Балтика (1940)

У этого термина существуют и другие значения, см. Балтика.

Балтика
Балтика
Турбоэлектроход «Балтика» на советской марке 1959 года. Художник — Н. Круглов
Флаг	СССР
Название	• Вячеслав Молотов (1940) • ВТ-509 (1940—1945) • Вячеслав Молотов (1945—1957) • Балтика (1957—1987)
Класс и тип судна	лайнер, круизное судно класса Иосиф Сталин
Порт приписки	1940: Ленинград 1940-1945: Кронштадт −1950: Одесса, 1950-1955 Владивосток, 1955- Одесса, −1987 Ленинград
Номер ИМО	5035294
Позывной	UVMO[1]
Организация	БГМП
Оператор	Балтийское морское пароходство
Изготовитель	N.V. Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Maats., Амстердам, Нидерланды
Спущен на воду	17 августа 1939 года
Введен в эксплуатацию	1 мая 1940 года
Выведен из состава флота	1987 год
Статус	судно утилизировано в Пакистане
Основные характеристики
Водоизмещение	7 494 брт 3 452 нрт[2]
Длина	135,60 м[2]
Ширина	18,30 м
Осадка	6,30 м
Двигатели	4 паровых котла системы Babcock & Wilcox (Бабкок—Уилкокс), 2 паровые турбины Stork; 2 гребных электродвигателя
Мощность	12 800 л. с.
Скорость хода	20,0 узла[3]
Пассажировместимость	437
Регистровый тоннаж	1272 тонн, 2380 м³

Балтика (первоначально Вячеслав Молотов, во время Великой Отечественной войны военный транспорт ВТ-509) — советский океанский лайнер^[4] — использовавшийся с середины 1960-х годов как круизное судно — был построен по заказу советского правительства на верфи N.V. Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Maats. в Амстердаме в Нидерландах в 1940 году и передан советской стороне вместе с судном-близнецом Иосиф Сталин.

История

В 1938 году советское правительство разместило в в Нидерландах заказ на строительство двух судов для улучшения инфраструктуры на линиях, перевозящих советских работников посольств и госучреждений из Ленинграда в Хельсинки, Стокгольм и Лондон, так как местные советские верфи были не в состоянии производить суда такого класса.^[5]

Судно под заводским номером 276 было спущено на воду 17 августа 1939 года и принято в эксплуатацию 1 Мая 1940 года, за неделю до оккупации Голландии войсками вермахта.

В мае 1940 года судно было мобилизовано в РККФ и получило название ВТ-509, военный транспорт № 509. 11 августа 1941 года^[2] турбоэлектроход ВТ-509 (Вячеслав Молотов), осуществлявший эвакуацию раненых и гражданского населения из Таллина,^[6] подорвался на мине и был взят на буксир эскадренным миноносцем Стерегущим.^[7] Во время Ленинградской блокады пассажирский лайнер служил стационаром лечебных учреждений, судном-лазаретом,^[2] электростанцией для порта, прачечной и рабочими мастерскими для изготовления снарядов для «катюш».^[6] В 1943 году судно попало под огонь немецкой артиллерии. В 1945 году судно было отремонтировано и его планировали поставить на линию Ленинград — Ливерпуль — Нью-Йорк, однако, для выхода в Северную Атлантику судно было не готово и его отправили на дополнительную модернизацию на верфях Ливерпуля и Амстердама.

После модернизации судно вернулось не на свою запланированную линию, а пополнило состав Черноморского морского пароходства, где эксплуатировалось до 1950 года.

Затем судно перевели на Дальний Восток, где его базовой гаванью стал Владивосток.

Проработав там 5 лет, снова вернулось на Чёрное море в 1955 году, перед тем как окончательно вернуться на линию Ленинград — Лондон. На рейс туда и обратно уходило 16 дней, включая 4-5 дней в Лондоне, с заходом в Копенгаген, Стокгольм и Хельсинки.

В 1957 году судно получило название Балтика после того, как Вячеслав Молотов потерял министерский пост в правительстве.

В 1960 году забункерованное топливом в оба конца, нарядно расцвеченное флагами судно доставило Никиту Сергеевича Хрущёва в Нью-Йорк, где он выступил со своей знаменитой речью в ООН. Вместе с ним 9 сентября 1960 года в 19:10 по московскому времени из порта Пиллау в рейс отправились делегации Болгарии под руководством Тодора Живкова, Венгрии под руководством Яноша Кадара и Румынии под руководством Георге Георгиу-Деж.^[8]

В 1962 году Балтика, Эстония^[9] и другие советские пассажирские лайнеры участвовали в Карибском кризисе, во время которого Балтика тайно, под видом «пассажира» под советским флагом доставила на Кубу 51-ю ракетную дивизию, а Эстония в сентябре 1962 года — целый мотострелковый полк Дмитрия Язова^[10]

С середины 60-х годов использовалось как круизное судно для иностранных туристов.

В 1980 году во время парусной регаты, являвшейся частью спортивной программы летних Олимпийских игр 1980 Балтика служила судном-отелем в Таллине.^[2]

На борту

На борту судна был ресторан «Пингвин» (Penguin^[11]), славившийся своей замечательной кухней.

Однотипные суда

• Иосиф Сталин

См. также

• Список круизных судов

Примечания

1. ↑ Позывной, номер IMO, флаг и фотографии судна на shipspotting.com
2. ↑ ^{1 2 3 4 5} Fakta om fartyg  (швед.)
3. ↑ С премьером через океан
4. ↑ Soviet Ocean Liner and Cruise Ship Postcards  (англ.)
5. ↑ Soviet Ocean Liner and Cruise Ship Postcards  (швед.)
6. ↑ ^{1 2} Вспомним «тех, кто командовал ротами…»
7. ↑ Хроники военных действий на морях 1904—1945 годов  (швед.)
8. ↑ С премьером через океан
9. ↑ Fakta om fartyg  (швед.)
10. ↑ Советский флот в «Карибском кризисе» Автор: Розин Александр
11. ↑ Комментарий пассажира линии Лондон-Хельсинки (англ.)

Ссылки

• С премьером через океан
• История судна  (англ.)