Щука (подводная лодка)

«Щука»
История корабля
Государство флага	Россия
Порт приписки	Владивосток, Одесса, Мариехамн, Ревель
Спуск на воду	15 октября 1905
Выведен из состава флота	февраль 1918
Современный статус	разобрана
Основные характеристики
Тип корабля	торпедная подводная лодка
Обозначение проекта	«Сом»
Скорость (надводная)	8,5 узлов
Скорость (подводная)	6 узлов
Рабочая глубина погружения	30 м
Автономность плавания	8 суток, 430 миль, 30 миль под водой
Экипаж	22 человека, в том числе 2 офицера
Размеры
Водоизмещение надводное	105 т
Водоизмещение подводное	124 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	19,8 м
Ширина корпуса наиб.	3,6 м
Средняя осадка (по КВЛ)	2,9 м
Силовая установка
бензин-электрическая, 1 двигатель 160 л. с., 1 электромотор 70 л. с.
Вооружение
Торпедно- минное вооружение	1 ТА калибра 457 мм.

У этого термина существуют и другие значения, см. Щука (значения).

«Щука» — российская подводная лодка начала XX века, второй корабль проекта Holland-VIIR (тип «Сом»).

История

Подводная лодка «Щука» была заложена 10 мая 1904 года на Невском судомеханическом заводе в Санкт-Петербурге и стала первой лодкой постройки этого завода^[1]. Спуск на воду состоялся 15 октября 1904 года. В июне 1905 года «Щука» проходила испытания, в том числе 26 июня самостоятельно перешла из пролива Бьеркезунд в Кронштадт (около 75 км), что позволило выявить ряд недостатков и внести улучшения в конструкцию лодок этого типа. 5-7 июля производила учебные атаки судов, стоящих на якоре. В конце июля отправлена по железной дороге во Владивосток.

К 4 ноября 1905 года уже вошла в состав Отряда подводных лодок Владивостокского порта, до конца года несколько раз выходила в дозор к островам Русский и Аскольд.

В течение последующих лет в составе отряда подводных лодок проходила летнюю боевую подготовку в заливе Стрелок, бухта Разбойник, а зимовала — во Владивостоке.

21 ноября 1907 года, во время сильных морозов, «Щука» использовалась для получения опыта подлёдного плавания. После погружения на чистой воде заходила под тонкий лёд, разрезая его перископом. По итогам плаваний сделаны выводы о возможности плавания подо льдом и о некоторых мерах по подготовке подводных лодок к подобным походам.

3 сентября 1908 года во время манёвров «Щука» успешно произвела учебную атаку крейсера «Аскольд».

После начала Первой мировой войны приняла во Владивостоке полные запасы топлива и продовольствия, на лодку были погружены боевые торпеды. В декабре 1914 — январе 1915 года перевезена по железной дороге в Севастополь. В феврале 1915 года уже выходила в море в район Балаклавы, в марте вместе с подводной лодкой «Сом» перешла в Одессу, в июле — перешла в Николаев, откуда в течение 17-24 августа по железной дороге перевезена в Петроград. К 26 сентября собрана, приступила к испытаниям. До 1 мая 1916 года использовалась для дозорной службы в южной части Ботнического залива, базировалась на Мариехамн. Затем, с некоторыми перерывами, входила в состав Учебного отряда подводного плавания, базировалась на Ревель.

Революцию встретила в Ревеле, находилась в капитальном ремонте. 24-25 февраля 1918 года в разобранном виде захвачена в Ревеле немецкими войсками, после чего была вывезена и разделана на металл.

Примечания

1. ↑ Ковалёв, 2005, с. 18

Литература

• Тарас А. Е. Подводные лодки Великой войны 1914—1918. — Мн.: Харвест, 2003. — 336 с. — ISBN 985-13-0976-1
• Ковалёв Э. А. Рыцари глубин: Хроника зари российского подплава. — М.: «Центрполиграф», 2005. — 445 с. — 4000 экз. — ISBN 5-9524-1473-7

Ссылки

• book.uraic.ru // СТАНОВЛЕНИЕ РОССИЙСКОГО ПОДВОДНОГО ФЛОТА