Снегоплавильная установка

Снегоплавильная установка (снеготаялка) — устройство для переработки (плавления) снега в городских условиях.

Делятся по способу установки: на стационарные и мобильные. В зависимости от источника тепла:

• Тепловая энергия канализации
• Сбросные воды ТЭЦ
• Теплосеть (при наличии свободных мощностей)
• Сжигание топлива: дизельного или иного органического
• Электрические нагревательные элементы
• Естественное таяние без дополнительных источников тепла

На 2006 год в Москве работает 26 стационарных снегосплавных пунктов (ССП) использующих тепловую энергию канализации и 4 ССП, использующих стоки ТЭЦ.^[1] К зиме 2012-2013 годов количество ССП увеличилось до 35.^[2]

Принцип работы: снег измельчается и после отсеивания крупного мусора и механических примесей растапливается. После этого проходит очистку через локальные очистные сооружения и сбрасывается в канализацию.

В Аэропортах используются специальные системы для плавки снега и льда, загрязненного противообледенительными средствами, в частности производства компаний Aero Snow (используется в Чикаго, работает на авиационном топливе) и Trecan Combustion Limited (используется в аэропорту Торонто)^[3]

Примечания

1. ↑ Корецкий, Экологичное снегосплавление
2. ↑ Московские снегосплавные пункты приведены в боевую готовность // Москва24
3. ↑ Preliminary data summary airport deicing operations. "6.3.7 Containment and Collection Practices for Snow Contaminated with Aircraft Deicing/Anti-icing Fluids"

Ссылки

• Список ССП ГУП «Мосводосток» в Москве (на 2006 год)

• http://ecoconf.org/part1.pdf#page=231 ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПЕРЕДВИЖНЫХ СНЕГОСПЛАВНЫХ УСТАНОВОК (НА ПРИМЕРЕ г. МОСКВЫ)
• http://снеготаялки.рф/kak-dodumalis/ История снегоплавильных машин
• В. Корецкий, Экологичное снегосплавление // Коммунальный комплекс России №2 (20), Февраль 2006, Дорожное хозяйство

Это заготовка статьи о технике. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. Это примечание по возможности следует заменить более точным.