Крольский тоннель

Координаты: 54°43′39″ с. ш. 93°32′24″ в. д. / 54.7275° с. ш. 93.54° в. д. ^(G) (O)54.7275, 93.54

Крольский тоннель
Область применения	Железнодорожный
Место расположения	Манский, Курагинский районы Красноярского края
Общая длина	2252,1 м (I ветка), 2253,6 м (II ветка)
Дата открытия	1965 год (I ветка), 2011 год (II ветка)

Кро́льский тоннель — железнодорожный тоннель на 634 км линии Абакан — Тайшет Красноярской железной дороги, на перегоне Джотка — Крол (участок Джотка — Чистые Ключи). Расположен в Манском и Курагинском районах Красноярского края. Состоит из двух параллельных ниток длиной 2252,1 м (I ветка) и 2253,6 м (II ветка).

Первая нитка Крольского тоннеля была возведена в период 1961—1965 годах вместе со строительством железнодорожной линии Абакан — Тайшет. Перевальный тоннель имел максимальную глубину заложения 60 м^[1].

Вторая нитка тоннеля была запроектирована в рамках перевода линии на двухпутное движение. Проект строительства был разработан ООО ПИИ «Бамтоннельптроект» совместно с ОАО «Сибгипротранс» и ОАО «Ленметрогипротранс». Строительство второй нитки Крольского тоннеля велось с мая 2004 по ноябрь 2011 года силами ОАО «Бамтоннельстрой» («Красноярскметрострой», затем тоннельный отряд № 18)^[2].

На месте строительства второго пути тоннеля были возведены бетонный завод, механический цех, гараж для горной техники, четыре общежития, столовая^[3]. Проходка второй нитки Крольского тоннеля велось при помощи горнопроходческого комплекса производства канадской компании Lovat (это был первый случай в России проходки железнодорожного тоннеля механизированным тоннелепроходческим комплексом)^[1]. Проходка велась в сложных геологических условиях: трасса тоннеля пролегала через неустойчивые породы (что потребовало дополнительных мероприятий по их закреплению с поверхности). Тоннелестроители натолкнулись на настоящее подземное озеро (водоприток составлял 300—350 м³/час при ожидаемом 40 м³/час), для откачки воды была построена специальная автоматическая система^[2]. Проходка тоннеля была закончена 30 мая 2008 года^[1]. Обделка тоннеля была выполнена из сборных железобетонных блоков^[1].

Вторая нитка тоннеля была введена в эксплуатацию в ноябре 2011 года^[4]. Общая стоимость строительства второй нитки составила 7,5 млрд руб.^[5] После окончания строительства второй нитки предполагалась реконструкция первой нитки тоннеля^[3].

Абакан — Саянская

условные обозначения  На Ачинск, Новокузнецк  388 км Абакан 391 км р. Абакан 392 км Мостоотряд 395 км Подсиний 398 км Енисейская 399 км р. Енисей Хакасия Красноярский край 400 км Садовая 402 км Минусинская протока 406 км Минусинск 419 км Тагарский 431 км Крупская 439 км Каныгино 447 км Казылькульский 451 км Пионерская 459 км Жерлык 465 км Шошино 475 км Туба 478 км Мальцево 483 км Роща р. Туба 487 км Заречная 491 км Курагино 497 км Берёзовка 500 км О.п. 500 км 506 км Ирба 518 км Фёдоровка 522 км Красный Кордон 527 км Кордонский тоннель (940 м) 529 км Тоннельная 531 км О.п. 531 км 535 км Кизирский тоннель (89 м) 536 км Кизир 542 км Ягодная 545 км Журавлёво 550 км р. Каспа 550 км Усть-Каспа 554 км Каспа 555 км Каспинский тоннель (1560 м) 557 км Разъезд 557 км 564 км Кошурниково 568 км Пихтачи 568 км 1-й Джебский тоннель (205 м) 570 км Пост 570 км 581 км Стофато 592 км Джебь 595 км Портал 595 км 2-й Джебский тоннель (700 м) 598 км Козинский виадук над р. Джебь 600 км 3-й Джебский тоннель (209 м) 600 км О.п. 600 км 603 км Козинский тоннель (1393 м) 606 км Щетинкино р. Сисим 617 км Сисим 631 км Джетка 634 км Крольский тоннель (2250 м) 637 км Чистые Ключи 641 км Тяговая подстанция 643 км Крол 656 км Жайма 669 км Аргиджек 679 км р. Мана 683 км Мана 695 км р. Мана 697 км Хабайдак 705 км р. Мана 706 км Отроги 711 км Кой 720 км Вилистая 725 км Лукашевич 729 км Манский тоннель (2487 м) 734 км Аргаза 740 км Кравченко 751 км Илей 765 км Конок 770 км Стойба 779 км Калиновка 784 км Саянская  На Уяр   На Тайшет

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4} Строительство нового Крольского тоннеля. // bamts.ru. Архивировано из первоисточника 12 сентября 2012. Проверено 14 февраля 2012.
2. ↑ ^{1 2} Крольский тоннель: буклет. // bamts.ru. Архивировано из первоисточника 12 сентября 2012. Проверено 14 февраля 2012.
3. ↑ ^{1 2} Строится II Крольский тоннель. // regtime.ru. Архивировано из первоисточника 12 сентября 2012. Проверено 14 февраля 2012.
4. ↑ В 2011 году в развитие Красноярской железной дороги инвестировали 11 млрд рублей. // krskplus.ru. Архивировано из первоисточника 12 сентября 2012. Проверено 14 февраля 2012.
5. ↑ Олеся Мизинко. Чтобы грузы не брали «барьер». // gudok.ru. Архивировано из первоисточника 12 сентября 2012. Проверено 14 февраля 2012.