59-я армейская бригада материального обеспечения

59-я армейская бригада материального обеспечения 59абрмо
Нарукавный знак по роду войск: Автомобильные и дорожные (до 4 марта 1988 года) войска
Годы существования	1980 года - 1989 год
Страна	СССР
Подчинение	Командиру бригады
Входит в	штаба тыла 40А
Тип	армейская бригада материального обеспечения
Включает в себя	управление и воинские части
Функция	обеспеченье защиты
Численность	соединение
Дислокация	Келагайской долине, в 5-7 км от города Пули-Хумри, провинция Баглан
Покровитель	советское правительство и КПСС
Участие в	Афганская война (1979—1989)
Командиры
Известные командиры	См. список

59-я армейская бригада материального обеспечения (59 абрмо)^[1] — соединение (бригада) специальных войск (автомобильных и тыла), войсковая часть (В/Ч) полевая почта П.П. № 92053, в составе 40-й армии, ограниченного контингента Советских войск в Афганистане (ОКСВА) в 1980—1989 годах.

Военный жаргон — «Подвозники», «Воюющие всегда».

История

Армейская бригада материального обеспечения 40А , развёрнута, до штатов военного времени, в ТуркВО, и введена в Афганистан в феврале — апреле (январе — марте^[2]) 1980 года. Размещалась в Келагайской долине, в 5 — 7 километрах от города Пули-Хумри, провинция Баглан.

Главная задача личного состава бригады качественное снабжение, соединений и частей, выполняющих задачи по предназначению, материальными средствами (МС), а это свыше 40% всех грузов поступающих в ОКСВА. В общем объёме перевозок бригады горючее составляло 55%, боеприпасы – 15%, продовольствие – 20%, прочие грузы – 25%.^[3]

Подвоз грузов планировали каждый месяц, с ежесуточным уточнением задач, с учётом обеспеченности войск МС, состоянием коммуникаций (военно-автомобильной дороги) наличия запасов МС, на перевалочных базах и складах, и в самой армейской бригаде материального обеспечения.

59абрмо подчинялась управлению (штабу) 40-й Армии (40А).

Автомобильные колонны 59абрмо обеспечивали снабжение боеприпасами, горючим, продовольствием все части и соединения ОКСВАна участке от Хайратона до Гардеза, Газни, Джелалабада. Далее по маршруту: Шинданд, Кандагар, Герат и до Кушки - зона ответственности обеспеченья 58-й отдельной автомобильной бригады (58оавтбр).

Основные маршруты следования колонн пролегали по военно-автомобильной дороге через перевал Саланг, Баграм, Кабул, далее — Джелалабад, Газни, Шахджой, Гардез.

В 59 абрмо в основном использовались автомобили КамАЗ. Солдаты и офицеры колонн 59 абрмо проявили мужество и героизм, выполняя многодневные рейсы в условиях высокогорья, минной опасности и действия террористических формирований. Колонны часто подвергались нападениям со стороны душманов.

Мне довелось участвовать в боевых действиях в Афганистане в 1984 - 1986 годы в качестве начальника политического отдела (политотдела) 59-й автомобильной (наборщик или редактор ошибся, она армейская) бригады материального обеспечения (абрмо). В Афганистане всего несколько разгрузочных путей железной дороги в Хайратоне, а все грузы перевозились автомобильным транспортом и частично авиацией. Наша 59 абрмо дислоцировалась в долине Килагай, возле городка Пули-Хумри в провинции Баглан, из автомобильных батальонов бригады один размещался в Шинданте, второй - в Кабуле, третий - в Баграме, остальные в Пули-Хумри, все они доставляли продовольствие, боеприпасы, топливо, вещевое имущество. В общем, всё необходимое для жизни и боевой деятельности советских гарнизонов на территории Афганистана - от Джелалабада на востоке, до Газни на юге, десятки тысяч километров накручивали водители "КамАЗов" за два года срочной службы и каждый километр мог стать последним, так как автоколонны постоянно попадали под обстрел душманов, обычно при обстрелах в ущельях они уничтожали первую машину и последнюю, лишая водителей возможности маневрировать и уходить от обстрела. Колонна в 30 - 40 автомашин оказывалась зажатой. И чтобы сберечь людей, командир колонны организовывал оборону. Особенно страдали колонны "наливников", которые перевозили бензин, солярку, керосин для авиации. После каждого обстрела были и убитые, и раненые. Сколько их, людей мирной профессии, осталось на афганских дорогах, сколько вернулось домой калеками. Самыми тяжёлыми были рейсы в 1985-м, когда командование 40-й армии проводило операции по уничтожению бандформирований сразу на всей территории страны. Командование бригады и офицеры штаба постоянно выезжали в рейсы в качестве начальников колонн. 1985 год - это 40-я годовщина Победы в Великой Отечественной войне. В честь этого праздника мы с командиром бригады Василием Фёдоровичем Леоновым решили в военном городке Пули-Хумри воздвигнуть памятник Воинам-автомобилистам в память о героях Великой Отечественной и наших воинов, погибших на афганской земле, в качестве проекта памятника я предложил взять стелу, установленную в г. Воронеже на площади Победы, в сейсмоопасной зоне и при постоянном артиллерийско-миномётном обстреле городка душманами? Сначала подобрали трёх солдат из оркестра, которые не имели строительного образования, но загорелись идеей. Вырыли 5-метровый котлован, на дно уложили рамы двух сгоревших "КамАЗов", сварили их в единый постамент и начали готовить стелу. На стройке в Кабуле выпросили две восьмиметровые двутавровые балки, обварили их арматурной сеткой и залили бетоном. В это время мы строили щитовые домики и переселяли в них из палаток солдат, так что цемент у нас был, получили две железобетонные колонны, которые надо было установить на постаменте из автомобильных рам. Наши музыканты-строители оказались очень находчивыми и смышлеными солдатами, они придумали, как закрепить колонны. Затем из проволоки сварили макет ордена Победы, залили бетонным раствором, сделали надписи и повесили его между колоннами. Получилась стела точь-в-точь как в Воронеже, только чуть пониже. внизу сделали макет горной дороги со следами протектора от колес "КамАЗа", которая на подъёме резко обрывалась над пропастью. 9 мая 1985 года на торжественном митинге открыли памятник, возложили живые цветы, а впоследствии у подножья сделали клумбу, на которой высаживали розы. Строители памятника командиром бригады были награждены ценным подарком. Памятник располагался возле плаца и каждый раз, когда на плацу проходило построение подразделений бригады, колонны проходили мимо торжественным маршем и отдавали честь автомобилистам, погибшим в Великой Отечественной и на афганской войнах.

