Авиакатастрофа Ан-26 под Киншасой 4 октября 2007 года

Катастрофа Ан-26 под Киншасой (ДРК)
Общие сведения
Дата	4 октября 2007
Характер	Падение в результате потери винта правого двигателя
Место	Демократическая Республика Конго, пригород города Киншаса
Погибшие	52
Воздушное судно
Модель	Ан-26
Авиакомпания	Africa One
Пункт вылета	Киншаса, Международный аэропорт Нджили
Пункт назначения	Чикапа
Бортовой номер	9Q-COS
Пассажиры	20-27 (по разным данным)
Экипаж	3
Выживших	0

4 октября 2007 года в Демократической Республике Конго, в пригороде столицы этой страны, Киншасы, упал самолёт Ан-26 с российским экипажем^[1].

Ход событий

Самолёт, осуществлявший смешанный грузо-пассажирский рейс по маршруту Киншаса — Чикапа — Кананда, вылетел из Международного аэропорта Нджили города Киншаса. Он принадлежал авиакомпании Africa One и был арендован компанией Malift Air. Во время взлёта у самолёта отвалился правый винт. Лётчики пытались сманеврировать, однако самолёт задел деревья. Затем он потерял правое крыло и упал на жилой район.^[1]

Причины авиакатастрофы

Основной причиной авиакатастрофы был перегруз. Самолёт, кроме того, был изношен. На самолёте, по одним данным, вместо заявленных 16 человек летели 27.^[2] По другим данным, на борту было не более 20 человек (14 пассажиров и 6 членов экипажа).^[3] Количество груза на борту неизвестно.

Последствия авиакатастрофы

После этой ужасной катастрофы был уволен министр транспорта ДРК, и власти этой страны заговорили о запрете полётов на самолётах ОКБ им. Антонова.^[4] Однако, кроме разговоров никаких действий в отношении запретов осуществлено не было.^[2]

Жертвы

Жертвами катастрофы стали 52 человека. Среди них трое российских лётчиков: КВС Баранник В. П. (г. Краснодар), 2-й пилот Сергей Старовойтов (г. Таганрог), а также бортмеханик Иван Бондарёв (г. Курск). ^[3]

Цитаты

Он должен был вернуться домой через два месяца. За день до катастрофы Ольга Старовойтова просила мужа разорвать контракт — не давало покоя тяжелое предчувствие. Сергей обещал, что это его последняя дальняя командировка. Так и вышло. — Rambler Mass Media: Бизнес на крови

Как правило, выполняют (прим. — российские лётчики в Африке) полеты с большим перегрузом, выполняют перевозки опасных грузов — бензина, керосина, взрывчатых веществ, оружия. Много районов Африки устлано костями русских пилотов и останками российских самолетов. Наверное, кто-то должен остановить этот бизнес на крови. — Владимир Герасимов, пилот 1-го класса

Он решил еще продлить контракт, чтобы у семьи были деньги. Он очень любил своего сына и жил для своей семьи… — Ольга Старовойтова, вдова погибшего 2-го пилота

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Mass Media : Трое россиян погибли в авиакатастрофе в Конго
2. ↑ ^{1 2} Mass Media : Бизнес на крови
3. ↑ ^{1 2} Mass Media : Число жертв авиакатастрофы в Киншасе достигло 52 человек — власти
4. ↑ Mass Media : Власти Конго заговорили о запрете на полеты для самолетов Ан

Источники

1. Трое россиян погибли в авиакатастрофе в Конго — Rambler Mass Media
2. «Бизнес на крови»
3. Число погибших в авиакатастрофе в ДРК достигло 52 человек — РИА Новости
4. Власти ДРК заговорили о запрете на полёты самолётов «Ан»

Ссылки

• Rambler Mass Media
• РИА Новости