Не тронь меня (плавучая батарея)

У этого термина существуют и другие значения, см. Не тронь меня.

Не следует путать с «Не тронь меня» — плавучей зенитной батареей № 3 времён Великой Отечественой войны..

«Не тронь меня»
1900-е, фото ателье Буллы
Служба:	Российская империя
Класс и тип судна	Плавучая батарея
Строительство начато	15 января 1863 года
Спущен на воду	11 июня 1864 года
Введен в эксплуатацию	6 июля 1865 года
Выведен из состава флота	29 сентября 1905 года
Основные характеристики
Водоизмещение	3340 т
Длина	67,1 м
Ширина	16,2 м
Высота	4,4 м
Бронирование	Батарея: 102—114 мм
Двигатели	1 паровая машина, 4 котла
Мощность	1200 л. с. (0,9 МВт)
Движитель	1
Скорость хода	8 узлов (14,8 км/ч)
Вооружение в начале службы
Артиллерия	17 × 203-мм
Вооружение (1875 год)
Артиллерия	16 × 203-мм (нарезных) 4 × 87-мм
Вооружение (1880 год)
Артиллерия	14 × 203-мм, 6 × 87-мм, 1 × 229-мм мортира, 1 × 42-мм (Энгстрема), 1 × 25,4 мм (Пальмкранца)

«Не тронь меня́» — броненосная плавучая батарея (броненосец береговой обороны) Российского императорского флота.

История

Русское морское ведомство решило для плавания в океанах и линейного боя оставить бортовые броненосцы с полным парусным вооружением и с броней умеренной толщины, а для атаки и обороны портов и гаваней строить броненосцы береговой обороны, способные нести самые тяжелые орудия и самую толстую броню. Поскольку первостепенной задачей для России была защита берегов, основной упор кораблестроительной программы делался на броненосцы береговой обороны.

Постройка в 1861 году небольшой броненосной лодки «Опыт» показала, что заводы царской России не в состоянии были выполнить требования морского ведомства. Поэтому первый российский броненосец — плавучая батарея «Первенец» — сооружался в Англии. Ее строительство было использовано для обучения русских инженеров и мастеров, командированных с этой целью в Англию.

Батарея «Не тронь меня» строилась уже в России, на верфи Галерного острова в Санкт-Петербурге по контракту с английским заводчиком Ч. Митчелом. Морское министерство обязалось устроить на Галерном острове эллинг со всеми приспособлениями, склад для хранения материалов, мастерские с приводом станков от паровой машины, печи, горны, паровые подвижные краны, железные дороги и газовое освещение. В сооружении верфи и постройке батареи «Не тронь меня» участвовали многие русские инженеры и мастеровые. Наблюдающим за постройкой от Кораблестроительного технического комитета был назначен корабельный инженер А. X. Соболев. Паровая машина работы завода Хамфрейса (Англия, 1858 год) и четыре бывших в употреблении паровых котла были сняты с винтового корабля «Константин». Ремонт паровой машины производил петербургский завод Берда.

• 10 июля 1862 года — батарея была зачислена в списки судов Балтийского флота
• 15 января 1863 года — заложена на эллинге Галерного острова в Санкт-Петербурге (официально 9 ноября 1863)
• 11 июня 1864 года — спущена на воду и в плавдоке отбуксирована в Кронштадт для достройки.
• 6 июля 1865 года — вступила в строй
• 1 февраля 1892 года — переклассифицирована в батарею береговой обороны
• c 11 марта 1895 года — использовалась в качестве БШ при Минной школе БФ
• 2 сентября 1905 года — разоружена и сдана к Кронштадтскому военному порту на хранение
• 29 сентября 1905 года — исключена из списков судов Балтийского флота
• 26 августа 1908 года — продана частной фирме для использования в качестве сухогрузной несамоходной баржи.
• После гражданской войны и национализации флота передана НКПС для работы в Петроградском морском торговом порту
• 24 июня 1925 года куплена Ленинградским металлическим заводом.
• в годы Великой Отечественной войны затонула на Неве в Ленинграде
• в 1950 году поднята АСС КВМК и сдана «Главвторчермету» для разделки на металл.

Аварии

За время службы батарея «отличились» в нескольких авариях. В 1869 году «Не тронь меня» столкнулась с БРФР «Петропавловск», а в 1883 году серьёзно повредила норвежское судно «Хайден».

