- Антон Чехов (тип речных судов)
-
Теплоходы типа «Антон Чехов» Q-056 Флаг СССР, Россия Класс и тип судна пассажирские теплоходы туристского назначения класса «М» (море) Порт приписки Нижний Новгород Изготовитель Österreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburg (ÖSWAG) (Корнойбург, Австрия) Спущен на воду 1978-1979 Введен в эксплуатацию 1978-1979 Основные характеристики Водоизмещение 2920 т [1] Длина 115,6 м Ширина 16,5 м Высота 15,2 м Осадка 2,8 м Двигатели 6ЧРН 36/45 (Г60) (ОАО "РУМО") четырёхтактные реверсивные с газотурбинным наддувом Мощность 2х662 кВт (900 л.с.) Скорость хода 25,5 км/ч Пассажировместимость до 250 Антон Чехов, проект Q-056 — тип четырёхпалубных речных теплоходов, построенных для Советского Союза на верфи Österreichische Schiffswerften AG города Корнойбург в Австрии в 1978-1979 годах. Является развитием проекта Q-040A (тип «Василий Суриков») с увеличением размерности и пассажировместимости[2] [3].
Всего по заказу СССР было построено два судна этого типа. Контракт № 77-03/80010-111 на поставку 2 судов нового проекта Q-056 в Советский Союз был заключён между австрийской верфью ÖSWAG и выступившим в качестве заказчика Всесоюзным объединением "Судоимпорт" был подписан 30 декабря 1975 г. [4] Ни ранее, ни позднее в истории СССР и России отечественная судостроительная промышленность такие суда не строила. В то же время, в тот период "застоя", благодаря тому, что в страну текли рекой нефтедоллары, стал возможен заказ в социалистических странах (ЧССР, ГДР) и даже на Западе целой флотилии из десятков трёх- и четырёхпалубных теплоходов, и уже начиная с 1974 года в СССР стали поступать "невиданные" по размеру, архитектуре и самое главное — комфорту речные круизные суда и лайнеры, для работы на регулярных пассажирских линиях. Суда, построенные ранее, включая трёхпалубные проекта 586 и проекта 26–37, не могли даже близко соперничать с ними. Суда данного проекта Q-056 стали флагманами советского и российского речного флота[5].
Район плавания теплоходов не ограничивался водными бассейнами разряда «О», а имел разряд "М" с ограничением высоты волны в 2 метра, что позволило ходить по штормовым Енисею и Ладожскому и Онежскому озёрам для работы на туристических маршрутах Москва - Санкт-Петербург.
Содержание
Суда проекта
Первое судно проекта сошло со стапелей верфи Österreichische Schiffswerften AG города Корнойбург в Австрии в 1978 году. Теплоходы серии Q-056 назвали в честь великих русских писателей: первое судно — «Антон Чехов», а второе — «Лев Толстой». Теплоход «Антон Чехов» был приписан к Енисейскому речному пароходству его флагманом, с 2003 перешёл к Волжскому пароходству и Донинтурфлоту, совершив перегон с Енисея на Волгу. Теплоход «Лев Толстой» был приписан флагманом Волжского пароходства.
Для размещения пассажиров на судне имеются оборудованные индивидуальными санитарными блоками (душ, туалет, умывальник), кондиционерами и телевизорами люксовые, полулюксовые, 1-но, 2-х и 3-х местные каюты, при этом в каютах первых двух типов также имеется холодильник. К услугам путешественников ресторан, 2 бара, музыкальный салон, конференц-зал, киноконцертный зал, парикмахерская, медицинский пункт, сувенирный киоск, гладильная комната, тренажерный зал и солярий с бассейном на солнечной палубе.
Суда типа «Антон Чехов» / проект Q-056 Год постройки Заводской номер Название Фото Капитан Оператор Маршруты Переименование и статус 1978.06 K713 Антон Чехов Ортодокс Москва – Астрахань, Ростов-на-Дону No. 034941 (RRR) 1979.05 K714 Лев Толстой Белодворцев В. Е. ВодоходЪ Санкт-Петербург – Москва – Астрахань No. 034942 (RRR) См. также
- Список речных круизных судов
- Василий Суриков (проект Q-040А)
- Владимир Ильич (проект 301)
- Валериан Куйбышев (проект 92-016)
- Дмитрий Фурманов (проект 302)
- Дунай (проект 305)
- Родина (проект 588)
- Октябрьская Революция (проект 26-37)
- Россия (проект 785)
- Сергей Есенин (проект Q-065)
- Байкал (проект 646)
- Максим Горький (проект Q-040)
Примечания
Ссылки
- Теплоходы проекта Q-056
- Проект Q-056
- Проект Q-056
- Информация о проекте Q-056
- Список и фото теплоходов проекта Q-056
- Фото теплоходов проекта Q-056
Пассажирские речные суда СССР и России (послевоенный период; типы по проектам) Серийные суда
дальнего следованияЧетырёхпалубные: Владимир Ильич (пр.301) • Дмитрий Фурманов (пр.302) • Валериан Куйбышев (пр.92-016) • Максим Горький (пр.Q-040) • Василий Суриков (пр.Q-040A) • Антон Чехов (пр.Q-056)
Трёхпалубные: Ленин (пр.20) • Родина (пр.588) • Октябрьская Революция (пр. 26-37) • Волга (пр. Q-031) • Украина (пр.Q-053) • Сергей Есенин (пр.Q-065)
Двухпалубные: Рязань/Иосиф Сталин (пр.737) • Россия (пр.785) • Байкал (пр.646) • Ерофей Хабаров (пр.860) • Дунай (пр.305) • Амур (пр.386/Q-003) • Россия (пр.1877)
Однопалубные: Иван Калита (пр.331)Несерийные суда
дальнего следованияКатамаран Отдых • Cezanne GI.A./Казань • Принцесса Анабелла • Гоголь (модернизированный пароход начала XX века) Местные суда
(«речные трамваи»)Москвич • К-80 • ОМ • ПС (ПТ) и ПП • С • МО • ВТУ • пр.222* • пр.1083 • пр.930 • пр.236 • Нева • Москва • Фонтанка • Каштан • Волга • Московский • Персей Скоростные суда («речные автобусы») Категории:- Суда по алфавиту
- Речные пассажирские суда дальнего плавания
- Теплоходы
Wikimedia Foundation. 2010.