- Скоростная железная дорога Нинбо
-
Нинбо — Тайчжоу — Вэньчжоу условные обозначенияДлина линии: 282.4 km Колея: 1435 mm Максимальная скорость: 250 km/h условные обозначенияМагистраль Ханчжоу — Нинбо 0 Нинбо 5 Нинбо - Восточный Бэйлиньская железная дорога 38 Фэнхуа 72 Нинхай 106 Саньмынь 124 Линьхай 152 Тайчжоу 152 Тайчжоу - Южный 176 Вэньлин Восточно-Китайское море 200 Яньданьшань 222 Шэньфан 240 Юэцин 257 Юнцзя Оу (река) железная дорога Цзиньхуа – Вэньчжоу 275 Вэньчжоу- Южный Магистраль Вэньчжоу — Фучжоу Скоростная железная дорога Нинбо — Тайчжоу — Вэньчжоу (кит. трад. 甬台溫鐵路, упр. 甬台温铁路, пиньинь: Yǒngtáiwēn Tiělù)- двухколейная электрифицированная высокоскоростная железнодорожная магистраль, проходящая в китайской провинции Чжецзян. Линия называется также Юнтайвэньская железная дорога, название составлено по первым слогам: город Нинбо имеет сокращение Юн, далее идут начальные иероглифы городов Тайчжоу и Вэньчжоу. Длина дороги составляет 282.4 км. Эта дорога является одной из секций Прибрежной высокоскоростной пассажирской линия Шанхай - Ханчжоу - Фучжоу - Шэньчжэнь.[1] Строительство дороги началось в октябре 2005, а коммерческая эксплуатация началась 28 сентября 2009 года. Трасса расчитана на движение со скоростью 250 км/час, и вся поездка занимает один час 12 минут [1]
Содержание
Остановки
Дорога Нинбо — Тайчжоу — Вэньчжоу проходит по чжэцзянскому морскому побережью, которое достаточно густо заселено.[1]
- Нинбо (кит. 宁波站)
- Нинбо - Восточный (кит. 宁波东站)
- Фэнхуа (кит. 云龙站)
- Нинхай (кит. 奉化站)
- Саньмынь (кит. 宁海站)
- Нинбо (кит. 三门站)
- Линьхай (кит. 临海站)
- Тайчжоу (кит. 台州站)
- Тайчжоу - Южный (кит. 台州南站)
- Вэньлин (кит. 温岭站)
- Яньданьшань (кит. 雁荡山站)
- Шэньфан (кит. 绅坊站)
- Юэцин (кит. 乐清站)
- Юнцзя (кит. 永嘉站)
- Вэньчжоу - Южный (кит. 温州南站)
В Нинбо дорога является продолжением предыдущей секции магистрали (Скоростная железная дорога Ханчжоу — Нинбо), которая планируется быть пущенной в эксплуатацию в 2012 году.
В Вэньчжоу линия продолжается на юг, следующий участок трассы (Магистраль Вэньчжоу — Фучжоу) пущен в эксплуатацию.
История
Ранее не было железной дороги, охватывающей всё побережье - пересечённая местность со сложным рельефом делали строительство дороги очень дорогим. Исторически регион зависел от морских перевозок.
В послевоенную эпоху регион поначалу укреплялся от возможного вторжения со стороны Тайваня, и о строительстве железной дороги защла речь только после некоторой политической стабилизации.
Было принято решение строить сразу высокоскоростную линию. Стросиельство на этом участке потребовало четыре года, и было завершено 28 сентября 2009 года.
Катастрофа 2011 года
Катастрофа перед Вэньчжоу условные обозначенияНинбо 0 Река Оу ↓Направление поездов D301 и D3115 Цзиньвэньская ж/д 14 Место аварии 18 Вэньчжоу-Южная на Фучжоу 23 июля 2011 поезд D3115, следовавший от Ханчжоу до Фучжоу застрял на виадуке перед станцией Вэньчжоу - Южная, потеряв питание. Сзади следовал поезд CRH D301 от Пекина до Фучжоу, который врезался в D3115. Четыре вагона сошли с рельсов и упали с виадука, погибло около 40 человек и получили тяжёлые ранения около 200 человек.[2]
Примечания
- ↑ 1 2 3 (Chinese) "甬台温铁路随时可开行货车10月开行客运动车组,届时停靠火车南站" 2009-08-01
- ↑ Chinese train collision leaves 35 dead. DAWN Media Group. Архивировано из первоисточника 18 сентября 2012. Проверено 24 июля 2011.
Для улучшения этой статьи желательно?: - Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение).
- Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.
- Проставить шаблон-карточку, который существует для предмета статьи. Пример использования шаблона есть в статьях на похожую тематику.
Категории:- Высокоскоростной наземный транспорт в Китае
- Транспорт провинции Чжэцзян
Wikimedia Foundation. 2010.