Модульный макет железной дороги

Модульный макет железной дороги

Модульный макет железной дороги состоит из множества отдельных частей (мо́дулей), стандартизи­ро­ван­ных для возможности универсаль­ного соединения друг с другом, как детали игры-конструктора. Модули, которые легко хранить и перевозить, позволяют устраивать общие мероприятия, в ходе которых из модулей, созданных многими моделистами, собирается большой модульный макет и устраивается одновременное движение множества поездов по нему. Большое количество участников и поездов вкупе со значительной длиной пути делают возможным воссоздание многих аспектов работы настоящей железной дороги, включая график движения поездов, работу поездного диспетчера, имитацию перевозки грузов и пассажиров.

Модули физически стыкуются друг с другом с помощью универсальных стыковочных поверхностей — стыковочных фла́нцев, для которых строго нормируются геометрические размеры, расположение железнодорожных путей и способ соединения модулей между собой.

Модуль может быть выполнен цельным либо составным из нескольких частей. В последнем случае поверхности стыкования частей модуля могут быть произвольной конструкции (не по нормам для стыковочных фланцев), если не предполагается использование частей составного модуля в качестве самостоятельных модулей.

Разборный макет не является модульным, если его поверхности стыкования не выполнены по нормам для стыковочных фланцев.

Обособленный макет, имеющий хотя бы один стыковочный фланец, является модулем, поскольку допускает стыкование с другими модулями.

Содержание

Требования к модулям

Совместимость

Самым главным требованием к макетному модулю является совместимость с другими модулями. Выполнение требований совместимости при изготовлении модуля позволяет быстро и беспроблемно включить модуль в состав модульного макета и эксплуатировать его.

Геометрическая совместимость

Путь и габарит

При соединении модулей, выполненных в одном типоразмере, пути одинаковой колеи оказываются, как правило, совместимыми друг с другом. Ограничить совместимость могут:

Расстояние между осями путей

В случае, если на стыковочный фланец выходят несколько путей (например, многопутный перегон или горловина узловой станции), необходимо обеспечить одинаковое расстояние между осями путей на стыкуемых модулях.

Модули разных модульных систем имеют, как правило, различные расстояния между осями путей. Для соединения таких модулей могут использоваться модули-переходники, в пределах которых межпутьевое расстояние плавно отводится.

Если сделать это невозможно, то к одному из путей (главному) на фланце многопутного модуля пристыковывается однопутный модуль, а остальные пути считаются тупиковыми (если «легенда» модуля допускает это) и оконечиваются съёмными тупиковыми упорами.

Соединение модулей

Для соединения модулей между собой могут использоваться:

  • струбцины, стягивающие торцы соседних модулей;
  • резьбовые крепления с помощью винтов, болтов или резьбовых шпилек и гаек (обычно «барашков» или гаек с накаткой, которые удобно закручивать руками без применения инструмента);
  • соединительные замки́, обеспечивающие быстрое соединение и разъединение модулей.

Электрическая совместимость

Системы питания
Разъёмные соединения

Для быстрого соединения электрических цепей соседних модулей часто используются разъёмные соединения распространённых типов, например:

  • RCA («тюльпаны»);
  • D-sub;
  • RJ («телефонные» или «сетевые»).
  • клеммные колодки с зажимным или винтовым соединением проводов.

Некоторые старые модульные системы используют устаревшие типы разъёмов, принятые в качестве стандарта в эпоху их широкого распространения. В настоящее время разъёмы таких типов становятся всё более дефицитными и дорогими, но переход на другой тип разъёмов затруднён тем, что разъёмы старого типа уже используются в большом количестве существующих модулей, и глобальная замена всех этих разъёмов потребует больших затрат.

Надёжность

Портативность

Поскольку модули, как правило, рассчитываются на использование в совместных мероприятиях (выставках, «покатушках»), то они должны быть удобными для перевозки.

Габариты модуля

При выборе габаритов модуля следует предусмотреть возможность перевозки их общественным транспортом (городской транспорт, поезда дальнего следования). Для этого габариты модуля выбираются такими, чтобы его можно было поместить в транспорте в пространство, предназначенное для размещения багажа. При этом также должны соблюдаться ограничения габаритов багажа, налагаемые правилами перевоза багажа данным видом транспорта:

  • В наземном общественном транспорте (трамвай, автобус, троллейбус) габаритные размеры багажа не должны превышать 1000×500×300 мм.[1]
  • В метро стран бывшего СССР сумма габаритных размеров (длина+ширина+высота) перевозимого багажа не должна превышать 200 см.[2]
  • В купе пассажирских поездов дальнего следования имеются багажные ниши размером 1600×600×300 (280[3]) мм. Однако сумма габаритов багажа не должна превышать 200 см.[4]

Конструкция модуля

Модульные стандарты

Типоразмер H0

Европа

FREMO
  • Одно- и двухпутные линии
  • Расстояние между осями I и II пути — 46 мм[5]

Северная Америка

Страны бывшего СССР

Локотранс-модуль
  • Одно- и двухпутные линии
  • Расстояние между осями I и II пути — 58 мм
Белорусский модуль

«Белорусский Модуль» (БМ) — стандарт модулей макетов железной дороги, разработанный моделистами Белоруссии.

  • Одно- и двухпутные линии
  • Расстояние между осями I и II пути — 60 мм[6]
Киевский модуль

«Киевский модуль» (Киевмодуль, КиМо, КМ, укр. Київський модуль) — украинский стандарт модулей макетов железной дороги.

  • Одно- и двухпутные линии
  • Расстояние между осями I и II пути — 50 мм[7]
  • Тема — железные дороги Украины и бывшего СССР; время года — конец весны – начало осени.

Типоразмер TT

Русский модуль
Модуль TT

«Модуль TT» — стандарт модулей макетов железной дороги, продвигаемый одноимённым модельным клубом в Киеве.

  • Двухпутные линии
  • Расстояние между осями I и II пути — 43 мм[8]
  • Цифровое управление

Типоразмер N

См. также

Ссылки

  1. Правила перевозки багажа в трамваях, автобусах и троллейбусах  (укр.)
  2. Правила пользования метрополитеном
  3. Тема «размеры багажных ниш в купе» на форуме «Моделлмикс»
  4. Тема «Оптимальная длина модуля» на форуме клуба «Киевский модуль»
  5. Соответствует ширине междупутья для ПС европейского габарита
  6. Нормы «Белорусского модуля»
  7. Близко соответствует ширине междупутья для магистральных линий — 4100 мм (согласно ПТЭ)[1]
  8. Восточный экспресс - модели железных дорог ведущих немецких производителей : интернет-магазин




Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Поможем написать курсовую

Полезное


Смотреть что такое "Модульный макет железной дороги" в других словарях:

  • Макет железной дороги — Макет железной дороги  это макет, воссоздающий объекты железной дороги в миниатюре. Макет может содержать модель железно­дорож­ной станции, части перегона, подъездных путей, локомотивного или вагонного депо. Создание макетов железной… …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»