Аньелли, Джанни

Джанни Аньелли
Имя при рождении:	Джованни Аньелли
Дата рождения:	12 марта 1921(1921-03-12)
Место рождения:	Турин, Италия
Гражданство:	Италия
Дата смерти:	24 января 2003(2003-01-24) (81 год)
Место смерти:	Турин, Италия
Отец:	Эдоардо Аньелли (1892—1935)
Мать:	Вирджиния Бурбон (1899—1945)
Супруга:	Марелла Карачолло ди Кастаньето (1927)
Дети:	Эдоардо Аньелли (1954—2000), Маргарита Аньелли (1955)
Награды и премии:

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Аньелли.

Джова́нни Анье́лли (итал. Giovanni Agnelli), более известный как Джа́нни Аньелли (итал. Gianni Agnelli) (12 марта 1921, Турин — 24 января 2003, там же) — итальянский предприниматель, главный акционер и исполнительный директор FIAT.

Биография

Сын Эдоардо Аньелли (итал. Edoardo Agnelli) (1892—1935) и принцессы Вирджинии Бурбон^[1] (итал. Virginia Bourbon del Monte)(1899—1945). 14 июля 1935 года, отец Джанни, Эдоардо Аньелли разбился на гидросамолете отца^[2]. Смерть второго ребенка (дочь Aniceta Agnelli умерла в 1928 г.) и единственного сына стала тяжелым ударом для Джованни Аньелли старшего. Теперь его жизнь занимали внуки, и особое внимание он уделял Джанни, названным в его честь. В 14 лет Джанни был введен дедом в совет директоров Ювентуса.

Юность

Джанни (слева) и Джованни Аньелли-старший. Около 1940 г.

Окончил классический лицей имени Массимо Адзельо в Турине в 1938 году. Затем поступил в Туринский университет, где изучал право. В июне 1940 года, прервав обучение, ушёл на фронт. Был зачислен в полк танкистов. Первоначально он участвовал в боях, вместе с войсками Муссолини, был дважды на русском фронте, позже был переведен в Африку. В 1941 году вернулся домой и продолжил обучение, в 1943 году получил диплом. В то время, как Италия 8 сентября подписала перемирие и официально вышла из Второй мировой войны, Джанни пребывал в госпитале во Флоренции в связи с переломом ноги, полученным в автомобильной аварии. После выздоровления переехал в Рим, где стал офицером связи итальянского Корпуса освобождения. 30 ноября 1945 года в автомобильной катастрофе недалеко от Пизы погибла Вирджиния Бурбон дель Монте, мать Джанни. В этом же году Джанни стал президентом RIV — компании по производству подшипников, созданной его дедом вместе с инженером Роберто Инчерти.

После смерти Джованни Аньелли старшего 16 декабря 1945 года становится во главе семьи. Представляет её интересы в переговорах с Национальным комитетом Освобождения (итал. Comitato di Liberazione Nazionale) Италии, касательно FIAT и 23 февраля 1946 года подписывает соглашение о возвращении правления и президента фирмы Витторио Валлетта, обвинённых в коллаборационизме с фашистами.

До FIAT

В 1947 году Джанни становится президентом Ювентуса. Вместе с ним команда выигрывает два скудетто, дважды команда занимает второе место и дважды третье. В составе появляются такие игроки как Джон Хансен, Мартино и Прэст, и блистает Джампьеро Бониперти.

Джанни много ездит по миру и общается со знаменитыми людьми (дружит с Джоном Кеннеди). Ему приписывают любовные романы с Ритой Хейворт, Даниэль Дарьё, Анитой Экберг и другими не менее известными дамами. Наиболее серьёзными отношения были с Памеллой Дигби, бывшей супругой Рэндольфа Черчилля (сын Уинстона Черчилля, премьер-министра Великобритании). Они длились около 5 лет, но в 1952 году после серьёзной ссоры пара расстались. Тогда же он попадает в серьёзную автомобильную аварию. Во время автопробега Турин-Монако, его автомобиль врезался в грузовик. У Джанни серьёзно пострадала правая нога, которая уже была сломана. Врачам удалось спасти её от ампутации, и впоследствии он даже мог кататься на лыжах (что делал до 1987 года), но хромота осталась на всю жизнь.

19 ноября 1953 года в замке Остхоффен (фр. le château d’Osthoffen), в Страсбурге прошло бракосочетание между Джованни Аньелли и Мареллой Карачолло ди Кастаньето (итал. Marella Caracciolo dei principi di Castagneto). Неаполитанская принцесса, родившаяся во Флоренции 4 мая 1927 года, не раз оказывалась на страницах глянцевых журналов^[3], и даже отметилась в одной из работ Энди Уорхола^[4]. В 1954 году у них родился первенец Эдоардо, а еще через год Маргарита.

В 1959 году становится президентом IFI (ныне Exor), а в 1963 году становится управляющим директором Фиата. В те же годы приобретает на Лазурном Берегу роскошную виллу Ла-Леопольда.

FIAT

30 июля 1966 года Витторио Валлетта уступил пост президента Фиата Джанни Анньелли. Одной из первых целей был вопрос приватизации компании, которой занялся Джанни, и в этом же году Фиат снова стал принадлежать семье Аньелли. Также, Джанни уделил особое внимание процессу автоматизации на заводах компании.

