Днепропетровская набережная

Днепропетровская набережная  — самая длинная набережная в Европе. Проходит по правому берегу Днепра от жилого массива «Парус» на западе до Южного моста на юге, переходит в улицу Далекую.

Пересекаемые улицы

• Метростроевская ул;
• Коммунаровская ул;
• ул. панаса Мирного;
• Проспект Свободы;
• ул. Павлова;
• ул. Горького;
• ул. Столярова;
• ул. Плеханова;
• ул. Словацкого;
• ул. Ленина;
• ул. Московская;
• ул. Миронова;
• ул. Плеханова;
• ул. Баумана;
• ул. Рогалёва;
• ул. Литейная;
• ул. 6-ой Стрелковой дивизии;
• ул. Крестьянский спуск:
• ул. Мандрыковская;
• ул. Космическая;
• Проспект Героев;
• Бульвар Славы;
• ул. Яснополянская.

История Набережной

Все генпланы, разработанные в советское время, предусматривали устройство набережной и выход города к Днепру, однако реальное осуществление поставленной задачи оказалось возможным только в послевоенное время. Создание набережной в Днепропетровске происходило на общем фоне пересмотра отношения к окружающей природе. Борьба за сохранение чистоты воздуха, воды и земли стала важной государственной задачей.

Проектирование и строительство днепропетровской набережной было ускорено в связи с необходимостью реконструкции городской канализационной системы. Еще в 1957 г. институтом Укргипрокоммунстрой был предложен проект прокладки инженерных коммуникаций на территории существующей застройки в прибрежной части города, среди кривых узких улочек, с необходимостью значительного сноса. Проект оказался экономически невыгодным и трудновыполнимым. Группа специалистов треста Днепроспецстроя и Днепрогражданпроекта — инженеры Б. Мильман, А. Левин и архитектор В. Зуев — предложили проложить единый коллектор для канализации, водопровода, газопровода, кабелей различного назначения и теплотрассы за пределами жилой и промышленной зоны, вдоль береговой линии.

Для защиты берега от разрушающего действия грунтовых вод предлагалось оригинальное решение — возвести дамбу из металлургических отходов. Предложение употребить отходы металлургического производства с пользой для дела, засыпав их в основание набережной, было очень своевременным и эффективным. По специальной 10-километровой железнодорожной ветке шлак доставляли для укладки в дамбу.

Берег Днепра в центральной части города имеет мягкий изгиб. Это обстоятельство было учтено при трассировке линии набережной. Наружная стена, примыкающая к воде, облицована традиционным гранитом, парапет смонтирован из звеньев литой чугунной решетки, закрепленных между гранитными блоками. Решетчатый парапет улучшает видимость водной поверхности реки. Полоса зеленых насаждений широкой, почти 40-метровой лентой вьется вдоль набережной. На участке между центральным и парковым мостом, у самой воды, располагается терраса шириной 8 м, которая оберегает от городского шума и зноя в жаркие летние дни. Здесь можно отдохнуть под теневыми зонтами летнего кафе, поудить рыбу и просто прогуляться.

Достопримечательности

• Завод им. Бабушкина;
• Речной порт Днепропетровска;
• Днепропетровский государственный цирк;
• Скульптура «Юность Днепра»;
• Фестивальный причал;
• Фонтан на Днепре;
• Парк имени Т. Г. Шевченко;
• Площадь Победы;
• Бульвар Славы.

Мосты

• Кайдакский автомобильный мост;
• Автомобильный и ж/д мост;
• Центральный (Новый) Автомобильный мост;
• Пешеходный мост на Комсомольский остров;
• Мерефо-Херсонский железнодорожный мост;
• Южный автомобильный мост.

Интересные факты

• Набережная является самой протяженной в Европе — 30 км;
• Набережная делится на три части: Заводская набережная (от ж/м «Парус» до Амурского моста), Набережная им. Ленина (от Амурского моста до ул. 6-ой Стрелковой дивизии) и Набережная Победы (от ул. 6-ой Стрелковой дивизии до Южного моста).
• Мерефо-Херсонский мост, который пересекает набережную, является единственным в Европе ж/д мостом, у которого криволинейная конструкция.
• На набережной расположены самое длинное и самые высокие здания в городе. Это: «Китайка» (дом внешне схож с Великой Китайской стеной) и 28-этажные башни-близнецы, с которых можно увидеть центр города.

Ссылки

• История Набережной Днепропетровска