Конструкция

На батарее «Не тронь меня» уклон бортов начинался от батарейной палубы. Батарея имела массивные бронированные таранные штевни в носу и в корме, ахтерштевень служил также для защиты руля и винта.

Корпус батареи имел одно дно, а пространство между флорами заливали в качестве балласта раствором цемента с песком. Рулевая рама, фор- и ахтерштевни изготовляли коваными, килевые листы — из 28,5-мм железа, шпангоуты — из 10,5-мм железа при ширине 254 мм. Обшивку бортов толщиной под водой 16,5 и над водой 13,5 мм крепили при помощи уголкового железа. Три непрерывные палубы — верхнюю, батарейную и жилую настилали поверх 10,8-мм бимсов, подкрепленных сплошными коваными пиллерсами. Корпус был разделён на семь отсеков водонепроницаемыми переборками толщиной 13,5 мм, доходившими до батарейной палубы.

Чтобы избежать значительной бортовой качки на батарее использовали скуловые кили, впервые примененные на кораблях российского флота. Такие кили длиной по 6,1 м и шириной по 305 мм были установлены на батарее «Не тронь меня» уже в процессе постройки. В бортовых отсеках разместили особые цистерны. При заполнении этих цистерн батарея дополнительно углублялась на 305 мм, благодаря чему уменьшалась поражаемая поверхность.

Бронезащита

Броневая защита «Не тронь меня» полностью покрывала надводный борт и опускалась примерно на 1,2 м ниже ватерлинии. Толщина кованой железной брони 114 мм в середине и 102 мм в оконечностях. Тиковая подкладка под броню — 254 мм (на отвесных бортах усилена до 457 мм). Жилая и верхняя палубы поверх 6,5 мм железных листов были покрыты сосновыми, батарейная — 102 мм дубовыми досками. Броня крепилась к корпусу сквозными болтами диаметром 36,1 мм и опиралась на специальный выступ в шпангоутах. На батарейной палубе в броне имелись орудийные порты высотой в свету 864 мм. Круглая в плане боевая рубка была защищена 114-мм плитами. Жилую и верхнюю палубы поверх 6,5-мм железных листов застилали сосновыми досками, а батарейную — 102-мм дубовыми. На «Не тронь меня» для защиты от навесных выстрелов по бимсам нижней палубы над крюйт-камерами и бомбовыми погребами были положены 25,4-мм железные листы.

На «Не тронь меня» был трехлопастной гребной винт. Батареи с их полными обводами при средней осадке от 4,4 до 4,6 м и умеренной мощности машин отличались плохими ходовыми качествами.

Вооружение

Первоначально батарею предполагалось вооружить 24-мя гладкоствольными пушками. Два орудия располагались на поворотных платформах на верхней палубе, остальные — в закрытой батарее. Заводу Круппа в 1863 году были заказаны 68 8 дм (203 мм) гладкоствольных пушек. На корабли они не попали, так как в 1864 году было решено переделать их в нарезные. В кампанию 1866 года «Не тронь меня» вооружили 203 мм стальными нарезными орудиями Круппа (17 орудий). Позднее батарея была перевооружена нарезными казнозарядными орудиями образца 1867 года. В 1875 году «Не тронь меня» имела 16 таких орудий. Вооружение дополнялось 4-х фунтовыми (87-мм) пушками, пушками Энгстрема и Пальмкранца. Потопление на Дунае турецкого броненосца в войну 1877-78 года удачным выстрелом мортиры навело на мысль вооружить корабли 9 дм (229 мм) мортирами для навесной стрельбы. Одно такое орудие получила и «Не тронь меня». 8 дм (203 мм) орудия батареи имели угол возвышения 50, что обеспечивало дальность стрельбы до 10 кабельтовых. Снаряды в свинцовой оболочке из обыкновенного чугуна весили 73,7 кг, из закаленного — 84,8 кг.

См. также

• Первенец
• Кремль

Ссылки

• Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905 / Robert Gardiner. — Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-8317-0302-4
• McLaughlin, Stephen Russia's First Ironclads: Pervenets, Ne tron menia and Kreml // Warship 2011 / Jordan, John. — London: Conway. — ISBN 978-1-84486-133-0
• Silverstone Paul H. Directory of the World's Capital Ships. — New York: Hippocrene Books, 1984. — ISBN 0-88254-979-0
• Watts Anthony J. The Imperial Russian Navy. — London: Arms and Armour, 1990. — ISBN 0-85368-912-1