Западный железнодорожный обход Саратова

Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях. Здесь описываются события, которые ещё не произошли.

За́падный железнодоро́жный обхо́д Сара́това — ветвь железной дороги Татищево — Ивановский, планирующаяся к сооружению; она позволит грузовым поездам двигаться в обход Саратова. Вторая очередь железнодорожного обхода Саратова^[1].

История

Строительство первой очереди обхода (с севера) Липовский — Курдюм завершилось в 1990 году, но вскоре дальнейшие работы по сооружению второй очереди обхода были прекращены из-за падения объёмов перевозок^[1].

В июле 2006 года Саратов посетил Владимир Якунин, глава «РЖД». 11 июля, после его встречи с губернатором Павлом Ипатовым было решено начать строительство западного обхода Саратова. В 2007 году началось разрабатываться технико-экономическое обоснование, планировалось начать строительство в 2008 году и завершить к 2009 году; ориентировочная стоимость составляла свыше пяти миллиардов рублей.^[1]

В 2007—2008 годах институт Саратовжелдорпроект разработал ТЭО по проекту, а также трассу пути. ТЭО прошло экспертизу и получило в 2009 году положительное заключение. Трасса пройдёт по территории Татищевского и Саратовского района.^[2] Стоимость строительства возросла до приблизительно 11,5 млрд рублей, а датой окончания реализации был назван 2014 год^[3]. Ко 2 октября 2008 года было написано технико-экономическое обоснование, проведены топографические и изыскательские работы, а также определена трасса^[4]. По словам исполняющего обязанности председателя городского комитета Саратова по архитектуре и градостроительству Андрея Гнусина, по состоянию на 24 мая 2011 года строительство перегона в районе Татищева завершалось.^[5] На интернет-конференции 8 июня министр транспорта Саратовской области Иван Панков сказал, что строительство ещё не началось и что решается вопрос о включении проекта в инвестиционную программу РЖД.^[2]

Значение

Строительство западного обхода позволит сократить число грузовых поездов, проходящих по Саратову, и ускорить перевозку важных грузов и вывести поезда, перевозящие опасные грузы, за пределы города,^[3] а в перспективе — перенести сортировочные станции и весь грузовой поток за пределы города^[6]. По словам Сергея Лиходаева, заместителя начальника Приволжской железной дороги, часть грузового потока всё же будет идти через город, но пассажирская станция Саратов-1 всё равно значительно разгрузится.^[7] Кроме того, это улучшит экологическую обстановку в городе, повысит качество обслуживания пассажирских поездов, а также создаст дополнительные рабочие места на новом участке железной дороги^[6].

После сооружения обхода на высвободившихся путях^[5] в городе будет вероятно строительство «наземного метро»^[4].

См. также

• Приблизительные трассы северного и западного железнодорожных обходов Саратова на Яндекс.Картах

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3} В Саратовской области планируется строительство обходного железнодорожного пути «Татищево — Ивановский»
2. ↑ ^{1 2} Онлайн-конференция Ивана Панкова
3. ↑ ^{1 2} Намечается строительство железнодорожного обхода Саратова
4. ↑ ^{1 2} РЖД вложат встроительство Западного железнодорожного обхода Саратова 11,5 млрд рублей
5. ↑ ^{1 2} Гордепы озаботились судьбой сквера на Ильинской площади
6. ↑ ^{1 2} Планируется строительство обхода Саратовского узла «Татищево — Ивановский»
7. ↑ Обсуждается запуск линии легкого метро

Для улучшения этой статьи желательно?: Добавить иллюстрации.