- Tecnam P2008
-
Tecnam P2008 Tecnam Sierra P2008 (модель) Тип Двухместный однодвигательный высокоплан с неубирающимися шасси. Производитель Costruzioni Aeronautiche Tecnam Начало эксплуатации 2009 Статус получен первый экземпляр 2011 Основные эксплуатанты Авиакомпания "ЧелАвиа" Годы производства 2009 — по наст. вр.
Двухместный однодвигательный высокоплан с неубирающимися шасси. Углепластиковый фюзеляж и киль, цельнометаллическое трапецевидное крыло, более просторная кабина, широкие двери, превосходный обзор и отличная звукоизоляция – основные преимущества совершенно нового самолета Р2008.Содержание
История
Компания Construziоni Aeronautiche Tecnam S.R.L. была основана в г. Неаполь (Италия) в 1986 году и располагается на территории международного аэропорта города. Для финальной сборки самолетов и их испытательных полетов компания располагает подразделением в г. Капуа. Компания успешно развивается в двух направлениях: конструирование и сборка узлов и агрегатов для коммерческой авиации, например, хвостового оперения для ATR 42/72, частей фюзеляжа для Douglas, Boeing, Agusta, LearJet, Falcon, Dornier, а также разработка и производство современных легких и сверхлегких самолетов (в среднем, в год производится более 700 самолетов Tecnam). P2008 является композитным самолетом в выпускаемый модельном ряде цельнометаллических самолетов со спаренным управлением, с высокотехнологичной, многофункциональной авионикой, оснащенных двигателями Rotax.
Самолеты компании Tecnam нашли широкое применение в Европе как самолеты для первоначального летного обучения, а также для эксплуатации в частных целях, имеющие летно-технические характеристики, позволяющие комфортную и безопасную эксплуатацию самолета в различных климатических условиях, в том числе географически и на территории России.
Лётно-технические характеристики
Габариты Длина, м 6,9 Высота, м 2,46 Размах крыла, м 8,8 Площадь крыла, м² 11,50 Масса Масса пустого самолёта, кг 334 Топливо, л 110 Масса максимальная полезной нагрузки, кг 263 Вместимость максимальная багажного отсека, кг 20 Масса максимально допустимая взлётная, кг 600 Силовая установка Двигатель Rotax 912ULS2 Потребляемое топливо АИ-95 (автомобильный бензин) Расход топлива 15-17 литров в час Мощность двигателя (взлётный режим), л. с. 100 Воздушный винт GT Propeller фикс. шаг. Взлётно-посадочные характеристики Длина разбега, м 220 Длина пробега, м 150 Скороподъёмность у земли, м/с 5,8 Лётные данные Максимальная скорость у земли, км/ч 220 Крейсерская скорость, км/ч 215 Максимально допустимая скорость, км/ч 291 Потолок, м 4500 Дальность полёта, км 1300 Скорость сваливания (без закрылков), км/ч 83 Скорость сваливания (с закрылками), км/ч 72 В конструкции самолёта использованы:
- углепластиковые фюзеляж и киль
- раздельные гидравлические тормоза на педалях
- свободно ориентируемая передняя стойка (управляемая стойка доступна как доп. опция)
- электрические закрылки
- спаренная система управления
- триммер стабилизатора (эл., на ручке)
Модельный ряд Tecnam
Tecnam P92 Echo Super
Tecnam P2002 Sierra
Tecnam P2006TРанее выпускавшиеся модели:
Ссылки
- Tecnam aircrafts (сайт производителя)
- P2008 (на сайте производителя)
- Самолёт Tecnam P2008 на сайте ЧелАвиа
- Авиационные двигатели Rotax
Аэродромы базирования в РФ
Категории:- Самолёты Италии
- Самолёты Tecnam
- Самолёты общего назначения
Wikimedia Foundation. 2010.