- Коронел, Том
-
Том Коронел Гражданство Дата рождения Место рождения Родственник(и) Т.Коронел (брат)
WTCC 2012 Дебют 2005
Текущая команда ROAL Motorsport
№ 15
Бывшие команды GR Asia
Sunred EngineeringСтарты 153
Победы 2
Быстрые круги 1
Лучшее место в чемпионате 4-й в 2011
Предыдущие серии 1992
1993
1993
1993
1994
1995
1996-97
1998-99
1998-99, 2003
2000, 2004
2001
2001-04
2001
2001-02, 2004-08, 2009-10
2005
2005
2005
2005
2005, 2007, 2011
2005
2007
2008
2008-10
2011DPCC
Европейская Ф-Форд
Нидерландская Ф-Форд 1600
Немецкая Ф-Форд 1800
Европейская Ф-Opel Lotus
Немецкая Ф3
Японская Ф3
Ф-Ниппон
JGTC
FIA GT
DTCC
ETCC
ELMS
DWES
ETC Cup
ISTCC
Porsche GT3 CC
ALMS
EuroBOSS
SGTC
BTCC
Ф-Форд Duratec Benelux
LMS
Benelux Radical CupЧемпионские титулы 1992
1993
1997
1999DPCC
Нидерландская Ф-Форд 1600
Японская Ф3
Ф-НиппонНаграды 1994 Автогонщик года (Нидерланды)
Выступление в 24 часах Ле-Мана Годы участия 1999-2006, 2009-10
Команды Racing for Holland
Johansson Motorsport
Spyker SquadronЛучший финиш 8 (2002)
Том Ромео Коронель (нидерл. Tom Romeo Coronel; родился 5 апреля 1972 года в Нардене, Нидерланды) — нидерландский автогонщик.
- Чемпион Ф-Ниппон 1999 года.
- Чемпион японской Ф3 1997 года.
- Победитель F3 Masters 1997 года.
Содержание
Общая информация
Отец братьев Коронелей — Том-старший — назвал своих сыновей-близнецов в честь марки Alfa Romeo: Том-младший получил второе имя Ромео, а Тим — Альфа.
Братья Коронели владеют двумя крытыми картинговыми трассами в Хайжене (англ.) и Энсхеде.
Том и Тим одно время часто появлялись в студийных программах нидерландского телеканала RTL, посвящённых Формуле-1. Сотрудничество было прекращено при закрытия этих передач.
Том — гражданский муж другой представительницы автоспорта — голландской гонщицы Паулин Цварт. В 2004 году они вместе выступали за команду Carly Motors европейского турингового чемпионата (гоночный коллектив принадлежал отцу Паулин — владельцу Ascari Cars Класу Цварту). Ныне пара растит двух совместных детей — сына и дочь.
Спортивная карьера
Первые годы
Коронель начал свою автоспортивную карьеру в кузовных сериях и лишь потом сосредоточился на гонках на машинах с открытыми колёсами.
В начале 1990х Том обучается в одной из нидерландских гоночных школ и параллельно пробует свои силы в различных монокубках. Уроженец Нардена довольно быстро показывает свой потенциал как пилота и сначала переходит в национальный чемпионат в классе «продакшн», а потом перебирается и в младшие формулические классы.
В 1993 году, в год дебюта в гонках на машинах с открытыми колёсами, Коронель выигрывает национальное первенство Ф-Форд 1600, а также стартует в нескольких более престижных и значимых соревнованиях. Через год Том пробует себя в европейском первенстве Ф-Opel Lotus, где выигрывает несколько гонок и завоёвывает вице-чемпионское звание.
В 1995 году голландец перебирается в немецкую Ф3, где выступая за одного из лидеров серии занимает в сезон дебюта седьмое место. Финансирования на продолжение карьеры в Европе не нашлось и Коронелю пришлось перебраться на Дальний Восток, где он подписывает контракт с командой TOM's японской Ф3. Том постепенно прогрессирует в гонках подобного класса: в 1996-м году он занимает третье место в чемпионате Японии и финиширует вторым в гран-при Монако; а через год голландец доминирует в азиатском первенстве, выиграв шесть из семи гонок сезона, а также побеждает в F3 Masters.
