Chengdu J-7

J-7/F-7
F-7PG ВВС Пакистана, 2009 год.
Тип	истребитель
Разработчик	ОКБ № 155
Производитель	CAIG GAIC
Первый полёт	17 января 1966 года[1]
Начало эксплуатации	1967 год[2]
Статус	эксплуатируется, производится
Основные эксплуатанты	ВВС КНР см. на вооружении
Годы производства	с 1967[3]
Единиц произведено	~2500 J-7/F-7[4]
Стоимость единицы	F-7BGI: $6-9 млн (2010 год)
Базовая модель	МиГ-21
Варианты	Guizhou JL-9
Изображения на Викискладе

Чэнду J-7 (англ. Chengdu J-7; кит. трад. 歼-7) — китайский многоцелевой истребитель, представляющий собой копию МиГ-21^[5]. Модификации для экспорта обозначаются F-7.

История создания и производства

В 1961 году китайское правительство приобрело лицензию на производство МиГ-21Ф-13 и турбореактивного двигателя Р-НФ-300^[6]. В дополнению к чертежам и технической документации, КНР также получила несколько готовых истребителей этой модификации, а также самолёто-комплекты для сборки китайской предсерийной партии истребителей.

Однако, в связи с обострением двухсторонних отношений, лицензии на истребитель и двигатель были отозваны. Впоследствии научно-техническое сотрудничество между СССР и КНР было прекращено^[7]. Это крайне негативно сказалось на освоении новейших истребителей китайской авиапромышленностью.

В 1964 году, несмотря на отсутствие советской научно-технической поддержки и всей необходимой документации, была начата подготовка к серийному производству. J-7, китайская копия МиГ-21Ф-13, совершил свой первый полёт 17 января 1966 года^[8].

В июне 1967 года испытания были закончены. По своим лётно-техническим характеристикам F-7 соответствовал МиГ-21Ф-13, кроме несколько меньшей максимальной скорости (2,02 М) и чрезвычайно низкого качество двигателей WP-7 (копия советского Р-11Ф-300). Ресурс китайской копии по началу составлял менее 100 часов^[9].

Производство J-7 было решено развернуть на авиазаводах в Гуанчжоу, Шэньяне (в настоящее время Shenyang Aircraft Corporation) и Чэнду.

В 1967 году на авиазводе в Чэнду начался выпуск модификации J-7I, вооруженной двумя 30-мм пушками «Норинко» (копия советской НР-30). Усиление пушечного вооружения истребителя было вызвано как отсутствием УРВВ, так и опытом воздушных боев во Вьетнамской войне^[10]. ВВС КНР получили лишь небольшое количество J-7I из-за низкой надежности двигателей и катапультных кресел.

В 1967 году Албания приобрела 12 F-7A (экспортную модификацию J-7), а в 1968 году Танзании было продано 15 F-7A^[11].

К началу 1970 года из-за негативных последствий Культурной революции в Китае производство J-7 было приостановлено. К тому моменту удалось выпустить около 80 J-7 и его модификаций^[12].

Модификации

Для НОАК

• J-7 — копия советского МиГ-21Ф-13
• J-7I — первая модификация, отличалась усиленным пушечным вооружением и отсутствием УРВВ
• J-7II — совершил первый полёт 30 декабря 1978 года^[13]. Вместо регулируемого воздухозаборника был установлен неподвижный центральный конус. Снижение лётных характеристик было отчасти скомпенсировано модернизацией двигателя WP7B. Тяга двигатель увеличилась на 20%, с 5100 кгс до 6100 кгс. Ресурс нового двигателя увеличился до 200 часов. Установлено катапультное кресло китайской разработки. Истребитель получил УРВВ PL-2 (копия советской Р-3С).
• J-7IIA — совершил первый полёт 7 марта 1984 года^[14]. Истребитель получил модернизированную кабину пилота с усиленным остеклением, новое катапультное кресло, двигатель Liming WP-7BM (с той же тягой, но с меньшей массой и гораздо более надежный), а также западную авионику.
• J-7IIH (J-7H) — совершил первый полёт в марте 1985 года^[15]. Представляет из себя версию J-7IIA для нансения ударов по наземным целям. Принят на вооружение ВВС КНР в 1985 году.
• J-7IIМ — оснащен британской авионикой и новым китайским катапультным креслом HTY-4. Расширилась номенклатура вооружения^[16].
• J-7III (J-7C) — истребитель получил новую БРЛС с модернизированной системой управления оружием, новый двигатель WP-13 (с увеличенной тягой до 6620 кгс), дополнительный топливный бак, крыло с четырьмя точками подвески, фонарь кабины с крышкой, откидывающейся на бок и новое катапультное кресло Тип-4, обеспечивающее возможность покидания машины на малой скорости и нулевой высоте. Вместо двух 30-мм пушек было установлено одну двухствольную 23-мм пушку (копию советской ГШ-23Л). Испытания новой модификации были начаты в 1984 году. Серийно производилась в 1991-1996 гг. На вооружение ВВС КНР поступила в 1993 году^[17].
• J-7IIIA (J-7D) — получил БРЛС JL-7A и более мощный двигатель WP-13FI^[18].
• J-7E — совершил свой первый полёт в 1990 году^[19]. Улучшены взлетно-посадочные и летные характеристики истребителя за счет нового крыла и усовершенствованного двигателя WP-7F с тягой 4400 кгс (6500 кгс на форсаже). В состав вооружения включена новая УРВВ PL-8.
• J-7G — совершил свой первый полёт в 2002 году^[20]. Истребитель получил новую СУО на основе БРЛС KLJ-6E Lieying китайского производства (лицензионная копия итальянской Pointer-2500, созданная на базе израильской Elta Electronics EL/M-2001). Поступил на вооружение ВВС КНР в 2004 году. Используется пилотажной группой «Первое августа».

