Škoda 15Tr

Škoda 15Tr
Škoda 15Tr в Сегеде, Венгрия
Завод-изготовитель	Шкода-Остров ( Чехия, Острава)
Проект, г.	1981
Выпускался, гг.	1986—2004
Назначенный срок службы, лет	25
Экземпляры:	15Tr, 15TrM, 15TrR, 15TrSF
Масса без пассажиров, т	15
Снаряженная масса, т	17,2
Макс. скорость, км/ч	65
Время разгона до скорости 50 км/ч, c	10-15
Вместимость, чел.
Мест для сидения	45
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	100
Полная вместимость (8 чел/м²)	145
Габариты
Длина, мм	17 230
Ширина, мм	2 500
Высота по крыше, мм	3 410
Салон
Количество дверей для пассажиров	4
Формула дверей	1+1+1+1
Освещение салона	Люминесценные лампы
Двигатель
Мощность, кВт	2 x 100 — 2 x 120
Система управления	ТИСУ
Škoda 15Tr на Викискладе

Škoda 15Tr —— шарнирно-сочленённый троллейбус, изготовленный на основе модели 14Tr, выпускался с 1986 по 2004 Чехословацким предприятием «Шкода-остров». Это последняя модель троллейбусов Škoda, которая закупалась для эксплуатации в СССР.

Общая конструкция

Шарнирно-сочлененный двухкузовной троллейбус Škoda 15Tr, практически аналогичен однокузовному Škoda 14Tr, использует его техническую базу (что оказалось очень удобно в экплуатации), за исключением того, что приводится в движение двумя тяговыми электродвигателями. Длина — 17,2 м, ширина — 2,5 м, высота (c опущенными токоприемникам) — 3,4 м. В каждой секции кузова по две двухстворчатых двери. Мог вместить до 170 чел, при 45 местах для сидения.

Модификация троллейбуса Škoda 15TrM в Градец-Кралове

Модификация троллейбуса Škoda 15TrR в Брно

Škoda 15Tr в Риге

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение). Переработать оформление в соответствии с правилами написания статей.