Крановый путь

Крановый путь — конструкция, воспринимающая и передающая крановые нагрузки на грунтовое основание и обеспечивающая безопасную работу крана на всём пути его передвижения^[1].

Классификация

Крановые пути, в зависимости от типа грузоподъёмного крана и его конструкции, подразделяются на два основных вида:

• наземные.
• надземные.

Конструкция

Наземный путь

Железобетонное основание (без рельсов)

Подкрановый путь

Подкрановый путь включает в себя^[1]:

• два строения: нижнее и верхнее.
• заземляющее устройство: проводники и перемычки заземления, очаги заземления.
• путевое оборудование: тупиковых упоров, лотков и настилов для гибкого кабеля, отключающих устройств, знаков безопасности и ограждений.

Нижнее строение включает водоотводные канавы и земляное полотно с защитным слоем (при его наличии). В состав верхнего строения входят подсыпка с балластным слоем, рельсы, опорные элементы, а также промежуточные и стыковые стяжки и крепления^[1].

Подкрановый путь укладывается, как правило, вдоль длинной стороны строящегося объекта^[2] и представляют собой спланированную площадку с уложенными на ней рельсами длиной 12,5 м (типа Р-38, Р-43, Р-50, Р-65 или Р-70)^[3].

Рельсы могут укладываться на металлические, бетонные и железобетонные, а также деревянные (аналогичные железнодорожным) шпалы^[4] или полушпалы. В случае укладки на бетонных и железобетонных основаниях, шпалы могут не использоваться. Крепление шпал к рельсам производится при помощи т. н. костылей, либо путевых шурупов с прижимами^[4].

Продольный уклон земляного полотна нижнего строения должен быть пределах от 0.002 до 0.004, а поперечный — от 0.008 до 0.010^[3].

На подкрановых путях не используются стрелочные переводы. Пересекаться пути в одном уровне могут, иногда в месте пересечения ставят поворотный круг для перемещения крана. Для перевода крана на более высокий или низкий уровень используют соединительный путь и лебёдку. Уклон соединительного пути до 0.050, перевод длится около 2-5 часов.

Надземный путь

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

Применение

Пути, уложенные на одной высоте, применяются в башенных, мостовых, козловых, портальных, консольных и стеллажных кранах, кранах-штабелёрах и в передвижных электрических талях, а разновысотные — в полукозловых.

См. также

• Железнодорожный путь
• Рельс

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3} СП 12-103-2002: Пути наземные рельсовые крановые. Проектирование, устройство и эксплуатация — М.: Госстрой России, 2003
2. ↑ П. З. Петухов, Г. П. Ксюнин, Л. Г. Серлин — Специальные краны — М: Машиностроение, 1985, 248с.
3. ↑ ^{1 2} Невзоров Л. А., Пазельский Г. Н., Романюха В. А. Строительные башенные краны: Учебник для сред. ПТУ — М.: Высшая школа, 1986. — 179с.
4. ↑ ^{1 2} Подкрановый путь — Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Ссылки

• РД 50:48:0075.01.05 Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации наземных крановых путей

Литература

• СНиП 3.08.01-85 «Механизация строительного производства. Рельсовые пути башенных кранов»

Для улучшения этой статьи желательно?: Проставить интервики в рамках проекта Интервики.