1998—2004
Найти финансирование на возвращение в Европу не удаётся и Коронель продолжает выступления Японии, подписав контракт с Nakajima Racing на выступления в Ф-Ниппон и местном чемпионате GT (в младшем классе). В обоих чемпионатах Том вполне неплохо проявляет себя: в JGTC экипаж голландца уже в первый сезон завоёвывает вице-чемпионское звание, а в формулическом первенстве прорыв происходит во второй сезон, когда Коронель завоёвывает чемпионский титул, оказавшись чуть стабильнее конкурентов.
В 1999 году Том начинает постепенно перебираться в Европу, для начала дебютировав в 24 часах Ле-Мана. Он пробовал найти место в различных чемпионатах, но нужного финансирования не находилось и Коронель выходил на старт лишь время от времени.
В 2001 году голландец пробует свои силы в туринговых первенствах, участвуя в национальном и европейском чемпионатах. Также Том не забывает соревнования в гонках на выносливость, однако именно участие в кузовных соревнованиях становится основным: за следующие четыре года голландец закрепляется в чемпионате Европы, выступая в одном из младших классов, а в 2004 году Коронель выигрывает зачёт независимых пилотов..
В эти же сроки Том регулярно стартует в крупных соревнованиях: выходит на старт суточного и тысячекилометрового марафона в Ле-Мане, выступает за коллектив Dome в JGTC и за Lister Cars в FIA GT.
WTCC
При реформе чемпионата Европы и воссоздании чемпионата мира голландец переходит в это соревнование. Места в заводской команде найти не удаётся и Коронель подписывает контракт с частниками из GR Asia. Том продолжает сохранять свой уровень, борясь за титул в своём классе и периодически попадая в очковую зону в абсолюте.
В 2008 году Коронель переходит в другой коллектив чемпионата — полузаводской коллектив SEAT Sport Sunred Engineering. Этот шаг даёт некоторое улучшение результатов: уже в первом сезоне ему удаётся выиграть первую гонку в абсолютном зачёте в рамках чемпионата мира, а в дальнейшем, с упадком заводских команд, голландец всё сильнее и стабильнее смотрится в целом по сезону. В 2010 году Том впервые заканчивает сезон в Top10 общего зачёта и третьим из пилотов, использовавших технику SEAT — впереди оказались только Габриэле Тарквини и Тьягу Монтейру.
В 2011 году голландец покидает испанскую команду и переходит в ROAL Motorsport, пересаживаясь на BMW. Притирка к новой технике проходит сравнительно быстро, а изменившиеся условия чемпионата приводят к тому, что Том оказывается настолько стабилен, чтобы на финише сезона на несколько очков опередить всех прямых конкурентов и занять четвёртое место в личном зачёте, уступив только много более быстрым и стабильным пилотам заводских Chevrolet.
Другие гонки
Параллельно с участием в туринговом чемпионате мира, Коронель периодически выходит на старт ещё множества разнообразных серий: Том гоняется в различных европейских туринговых и GT чемпионатах, выходит на старт серии EuroBOSS (гонки классических машин Формулы-1) и суточного марафона на Нюрбургринге.
