- Трофей Брэндс-Хэтча
-
Трофей Брэндс-Хэтча Описание этапа Спонсорское имя Brands Hatch Trophy Место Свонли, граф. Кент, Великобритания Трек Брэндс-Хэтч
2.613 м / 4,206 кмДистанция круги: 115, 300,495 м / 483,690 км Последний этап Последний
победительМ.Бальди Team Sauber Mercedes К.Эйксон Трофей Брэндс-Хэтча — это автоспортивное соревнование, проводящееся на одноимённом автодроме в Великобритании.
Содержание
Общая информация
Первый автомарафон в Брэндс-Хэтче прошёл в 1966 году, как незачётная гонка Чемпионата мира среди спортпрототипов. Гонку, чья длительность была установлена на отметке в 500 миль, выиграл британо-американский экипаж Дэвид Пайпер / Боб Бондюрант на AC Cobra.
На следующий год этап был включён в календарь мирового первенства как полноценное соревнование, титульным спонсором гонки стала компания BOAC. Максимальная продолжительность гоночного заезда была дополнительно ограничена временным интервалом в шесть часов. Со временем рост скоростей техники чемпионата мира привёл к тому, что за шесть часов лучшие пилоты наматывали по кольцу уже куда более пятисот миль и название гонки постепенно стало лишь подчёркивать первый формат гонки, а не её нынешнюю длительность. В 1970-м году этот момент был исправлен: был снят временной лимит, а длительность гонки увеличена до тысячи километров. Соответственно изменилось и официальное название этапа.
С ростом уровня серии для многих трасс были ужесточены требования по вместимости зоны боксов. Владельцы автодрома в Брэндс-Хэтче, дабы полностью соответствовать регламенту, вынуждены были в какой-то момент отказаться от проведения у себя полноценного этапа, не принимая у себя младшие классы чемпионата мира и проводя гонку лишь для спортпрототипы.
В 1973 году этап выбыл из календаря серии, не найдя финансирования на проведения соревнования. Через год Брэндс-Хэтч. при поддержке British Airways вернулся в календарь чемпионата мира, чтобы провести лишь один этап, поскольку вскоре трасса ушла на реконструкцию.
Новое возвращение в календарь состоялось в 1977 году, однако как часть несколько иного первенства — Чемпионата мира среди марок. Организаторы вернулись к привычному шестичасовому формату гоночного заезда. В 1978 году чемпионат мира вновь стал единым и места в его календаре Брэндс-Хэтчу сразу не нашлось и десятый автомарафон прошёл лишь в 1979 году.
Новое возвращение стало самым долгим: гонка без перерыва проводилась следующие одиннадцать лет, из них восемь лет (с 1981 по 1988 год) гонщики преодолевали тысячекилометровую дистанцию в ходе основного заезда. В 1989 году этап был проведён в последний раз; изменённый регламент серии значительно укоротил длительность гонки — экипажу Sauber Mercedes C9, финишировавшему первым, пришлось преодолеть лишь 480 километров.
В дальнейшем гонки на выносливость и соревнования спортпрототипов ещё не раз возвращались в Великобританию, но Брэндс-Хэтч каждый раз проигрывал гонку за организацию соревнования Сильверстоуну и Донингтон Парку.
Победители прошлых лет
Сезон Экипаж Команда Машина 500 миль 1966 Дэвид Пайпер
Боб БондюрантThe Chequered Flag AC Cobra 6 часов 1967 Майк Спенс
Фил ХиллChaparral Cars Inc. Chaparral 2F-Chevrolet 1968 Брайан Редман
Жаки ИксJ.W. Automotive Ford GT40 Mk.I 1969 Брайан Редман
Йо ЗиффертPorsche System Engineering Porsche 908/02 1000 километров 1970 Педро Родригес
Лео КиннуненJ.W. Automotive Engineering Porsche 917K 1971 Андреа де Адамик
Анри ПескаролоAutodelta SpA Alfa Romeo T33/3 1972 Марио Андретти
Жаки ИксSpA Ferrari SEFAC Ferrari 312PB 1974 Жан-Пьер Бельтуаз
Жан-Пьер ЖарьеEquipe Gitanes Matra-Simca MS670C 6 часов 1977 Жаки Икс
Йохен МассMartini Racing Porsche 935/77 1979 Райнхольд Йост
Фолкерт МерльJoest Racing Porsche 908/3 Turbo 1980 Риккардо Патрезе
Вальтер РёрльLancia Corse Lancia Montecarlo Turbo 1000 километров 1981 Гай Эдвардс
Эмилио де ВильотаTeam Lola Lola T600-Ford Cosworth 1982 Жаки Икс
Дерек БеллRothmans Porsche Porsche 956 1983 Дерек Уорик
Джон ФицпатрикJDavid Porsche Porsche 956 1984 Джонатан Палмер
Ян ЛаммерсCanon Racing / GTi Engineering Porsche 956 1985 Ханс-Йоахим Штук
Дерек БеллRothmans Porsche Porsche 962C 1986 Мауро Бальди
Боб ВоллекLiqui Moly Equipe Porsche 956 GTi 1987 Рауль Бойзель
Джон НильсенSilk Cut Jaguar Jaguar XJR-8 1988 Энди Уоллас
Мартин Брандл
Джон НильсенSilk Cut Jaguar Jaguar XJR-9 480 километров 1989 Мауро Бальди
Кенни ЭйксонTeam Sauber Mercedes Sauber C9-Mercedes См. также
- Чемпионат мира среди спортпрототипов
Ссылки
- Ultimate Racing History: Архив состязаний в Брэндс-Хэтче (англ.)
- World Sports Racing Prototypes: Архив состязаний WSC (англ.)
Автомарафоны 24 часа 24 часа Батерста • 24 часа Дейтоны • 24 часа Дубая • 24 часа Зольдера • 24 часа Ле-Мана • 24 часа Нюрбургринга • 24 часа Спа • Longest Day of Nelson 12 часов 12 часов Батерста • 12 часов Себринга 6 часов 6 часов Бахрейна • 6 часов Валлелунги • 6 часов Донингтона • 6 часов Имолы • 6 часов Ле-Кастелле • 6 часов Сан-Паулу • 6 часов Сильверстоуна • 6 часов Спа • 6 часов Уоткинс-Глена • 6 часов Чжухая • 6 часов Шанхая • 6 часов Эшторила • Los Angeles Times Grand Prix • Mid-Ohio Sports Car Challenge • Monterey Sports Car Championships • Гран-при Атланты • Гран-при Моспорта 1000 миль 1000 миль Бразилии • Petit Le Mans • Милле Милья 1000 км 1000 км Брэндс-Хэтча • 1000 км Буэнос-Айреса • 1000 км Каталуньи • 1000 км Ле-Мана • 1000 км Монцы • 1000 км Нюрбургринга • 1000 км Окаямы • 1000 км Судзуки • 1000 км Фудзи • 1000 км Цельтвега • 1000 км Харамы • 1000 км Хунгароринга • Bathurst 1000 • Гонка Тысячелетия Прочее 9 часов Кьялами • Carrera Panamericana • Targa Florio Категория:- Трофей Брэндс-Хэтча
Wikimedia Foundation. 2010.