КПД=99,5.

См. также

Примечания

  1. «Справочник. Инженерный журнал» 2008 г.№ 9, с. 34-40, «Новый вид зацепления колес с криволинейными зубьями».
  2. Фотогалерея компании «Технология Маркет» — разработчика Эксцентриково-Циклоидального зацепления

Литература

Ссылки



Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Поможем сделать НИР

Полезное


Смотреть что такое "Эксцентриково-циклоидальное зацепление" в других словарях:

  • Зацепление Новикова — Зацепление Новикова, круговинтовое зацепление, передача Новикова  механическая передача, альтернативный эвольвентному тип зацепления, предложенный советским инженером М. Л. Новиковым в 1954[1] году для зубчатых передач. Зубья колёс …   Википедия

  • Эвольвентное зацепление — Движение точки соприкосновения зубьев с эвольвентным профилем Эвольвентное зацепление позволяет передавать движение с постоянным передаточным отношением[1] [2] …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»