В 2009 году братья Коронели участвуют в ралли-рейде Дакар и проходят всю дистанцию марафона по Аргентине и Чили. Голландцы пилотировали автомобиль Bowler Nemesis (англ.) и заняли семидесятое место в общем зачёте.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
Результаты Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз. 1992 DPCC (класс 2000cc) н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1-й 1993 Нидерландская Ф-Форд 1600 Ford Nederland Junior Team н/д н/д н/д н/д н/д 1-й 1993 Немецкая Ф-Форд 1800 Fresh Racing н/д 0 0 0 0 НК 1993 Европейская Ф-Форд н/д 2 0 0 0 7 16-й 1993 Фестиваль Ф-Форд Fresh Racing / Formula Services 1 0 0 0 9-й 1993 F3 Masters Tatuus 1 0 0 0 20-й 1994 Евросерия Ф-Opel Lotus н/д 15 н/д 2 3 174 2-й 1994 Ф-Opel Lotus. Кубок наций Нидерланды н/д н/д н/д н/д н/д 1-й 1995 Ф-Opel Lotus. Кубок наций Нидерланды 1 н/д н/д н/д н/д 2-й 1995 Немецкая Ф3 Opel Team WTS 16 0 0 0 73 7-й 1995 Гран-при Монако Ф3 1 0 0 0 19-й 1995 F3 Masters 1 0 0 0 5-й 1995 Гран-при Макао Ф3 Opel Team BSR 1 0 0 0 НК 1996 Японская Ф3 TOM’s 8 1 0 1 33 3-й 1996 Гран-при Монако Ф3 Prema Powerteam 1 0 0 0 2-й 1996 Гран-при Макао Ф3 TOM’s 1 0 1 0 5-й 1997 Японская Ф3 TOM’s 7 5 5 6 54 1-й 1997 F3 Masters 1 0 0 0 1-й 1997 Гран-при Макао Ф3 1 0 1 0 13-й 1998 Ф-Ниппон Nakajima Racing 9 0 1 0 8 11-й 1998 JGTC (класс GT500) 5 0 1 1 50 2-й 1999 Ф-Ниппон Nakajima Racing 10 4 1 3 50 1-й 1999 JGTC (класс GT500) 7 1 0 1 41 5-й 1999 24 часа Ле-Мана (класс LMP) Konrad Motorsport / Talkline Racing for Holland 1 0 0 0 НК 2000 FIA GT Carsport Holland 2 1 1 1 16 9-й 2000 24 часа Ле-Мана (класс LMP900) Konrad Motorsport / Racing for Holland 1 0 0 0 НК 2001 DTCC Carly Motorsport 13 6 4 3 144 5-й 2001 ESPC 1 0 0 0 12 15-й 2001 ELMS (класс LMP900) н/д н/д н/д н/д н/д 28 14-й 2001 24 часа Ле-Мана (класс LMP900) Johansson Motorsport 1 0 0 0 НК 2001-02 DWES н/д 1 0 0 0 0 НК 2002 24 часа Ле-Мана (класс LMP900) Racing for Holland B.V. 1 0 0 0 8-й 2002 ETCC Carly Motorsport 18 1 0 0 16 7-й 2003 ETCC Carly Motorsport 18 0 0 0 27 10-й 2003 JGTC (класс GT500) Dome Project 8 0 0 1 38 17-й 2003 1000 км Ле-Мана (класс LMP900) Lister Storm Racing 1 0 0 0 6-й 2003 24 часа Ле-Мана (класс GT) ST Team Orange Spyker 1 0 0 0 10-й 2004 ETCC Carly Motors 18 0 1 0 25 12-й 2004 FIA GT Lister Cars 3 0 0 0 0 НК 2004 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) Racing for Holland 1 0 0 0 НК 2004-05 DWES н/д 3 0 0 1 54 7-й 2005 ISTCC GR Asia 2 0 1 0 2 16-й 2005 ETC