Экспортные

• F-7B — экспортный вариант J-7II. Способен вести огонь французскими УРВВ малой дальности Matra R550 Magic^[21].
• F-7M Airguard — оснащен британской авионикой и катапультным креслом Martin-Baker Mk10L. Расширилась номенклатура вооружения.
• F-7BS — версия для Шри-Ланки: китайская авионика и крыло от F-7M с 4 точками подвески^[22].
• F-7Р — версия для Пакистана^[23].
• F-7PG — более совершенная версия для Пакистана^[24]. Оснащен ТРДФ LMC WP-13F (4400/6500 кгс), БРЛС FIAM Grifo-7 и катапультным креслом Martin-Baker Mk10L. Поступил на вооружение ВВС Пакистана в 2001 году^[25].
• F-7MG — эскпериментальный истребитель. Первый полёт совершил в 1995 году^[26]. Серийно не производился.
• F-7FS — эскпериментальный истребитель. Первый полёт совершил 8 июня 1998 года^[27]. Серийно не производился.
• F-7MF — эскпериментальный истребитель. Первый полёт совершил в 2000 году^[28]. Серийно не производился.
• F-7GB — версия J-7G для ВВС Бангладеш (12 F-7GB были поставлены в 2005 году)^[29]
• F-7NG — версия J-7G для ВВС Нигерии (12 F-7NG были поставлены в 2006 году)^[30]
• F-7NM — версия J-7G для ВВС Намибии (6 F-7NM были поставлены в 2008 году)^[31]

Тактико-технические характеристики

На вооружении

Боевое применение

• Угандийско-танзанийская война (1978 — 1979)^[32]
• Китайско-вьетнамская война (1979)^[33]
• Ирано-иракская война (1980 — 1988)^[34]
• Гражданская война в Бирме^[35]
• Война в Персидском заливе (1991)^[36]
• Гражданская война на Шри-Ланке^[37]
• Вторая гражданская война в Судане^[38]

См. также

• Список самолётов и вертолётов Китая

Примечания

1. ↑ J-7 (J-7I)
2. ↑ J-7 (J-7I)
3. ↑ J-7 (J-7I)
4. ↑ J-7 / F-7, China
5. ↑ J-7 (J-7I)
6. ↑ J-7 (J-7I)
7. ↑ J-7 (J-7I)
8. ↑ J-7 (J-7I)
9. ↑ J-7 (J-7I)
10. ↑ J-7 (J-7I)
11. ↑ J-7 (J-7I)
12. ↑ J-7 (J-7I)
13. ↑ J-7II
14. ↑ J-7IIA
15. ↑ J-7IIH (J-7H)
16. ↑ F-7M Airguard
17. ↑ J-7III (J-7C)
18. ↑ J-7IIIA (J-7D)
19. ↑ J-7E
20. ↑ J-7G
21. ↑ J-7II
22. ↑ F-7M Airguard
23. ↑ F-7P Airbolt
24. ↑ F-7PG
25. ↑ F-7PG
26. ↑ F-7MG
27. ↑ F-7FS
28. ↑ F-7MF
29. ↑ J-7G
30. ↑ J-7G
31. ↑ J-7G
32. ↑ J-7 (J-7I)
33. ↑ J-7 (J-7I)
34. ↑ J-7II
35. ↑ J-7II
36. ↑ J-7II
37. ↑ F-7M Airguard
38. ↑ F-7M Airguard

Ссылки