Tatra T3RF

Tatra T3RF
Завод-изготовитель	ЧКД
Экземпляры:	8
Выпускался, гг	1997—2003
Масса без пассажиров, т	17,3
Макс. скорость, км/ч	60
Вместимость, чел.
Мест для сидения	23
Полная вместимость (8 чел/м²)	108
Габариты
Длина, мм	14 000
Ширина, мм	2 500
Высота по крыше, мм	3 050
Двигатели
Мощность, кВт	4 x 46,8
Tatra T3RF на Викискладе

Tatra Т3RF — высокопольный трамвайный вагон, который производился на заводе CKD Tatra-Smichov в 1997—1999 гг. в Праге. Вагон является результатов глубокой модернизации кузовов вагонов Tatra T3. Общее количество изготовленных вагонов — 8, они поступили в Самару, Ижевск и Брно. Эта модель является последней в линейке завода CKD Tatra-Smichov. Затем завод стал банкротом.

Особенности конструкции

Tatra Т3RF — это рестайлинговая версия Т3 с системой управления TV14 (ТИСУ) и статическим преобразователем Alstom SMTK 6.3R, во всём аналогичная вагонам T3R, массово работающим в Чехии, однако имеющая классический пантограф. В данной версии был применен новый дизайн кузова, разработанный известным чешским дизайнером и архитектором Патриком Котаце для T3R. Сиденья были заменены на новые (аналогичные KT8D5), однако остались двери типа «ширма», вставные окна и резиновые напольные покрытия. Контроллер заменен на ручной, кроме того изменен вид пульта управления.

Вагоны в Самаре

Вагоны T3RF прибыли в Самару весной 1999 г. Они поступили в Северное трамвайное депо и получили бортовые номера 1205 (зав. № 180405) и 1206 (зав. № 180406). Первый рейс новых вагонов состоялся 14 апреля 1999 г. Изначально оба вагона работали по одиночке, но в июне 2003 г. их сцепили в систему 1206+1205. Причина, по которой депо освоило работу вагонов по системе многих единиц (СМЕ) оказалась прозаической: у вагона 1205 треснуло лобовое стекло. Замены для него не было, а эксплуатировать вагон с таким дефектом запрещено. Поэтому вагоны решили сцепить в поезд, поставив 1205 вторым. Летом 2006 г. после прохождения очередного текущего ремонта вагоны перекрасили из заводской красно-серо-белой окраски, в стандартную красно-белую окраску самарского ТТУ. С 1999 г. и по сей день вагоны T3RF работают исключительно на 20-м маршруте.

Ссылки

• Статья на сайте «Общественный транспорт Самарской области»