Cup 2 0 0 0 9 5-й 2005 WTCC 18 0 0 0 11 15-й 2005 McGregor Porsche GT3 Cup Challenge McGregor P.T. Team 2 0 н/д 1 30 17-й 2005 Испанский GT н/д н/д н/д н/д н/д 10 16-й 2005 ALMS (класс GT) Spyker Squadron b.v. 1 0 н/д 0 0 НК 2005 24 часа Ле-Мана (класс GT2) 1 0 0 0 НК 2005 EuroBOSS Team Ascari н/д н/д н/д н/д 17 8-й 2005-06 DWES н/д 3 н/д н/д 2 56 12-й 2006 WTCC GR Asia 20 0 0 0 20 17-й 2006 24 часа Ле-Мана (класс GT2) Spyker Squadron b.v. 1 0 0 0 НК 2006 EuroBOSS Team Ascari 2 н/д н/д 1 27 9-й 2006-07 DWES н/д 3 н/д н/д 2 47 20-й 2007 BTCC SEAT Sport UK 3 0 0 0 10 17-й 2007 WTCC GR Asia 22 0 0 0 29 13-й 2007-08 DWES н/д 2 н/д н/д 0 28 29-й 2008 Ф-Форд Duratec Benelux Geva Racing 2 1 0 1 21 16-й 2008 WTCC Sunred Engineering 23 0 0 1 35 14-й 2008 24 часа Нюрбургринга (Класс SP8) Dodge Viper Team Zakspeed 1 0 1 0 НК 2008 LMS (класс GT2) Snoras Spyker Squadron 1 0 0 0 5 18-й 2009 WTCC Sunred Engineering 24 0 0 0 15 14-й 2009 24 часа Нюрбургринга (Класс SP7) н/д 1 н/д н/д н/д НК 2009 LMS (класс GT2) Snoras Spyker Squadron 5 0 0 0 14 10-й 2009 24 часа Ле-Мана (Класс GT2) 1 0 0 0 5-й 2009-10 DWES Schubert Racing 1 0 0 0 20 57-й 2010 WTCC SR-Sport 22 0 0 0 136 8-й 2010 24 часа Нюрбургринга (Класс SP7) н/д 1 н/д н/д н/д НК 2010 LMS (класс GT2) Spyker Squadron 4 0 0 0 32 11-й 2010 24 часа Ле-Мана (Класс GT2) 1 0 0 0 9-й 2011 BOSS GP Team Ascari 2 1 2 2 40 5-й 2011 WTCC ROAL Motorsport 23 0 1 1 233 4-й 2011 Benelux Radical Cup Coronel Racing 2 0 0 0 6 16-й 2011 24 часа Нюрбургринга (Класс SP9 GT3) Need for Speed Team Schubert 1 н/д н/д н/д НК 24 часа Ле-Мана
Год Класс № Шины Машина Команда Напарники Круги ОП КП 1999 LMP 26 D Lola B98/10
Ford (Roush) 6.0L V8Konrad Motorsport
Talkline Racing for Holland
Ян Ламмерс
Петер Кокс
213 НФ НФ 2000 LMP900 20 D Lola B2K/10
Ford (Roush) 6.0L V8Konrad Motorsport
Racing for Holland
Ян Ламмерс
Петер Кокс
38 НФ НФ 2001 LMP900 4 M Audi R8
Audi 3.6L Turbo V8Johansson Motorsport
Стефан Йоханссон
Патрик Лемари
35 НФ НФ 2002 LMP900 16 M Dome S101
Judd GV4 4.0L V10Racing for Holland B.V.
Ян Ламмерс
Вал Хиллебранд
351 8-й 7-й 2003 GT 85 D Spyker C8 Double-12R
Audi 4.0L V8ST Team Orange Spyker
Норман Симон
Ханс Хугенхольц
229 НК НК 2004 LMP1 16 D Dome S101
Judd GV4 4.0L V10Racing for Holland
Джастин Уилсон
Ральф Фёрман
313 НК НК 2005 GT2 85 D Spyker C8 Spyder GT2-R
Audi 3.8L V8Spyker Squadron b.v.
Петер ван Меркштейн-ст.
Донни Кревельс
76 НФ НФ 2006 GT2 85 M Spyker C8 Spyder GT2-R
Audi 3.8L V8Spyker Squadron b.v.
