Абхазава, Шота

Шота Абхазава
Шота Абхазава
Род деятельности:	конструктор гоночных автомобилей, бизнесмен, автогонщик
Дата рождения:	12 августа 1971(1971-08-12) (41 год)
Отец:	Абхазава Мераб Шотаевич
Мать:	Абхазава Наталия Николаевна

Шота Абхазава (родился 12 августа 1971 года) - автогонщик, конструктор гоночных автомобилей, создатель двух автодромов в России и Грузии, бизнесмен.

В 1993 году закончил Московский Автодорожный Институт (МАДИ) по специальности «гоночные автомобили». Будучи студентом, участвовал в проекте создания российских гоночных автомобилей «Астрада» и «Гардарика». Работал в Лаборатории спортивных автомобилей (ЛСА) МАДИ. В 1998-м основал конструкторское бюро и команду «Пилот Ф-3 Инжиниринг». В 1999-м команда борется за лидерство в Чемпионате России, имея в активе новейший итальянский автомобиль класса Формула-3 Dallara F399 под управлением пилота Фабио Бабини^[1]. Через год команда меняет название на «АртЛайн Инжиниринг»^[2] , а в 2001-м Маурицио Медиани выигрывает для нее первый чемпионский титул.

Абхазава пилотирует автомобиль "Легендс" на автодроме Рустави до его реконструкции

В 2003-м Абхазава принимает решение о переходе команды из международной Формулы-3 в национальную Формулу-1600 ^[3]; год спустя впервые заявляет о грядущем переходе на шасси собственного производства - ArtTech ^[4]. В этот же период впервые избирается координатором национальной «формулы», сменив на этом посту руководителя команды «Формула Z» Николая Ветрова ^[5] и войдя в состав Комитета кольцевых гонок Российской Автомобильной Федерации ^[6]. В ноябре 2004-го созданный под его руководством гоночный болид ArtTech впервые экспонируется на выставке «Спорт Мотор Тюнинг» ^[7].

В 2005-м году финансирует и участвует в одном из первых российских семинаров, посвященных спортивному маркетингу - «Спортмаркетинг-2005» ^[8]. Под руководством Абхазава национальная Формула-1600 признана «классом года» по версии популярного автоспортивного блога iloveracing ^[5]. Абхазава приступает к проектированию первого из двух построенных им автодромов - «Мячково» (впоследствие - «АДМ»). 23 июля 2006 года новый автодром принимает первые официальные соревнования ^[9]. После разрушения «Невского кольца» в Петербурге^[10], «Мячково» на 4 года становится единственным стационарным автодромом в европейской части России, поддержав тем самым само существование в стране такой спортивной дисциплины, как кольцевые гонки.

Абхазава и глава FIA Жан Тодт дают пресс-конференцию в Тбилиси. 22.04.2011

В 2006-м Абхазава открыто выступает против руководства Российской Автомобильной Федерации, обвиняя его в десятикратном росте расходов за пять лет ^[11] и отходе от демократических принципов формирования комитетов по видам спорта. В 2007 руководитель «АртЛайна» - частый гость программы «Обратный Отсчет», предваряющей трансляции Формулы-1 на РенТВ. Команда выигрывает чемпионат России и отдельные этапы чемпионата Финляндии в классе Формула-3.

В июле 2008-го Абхазава впервые в истории организует Кубок Северной Европы в классе Формула-3 ^[12], а в конце года привозит в Россию новый гоночный класс - американские Legend Cars ^[13]. В декабре 2008-го впервые участвует в мировых финалах Legends в Лас-Вегасе и занимает 2 место ^[14].

В 2009-м команда Абхазава участвует в немецком кубке Deutscher ATS Formel-3-Cup на автомобилях собственного производства и побеждает в зачете Trophy ^[15]. Абхазава начинает деятельность на грузинском рынке в качестве бизнесмена ^[16] и организатора соревнований, впервые привозит в страну болиды Формулы-3^[17]. Параллельно выступает в летнем и зимнем кубках Legend Cars в России и побеждает в обоих сериях соревнований.

Автодром АДМ под Москвой

По завершении успешного для команды немецкого гоночного сезона 2010 года, Абхазава заявляет о переходе «АртЛайна» с 2011 года в абсолютный зачет ATS Cup ^[18]. В октябре 2011-го он за рулем автомобиля Legend выигрывает финальную гонку чемпионата Евросоюза на трассе Формулы-1 «Спа-Франкоршам».

В декабре 2011 года Абхазава проводит техническое, а в апреле 2012-го - официальное открытие ^[19] реконструированного его компанией автодрома в Рустави, получившего название Rustavi International Motorpark. Возглавив Автоспортивную Ассоциацию Грузии (GASA), бизнесмен всего за год создает в стране два полноценных гоночных чемпионата - Legends и Formula Alfa, что выводит Грузию на лидирующие позиции в области автоспорта среди стран бывшего СССР ^[20].

Карьера в гонках

По данным аналитического сайта Drivers Database ^[21], Абхазава участвовал в 71 гонке, в 32 из которых стал победителем. За три года он дважды становился призером Мировых финалов Legend Cars (2008 - 2 место в зачете SemiPro, 2011 - 3 место в зачете Pro) и трижды выигрывал российский кубок Legends. В грузинском чемпионате 2012 года он вышел в лидеры как по количеству побед, так и по числу поул-позиций (6 побед, 7 поулов, 3 быстрейших круга).

Примечания

1. ↑ Газета «АвтоРевю», июль 1999, Фабио Бабини: первая победа!.
2. ↑ Газета «АвтоРевю», май 2000, Пилот Ф3: новое название и новый итальянец.
3. ↑ Газета «АвтоРевю», май 2003, Живительный дождь.
4. ↑ Автомобильный журнал «Колёса», Ф-Lada. Состав пилотов АРТ-Лайна изменится (3 сентября 2004).
5. ↑ ^{1 2} iLoveRacing.ru (7 ноября 2005).
6. ↑ Автомобильный журнал «Колёса», Шота Мерабович Абхазава: "Наступает эра профессионального автоспорта" (1 ноября 2004).
7. ↑ Газета «АвтоРевю», декабрь 2004. Спорт, мотор и тюнинг.
8. ↑ AutoRossport.ru. Итоги семинара "Спортивный маркетинг в России" (23 декабря 2005).
9. ↑ Газета «АвтоРевю», август 2006. Москва не сразу строилась.
10. ↑ Журнал «За Рулем», «Богатая бедность» (1 июля 2006).
11. ↑ Российский автомобильный портал «5 колесо», Российское «кольцо». Стенка на стенку (1 ноября 2007).
12. ↑ EuroSport. Очередные гонки класса ФОРМУЛА в России!.
13. ↑ Новая Газета, На мечте не ездят. А на «Легенде»? (17 марта 2008).
14. ↑ US Legend Cars official website (9 декабря 2008).
15. ↑ Автоспортивный сайт OpenRacing.ru, Art-Line - "Начиная со следующего этапа наша цель бороться за победы в абсолютном зачете" (24 апреля 2009).
16. ↑ Журнал «Ъ-Огонек», Лишь бы не было войны (1 августа 2011).
17. ↑ Автомобильный портал Drom.ru. Драг-рейсинг по-грузински.
18. ↑ Автоспортивный сайт OpenRacing.ru, Шота Абхазава - "ArtTech поедет в основном зачете Кубка Германии" (23 декабря 2010).
19. ↑ Messenger.com.ge, Saakashvili opens race track in Rustavi (30 апреля 2012).
20. ↑ Газета Georgia Today, Georgians, start your engines! (9 ноября 2012).
21. ↑ Drivers Database.