Авиакатастрофа Ил-14 под Махачкалой 10 декабря 1969 года

Катастрофа рейса 2953
Общие сведения
Дата	10 декабря 1969 года
Характер	Крушение после взлёта
Причина	Столкновение со стаей птиц
Место	Каспийское море, СССР
Погибшие	17 (все)
Воздушное судно
Модель	Ил-14П
Авиакомпания	Аэрофлот
Пункт вылета	Махачкала
Пункт назначения	Астрахань
Рейс	2953
Бортовой номер	СССР-52010
Дата выпуска	1957 год
Пассажиры	12
Экипаж	5
Выживших	0

Авиакатастрофа под Махачкалой — катастрофа 10 декабря 1969 года самолёта Ил-14П авиакомпании «Аэрофлот», бортовой номер СССР-52010, выполнявшего рейс по маршруту Тбилиси — Махачкала — Астрахань. Вскоре после взлёта самолёт столкнулся со стаей перелётных птиц. Была разрушена кабина экипажа и агрегаты управления, а пилоты выведены из строя. Самолёт потерял управление и упал в Каспийское море. Погибли все 17 человек, находившиеся на борту.

Обстоятельства катастрофы

Экипаж 112 летного отряда произвел посадку в Махачкале в 17:58 и после дозаправки произвел взлет в 18:29 в сторону моря. На борту находились 11 пассажиров и, вероятно, безбилетный пассажир – второй пилот Ту-104 112 лётного отряда, находившийся в отпуске. Погода в тот момент была: облачность слоисто-кучевая, видимость 7 км. Через 1 минуту 45 сек. после взлета КВС доложил о нём. После запроса диспетчера данных о погоде (о нижней кромке облаков) экипаж доложил, что над морем наблюдалась разорвано-слоистая облачность 120-150 м, не указанная в прогнозе погоды. Затем в течение 11 минут радиообмена не было, а после экипаж на связь не вышел и на запросы не отвечал. Самолет был обнаружен 11 декабря на глубине 10 м в 3 500 м от берега на удалении 8 км. Полет продолжался около 4–х минут. Самолет набрал высоту 250-280 м и выполнил левый разворот на курс следования над морем и на высоте 300-350 м вышел из разворота, продолжая набор высоты. На высоте 350-400 м возникла скоротечная аварийная обстановка, приведшая к непроизвольному снижению с большой вертикальной скоростью и столкновению с поверхностью воды под большим углом в 18:33. В течение нескольких последующих дней на берег были выброшены различные мелкие обломки самолета, а также трупы всех трех находившихся на борту детей и труп женщины. Со дна были подняты различные части самолета, в том числе оба двигателя и элементы пилотской кабины, а также часть тела мужчины. Было установлено, что при столкновении с поверхностью моря оба двигателя работали, а шасси и закрылки были убраны. Между рёбер цилиндров левого двигателя обнаружены кости черепа птицы, а в кусках теплоизоляции кабины пилотов – остатки крыльев и многочисленные перья. Комиссия, расследовавшая происшествие, пришла к выводу, что скорее всего причиной катастрофы стало столкновение со стаей птиц. Точную причину назвать было сложно в связи с с сильным разрушением и затоплением самолета. В данный период наблюдается миграция гусей, цапель и других птиц на высоте 300-400 м в любое время суток. В результате столкновения произошло разрушение пилотской кабины с выводом из строя членов экипажа.

Ссылки

• Катастрофа Ил-14 Грузинского УГА близ а/п Махачкалы. airdisaster.ru. Архивировано из первоисточника 27 октября 2012. Проверено 12 октября 2012.