— Николай Стрюков, полковник в отставке, ветеран войны в Афганистане, статья "Тем, кто под пулями водил КамАЗы." , газета "Коммуна" (Воронеж), 6 февраля 2009 г..

^[4]

59 абрмо выведена из Афганистана в Советский Союз в феврале 1989 г. и затем расформирована.

Состав

В состав 59абрмо входили (по состоянию на 1986—1987 годы):

• Управление (штаб), располагался в Килагай;^[5]
• 1256-я военная пожарная команда (1256 ВПК)
• 2306-е торгово-бытовое предприятие (2306 ТБП)
• 119-я отдельная моторизованная стрелковая рота (119 омср):
  • 1-й и 3-й взвода - охрана 59 абрмо, 329-го многофунционального военно-полевого госпиталя и складов (бронетанкового имущества, инженерный, ракетно-артеллерийского вооружения);
  • 2-й взвод - охрана 1386-го склада горючего;
  • 4-й взвод - сопровождение колонн 425 оавтб, 446 оавтб, 449 оавтб и обеспечение передвижения командования на участке Кабул - Баграм - Пули-Хумри - Кундуз - Мазари-Шариф - Хайратон. В командировке в Баграме находилась постоянно бронегруппа из БРДМ 4-го взвода 119 омср. Личный состав роты на 1987-89 года, насчитывал 172 военнослужащего.
• 205-я отдельная рота обслуживания (205 оро)
• 1470-й вещевой склад (1470 ВС)
• 1429-й продовольственный склад (1429 ПС)
• 1349-й автомобильный склад (1349 АС)
• 3553-й склад бронетанкового имущества (3553 СБТИ)
• 3557-й инженерный склад (3557 ИС)
• 1386-й склад горючего (1386 СГ)
• 1474-й медицинский склад (1474 МС)
• 371-й банно-прачечный пункт (371 БПП)
• Н-ский склад ракетно-артиллерийского вооружения (СРАВ)
• 363-й подвижный хлебозавод
• 598-я отдельная автомобильная рота подвоза воды (598 оавтрПВ) (1 июля 1981 г., переформирована в 281 оавтвПВ)
• 424-й отдельный автомобильный батальон (424 оавтб) (колонны № № 5911-я, 5912-я, 5913-я) располагался в Шинданде ^[5]
• 425-й отдельный автомобильный батальон (425 оавтб) (автомобильные колонны № № 1021-я, 1022-я, 1023-я) ^[5]
• 446-й отдельный автомобильный батальон подвоза горючего^[2] (446 оавтбПГ) (П.П. № 27717)(автомобильные колонны № № 1031-я, 1032-я, 1033-я, 1034-я) ^[5]
• 449-й отдельный автомобильный батальон (449 оавтб) (автомобильные колонны № № 1041-я, 1042-я, 1043-я) ^[5]
• 134-й отдельный автомобильный батальон (134 оавтб) (автомобильные колонны № № 1051-я, 1052-я) располагался в Баграме
• 894-й отдельный ремонтно-восстановительный батальон (894 орвб);
• и приданные части при штабе бригады:
  • Н-ский особый отдел (ОО) (в/ч п.п. 77901)
  • 650-я станция фельдъегерско-почтовой связи (650 СФПС)

