Морская торговля

Эта статья предлагается к удалению. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/12 августа 2012. Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно попытаться улучшить, однако следует воздерживаться от переименований или удаления содержания, подробнее см. руководство к дальнейшему действию. Не снимайте пометку о выставлении на удаление до окончания обсуждения. Администраторам: ссылки сюда, история (последнее изменение), журналы, удалить.

Судоходство — перемещение судов по водным путям — рекам, озёрам, каналам, морям или океанам, каждому из которых присущ свой тип эксплуатируемых судов.

Совокупность судов страны вместе с их личным составом, занятых коммерческой деятельностью называют ​​торговым флотом. Торговое судоходство является важным элементом мировой экономики — посредством морской торговли осуществляется 90 % международной торговли, более ста тысяч торговых судов курсируют по всему миру.

Торговые термины

Портовые краны выгружают контейнеры с судна в порту Джавахарлал Неру, Мумбай, Индия.

Основная статья: Инкотермс

Общие торговые термины, используемые в международной доставке товаров включают в себя:

• Груз на борту, или франко борт (FOB) — экспортер поставляет товар в указанное место (и на борту судна). Расходы оплачиваемые экспортером включают погрузку судов, крепление, обеспечение безопасности и укладку грузов, в том числе крепления груза в неподвижное состояние на судах, защищая груз от контакта с двойным дном для предотвращения скольжения, а также защиты от повреждений при конденсации. Например, «FOB JNPT» означает, что экспортер поставляет товар в порт Джавахарлала Неру, в Индии, и платит за то чтобы груз был загружен и закреплен на судне. Этот термин также заявляет где ответственность грузоотправителя заканчивается и начинается ответственность покупателя. Экспортер обязан доставить товар за свой счёт. В этом случае, грузовые и прочие расходы для исходящего трафика несет импортер.

• Стоимость и фрахт (C&F, CFR, CNF). Страховка выплачивается импортером, а экспортер оплачивает все расходы, связанные с транспортировкой грузов от места происхождения до порта и стоимость морских перевозок в порт назначения. Например, C&F Лос-Анджелес означает что экспортер оплачивает стоимость морских или воздушных перевозок до Лос-Анджелеса. Большинство правительств просят своих экспортеров торговать на таких условиях, чтобы продвинуть их экспорт по всему миру, особенно это касается таких стран как Индия и Китай. Многие службы доставки (например UPS, DHL, FedEx) предлагают гарантии на сроки поставки. Они известны как гарантии GSR или «гарантированного возмещения услуг». Если посылки не доставляют вовремя, клиент имеет право на возмещение.

• Стоимость, страхование и фрахт (CIF): страхование и фрахт оплачивается экспортером до указанного места. Например, CIF Лос-Анджелес означает что экспортер оплачивает расходы связанные с морскими или авиа перевозками, включая страхование груза. Это так же подразумевает, что ответственность грузоотправителя заканчивается в порту Лос-Анджелес.

• Термин «лучший способ» обычно означает, что грузоотправитель будет выбирать перевозчика, который предлагает самые низкие ставки для отгрузки. В некоторых случаях, однако, и другие факторы, такие как лучшие условия страхования или более короткое транзитное время приводят к тому, чтобы грузоотправитель выбирает вариант отличный от того, который предлагает самую низкую цену.