Донни Кревельс
Питер Дамбрек
40 НФ НФ 2009 GT2 85 M Spyker C8 Laviolette GT2-R
Audi 3.8L V8Snoras Spyker Squadron
Ерун Блекемолен
Ярослав Яниш
319 25-й 5-й 2010 GT2 85 M Spyker C8 Laviolette GT2-R
Audi 4.0L V8Spyker Squadron
Питер Дамбрек
Ерун Блекемолен
280 27-й 9-й WTCC
Результаты Сезон Команда Машина 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Очки Поз. 2005 GR Asia SEAT Toledo Cupra
IT1
15
FR1
23
GB1
14
SM1
18
ME1
8
BE1
13
DE1
21
TU1
НФ
ES1
НК
MA1
НФ11 14-й
IT2
НФ
FR2
14
GB2
14
SM2
НФ
ME2
5
BE2
3
DE2
13-
ES2
13- 2006 GR Asia SEAT Toledo Cupra
IT1
НФ
FR1
10- - - - - - - - 20 17-й
IT2
13
FR2
16- - - - - - - - SEAT León - -
GB1
13
DE1
10
BR1
14
ME1
4
CZ1
6
TU1
8
ES1
14
MA1
7- -
GB2
14
DE2
12
BR2
11
ME2
6
CZ2
23
TU2
12
ES2
13
MA2
32007 GR Asia SEAT León
BR1
6
NL1
НФ
ES1
21
FR1
9
CZ1
НФ
PT1
6
SV1
4
DE1
НФ
GB1
13
IT1
9
MA1
1529 13-й
BR2
8
NL2
14
ES2
25
FR2
НФ
CZ2
11
PT2
4
SV2
4
DE2
12
GB2
9
IT2
7
MA2
52008 Sunred SEAT León TFSI
BR1
7
ME1
4
ES1
9
FR1
14
CZ1
18
PT1
10
GB1
5
DE1
7
EU1
15
IT1
10
JP1
8
MA1
2235 14-й
BR2
9
ME2
6-
FR2
9
CZ2
12
PT2
12
GB2
22
DE2
2
EU2
15
IT2
24
JP2
1
MA2
НФ2009 Sunred SEAT León 2.0 TFSI
BR1
9
ME1
15
MA1
21
FR1
8
ES1
7
CZ1
9
PT1
13
GB1
10
DE1
4
IT1
5
JP1
10
MA1
1315 14-й
BR2
8
ME2
15
MA2
8
FR2
19
ES2
10
CZ2
9
PT2
12
GB2
11
DE2
8
IT2
14
JP2
13
MA2
НФ2010 SR-Sport SEAT León TDI
BR1
8
MA1
5
IT1
5
BE1
8
PT1
6
GB1
5
CZ1
НФ
DE1
6
ES1
10
JP1
14
MA1
12136 8-й
BR2
НФ
MA2
3
IT2
2
BE2
10
PT2
6
GB2
4
CZ2
10
DE2
5
ES2
9
JP2
8
MA2
62011 ROAL BMW 320 TC
BR1
4
BE1
НФ
IT1
5
HU1
18
CZ1
4
PT1
6
GB1
4
DE1
10
ES1
3
JP1
НК
CH1
5
MA1
4233 4-й
BR2
2-
IT2
15
HU2
4
CZ2
2
PT2
5
GB2
4
DE2
4
ES2
7
JP2
1
CH2
5
MA2
2Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Том Коронел
- Официальный сайт (нид.)
- Профиль (англ.) на сайте Driver Database
Категории:- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся 5 апреля
- Родившиеся в 1972 году
- Родившиеся в Нардене
- Картингисты
- Автогонщики Нидерландов
- Пилоты Формулы-Форд
- Пилоты Немецкой Формулы-3
- Пилоты Японской Формулы-3
- Пилоты Формулы-Ниппон
- Пилоты BTCC
- Пилоты WTCC
- Пилоты FIA GT
- Пилоты Super GT
- Пилоты Американской серии Ле-Ман
- Пилоты ELMS
- Пилоты 24 часов Ле-Мана
Wikimedia Foundation. 2010.