329 -й военно-полевой многофунциональный госпиталь (в/ч п.п 86608)

Командование (года)

Командир бригады:

• подполковник В.Ф. Фиц (1980 - 1982)
• подполковник Коробейников (1982 - 1984)
• полковник Леонов Василий Фёдорович (1985 - 1986)
•  ?полковник Сорокин (1986 - 1988)
• полковник В.Л. Собенин
• полковник Рыбаков Алексей Фёдорович (1988 - 1989)

Начальник штаба бригады

• полковник Сингаевский (1986-1988)
• полковник Алексеев Виктор Андреевич (1988 - 1989)
• заместителю по вооружению полковник С.М. Ларцев - (1988-89 г)

119 омср, командир роты:

• Десяткин (1985)
• капитан Шашков (1986 - 1988)
• старший лейтенант Крылов (1988 - 1989)

заместитель командира роты по политической части:

• старший лейтенант Старук (1986 - 1988)
• лейтенант Ершов (1988 - 1989)

старшина роты:

• старший прапорщик Слюсаренко

командир 1-го взвода:

• прапорщик Коржик,

командир 2-го взвода:

• старший прапорщик Захаревич,

командир 3-го взвода:

• старший прапорщик Жолумский,

командир 4-го взвода:

• старший прапорщик Васильев,

санитарный инструктор роты:

• прапорщик Рябоконь,

старший техник роты:

• прапорщик Семенько.

Потери

• старший сержант Архипов Владимир Николаевич (59 абрмо), пропал без вести, 14 октября 1980 г., в провинции Балх, вероятно погиб, но тело не было найдено;
• рядовой Быков Юрий Петрович, (446 оавтб, 59 абрмо), пропал без вести, 24 июня 1981 г., в провинции Баглан, вероятно погиб, но тело найдено не было;
• Иванкин Валерий Николаевич, младший сержант, командир мотострелкового отделения, умер в госпитале 30 декабря 1980 года;^[3]
• рядовой Подаруев Николай Анатольевич, (434 оавтб, 59 абрмо), пропал без вести, 27 июня 1981 г., в провинции Баглан;
• младший сержант Степанов Валерий Викторович, (425 оавтб, 59 абрмо), скончался, от тяжелой болезни, 1 июля 1983 года, военном госпитале (ВГ) города Кабул;^[6]
• рядовой Кирюхин Эдуард (2-я рота, 449 оавтб, 59 абрмо) скончался от тяжелой болезни, 1986 год;
• лейтенант Топузиди Алик (2-я рота, 449 оавтб, 59 абрмо) погиб при обстреле колонны по дороге на Гардез, ноябрь 1987 года
• рядовой Клинцевич Сергей (1-я рота, 449 оавтб, 59 абрмо служил в легендарной колонне № 1041) был ранен при обстреле под Айбаком до госпиталя не довезли, 1988 год;

См. также

• 159-я отдельная дорожно-строительная бригада
• 58-я отдельная автомобильная бригада
• 276-я отдельная трубопроводная бригада
• 278-я отдельная дорожно-комендантская бригада
• Тыловое обеспечение
• Афганская война (1979—1989)
• День памяти воинов-интернационалистов
• Список Героев Советского Союза (Афганская война)
• Сайт Арт оф Вар, Голик Евгений Юрьевич: Взрыв в Пули-Хумри.

Примечания

1. ↑ В.С. Королёв, генерал-лейтенант в отставке, бывший заместитель командующего 40-й армии по вооружению, статья «Итоги и результаты проведения основных широкомасштабных операций боевых действий частей и соединений 40-й армии Вооружённых Сил Союза Советских Социалистических Республик за период 1980 – 1989 годы в Афганистане»
2. ↑ ^{1 2} Сайт Салам бача, Сергей Ермак, Обратной дороги у нас уже нет. Дорожные хроники.
3. ↑ ^{1 2} Пенза Книга Памяти.
4. ↑ Н. Стрюков, статья "Тем, кто под пулями водил КамАЗы." , газета "Коммуна" (Воронеж), 6 февраля 2009 г..
5. ↑ ^{1 2 3 4 5} Состав ОКСВА.
6. ↑ Степанов Валерий Викторович

Литература

• В.С. Королёв, генерал-лейтенант в отставке, бывший заместитель командующего 40-й армии по вооружению, статья «Итоги и результаты проведения основных широкомасштабных операций боевых действий частей и соединений 40-й армии Вооружённых Сил Союза Советских Социалистических Республик за период 1980 – 1989 годы в Афганистане»

Ссылки

• Степанов Валерий Викторович
• 126оавтб
• 602оавтб
• ОКСВА
• [www.artofwar.ru]
• Н. Стрюков, статья "Тем, кто под пулями водил КамАЗы." , газета "Коммуна" (Воронеж), 6 февраля 2009 г..
• Пенза Книга Памяти.
• Сайт Салам бача, Сергей Ермак, Обратной дороги у нас уже нет. Дорожные хроники.