Cadillac Series 60

1936 Cadillac Series 60

Cadillac Series 60

Cadillac Series 60 на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Cadillac (General Motors)

Годы пр-ва:

1936—1938

Класс:

Среднеразмерный (по нынешним меркам - представительский)

Дизайн

Тип(ы) кузова:

2‑дв. купе (2‑мест.) 2‑дв. кабриолет (2‑мест.) 4‑дв. седан (6‑мест.) 4‑дв. кабриолет (6‑мест.)

Платформа:

GM B-body

Компоновка:

переднемоторная, заднеприводная

Колёсная формула:

4×2

Двигатели

5,3 L Monobloc V8
Производитель:	General Motors
Марка:	5,3 L Monobloc V8
Тип:	Атмосферный бензиновый
Объём:	5280 см3
Максимальная мощность:	125 л.с. (93 кВт [126 л.с. по ГОСТ 8.417])
Конфигурация:	V8
Цилиндров:	8
Диаметр цилиндра:	85,7 мм
Ход поршня:	110,0 мм
Рекомендованное топливо:	Бензин

5,7 L Monobloc V8
Производитель:	General Motors
Марка:	5,7 L Monobloc V8
Тип:	Атмосферный бензиновый
Объём:	5670 см3
Максимальная мощность:	135 л.с. (101 кВт [137 л.с. по ГОСТ 8.417])
Конфигурация:	V8
Цилиндров:	8
Диаметр цилиндра:	89,0 мм
Ход поршня:	110,0 мм
Рекомендованное топливо:	Бензин

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

5189 мм

Колёсная база:

3073 мм (1936) 3150 мм (37-38)

На рынке

Преемник Преемник Cadillac Series 61

Связанные:

LaSalle Series 50, Buick Century, Buick Special, Oldsmobile Series L

Похожие модели:

Lincoln-Zephyr, Chrysler Airstream

Сегмент:

D-сегмент

1937 Cadillac Series 60 кабриолет

Cadillac Series 37-6027 спортивное купе

1937 Cadillac Series 60 двухдверный кабриолет

1937 Cadillac Series 60

1937 Cadillac Series 60

Cadillac Series 60 (рус. Кадиллак Шестидесятой Серии) — среднеразмерный по размерам и ценовой категории автомобиль «престижного» подразделения General Motors — Cadillac, выпускавшийся с 1936 по 1938 года. Он был заменён в 1939 году на Серию 61, однако модель Sixty Special, сделанная на его основе, выпускалась до 1993 года.

Кузов и шасси

Series 60 был детищем нового менеджера Cadillac — Николоса Дрейстатда. Появившись в 1936 году, модель заполнила брешь в ценовой категории между LaSalle и Series 70. Поначалу она имела колёсную базу одноплатформенников в лице LaSalle, Buick и Oldsmobile, однако в 1937-38 годах получила увеличенную на 77 мм колёсную базу.

Экстерьер в целом напоминал остальные автомобили, спроектированные Харли Эрлом, особенно высокая, стройная решётка радиатора и раздвоенное лобовое стекло. Также для автомобиля делали цельную крышу знаменитые кузовостроители из кароццерии Fisher Body, названную «Turret Top», а двойные сервоприводные тормоза изготавливали в Bendix Corporation. Series 60 имел независимую подвеску типа Дабоннет («Knee-Action»), которую Cadillac начали ставить в 1934 году, однако для автомобиля средней ценовой категории она была новшеством.

Двигатель

В качестве двигателя использовался новый недорогой 5,3-литровый Monobloc V8, развивающий 125 л.с., что всего на 10 лошадиных сил меньше, чем у остальных Cadillac того времени. В 1937 году объём двигателя возрос до 5,7 литров, а мощность — на 10 лошадиных сил, теперь это был самый мощный V8 Кадиллак.

Значение

В 1936 году Series 60 имел цену 1900 $^[1], он был самым дешёвым Cadillac и поэтому быстро снискал популярность, тем более в те времена, когда США ещё не начали оправляться после Великой депрессии. За год компания подняла объёмы производства до прежних цифр, а к 1939 году увеличила их до 13 тыс. автомобилей в год^[2]. В 36-же году 60-я серия составляла половину всех проданных Cadillac. В 1938 году модель заменила шестьдесят первая серия, а после её производство свернули.

Примечания

1. ↑ Великая депрессия поможет автокомпаниям выжить
2. ↑ Cadillac Series 60