15 августа 1966 года в Москве Джанни Аньелли подписал контракт с министром автомобильной промышленности СССР Александром Тарасовым по созданию автозавода в городе Тольятти с полным производственным циклом — нынешнего Волжского автомобильного завода, а в 1970-м году сам посетил строительство.

Интернационализация

Джанни мечтал об интернационализации Fiat. Через два года после избрания президентом он договаривается с Франсуа Мишленом, владельцем Citroën, о приобретении пакета акций, с последующим увеличением его до контрольного пакета. Данный договор выглядит многообещающим: Citroën является престижным брендом, с хорошей репутацией в производстве автомобилей высокого класса. Но, мечтам Джанни не суждено будет сбыться так быстро. Французские власти, в лице президента Французской Республики Шарля де Голля запрещают Fiat приобретать контрольный пакет акций Citroën. В результате Fiat может только вкладывать деньги в модернизацию, и производство. Через четыре года Fiat перепродает пакет акций Peugeot.

Финансовый кризис

В первой половине 70-х годов на компанию обрушился финансовый кризис. Причиной стали постоянные забастовки профсоюзов, нефтяной кризис, а также постепенно итальянские автомобили стали теснить с рынка японские и французские автопроизводители. Постепенно акции компании падали, готовя её к финансовому краху. Определённую роль в улучшении положения компании сыграло её сотрудничество с СССР. Вскоре Правительство Ливийской Джамахирии во главе с полковником Каддафи объявило о приобретении значительной доли концерна. Весть об этом моментально взвинтила стоимость акций Fiat в несколько раз.

Сандро Пертини и Джанни Аньелли. На заднем плане Чезаре Ромити

Тогда-же, вместе с Чезаре Ромити, Джанни проводит реструктуризацию Fiat. Теперь вместо промышленной компании, Fiat представляет из себя холдинговую компанию. Этот процесс длился около 5 лет, и за это время появляется: Fiat-Allis^[5], подразделение по созданию сельскохозяйственной техники, Iveco, подразделение по созданию промышленных транспортных средств, подразделение по созданию землеройной техники, Teksid^[6], а также отделение легковых и коммерческих автомобилей — Fiat Auto.

Постепенно финансовые проблемы покинули Fiat, и к концу 80-х годов более 60 % оборота составили машины проданные за рубежом. Этому помог успех последних моделей: Fiat Uno, а затем Lancia Thema.

Не только Fiat

Ювентус

Несмотря на то, что Fiat требовал от Джанни постоянного внимания, он не переставал уделять внимаение и своему любимому клубу. Именно он вместе с Джанпьеро Бониперти создал команду, выигравшую Кубок европейских чемпионов 1984-1985, когда в составе команды блистали Мишель Платини и Дино Дзофф.

В конце 80-х, после покупки Сильвио Берлускони Милана, Джанни наметил грандиозную перестройку команды, и потратил на это около 48 миллионов (колоссальная сумма для того времени). Президентом был назначен Лука Кордеро ди Монтедземоло, а новым тренером Джованни Траппатони.

Затем, последние изменения Джанни внес в 90-х. Во главе клуба была поставлена триада: Моджи-Джираудо-Беттега. А новым тренером назначен Марчелло Липпи.

Формула 1

В конце 60-х годов у одного из самых именитых автопроизводителей в Италии — Ferrari возникли серьёзные финансовые проблемы. Владелец, и основатель компании Энцо Феррари ставил во главе своих интересов — Формулу 1. Энцо попробовал продать компанию, оставив за собой команду. Для этого он даже встречался с Генри Фордом, но американец хотел полностью владеть Ferrari и планировал распустить команду Формулы 1. Джанни Аньелли узнал о переговорах, и также заинтересовался сделкой. Два великих итальянца нашли общий язык. Энцо продал Аньелли 40 % акций, с условием передачи еще 50 % после смерти. Когда Энцо Феррари не стало, главой команды стал Лука ди Монтедземоло.

В честь Джанни, после его смерти был назван болид Формулы 1 в 2003 году — Ferrari F2003

Рубенс Барикелло на чемпионском болиде, названом в честь Джанни Аньелли

Государственные учреждения

В 1961 году, во время празднования столетия объединения Италии был назначен президентом Международной выставки.

В 1991 году был назначен пожизненным сенатором^[7] президентом Франческо Коссига.

В 2000 году Аньелли был принят в МОК, и оставался там до своей смерти. Как известно, Джанни был хорошо знаком с Хуаном Антонио Самаранчем, и олимпиада 2006 прошла в Турине, во многом благодаря ему.

28 февраля 2001 года имя почетного Президента концерна Fiat Джованни Аньелли было увековечено на стене Европейского зала автомобильной славы в выставочном дворце Палэкспо.

В 2002 году Джанни подарил Турину картинную галерею, в число собраний которой вошли 25 шедевров. Этот вернисаж стал его последним появлением на публике.

Смерть

24 января 2003 года Джанни Аньелли умер в своей вилле Frescòt, от рака. Прощание проходило в Туринском Соборе, и транслировалась на всю Италию по RAI Uno.

Похоронен Джанни в своём семейном склепе имения Виллар Пероза, в окрестностях Турина.

Примечания

1. ↑ Карло Бурбон дель Монте, принц Сан Фаустино, и его дети
2. ↑ Filippo Ceccarelli Статья на итальянском языке "Dalla morte del nonno Edoardo, ucciso dall'elica di un idrovolante, alla scomparsa di Giovanni Alberto. Quando il destino bussa troppo presto". La Stampa - Archivio storico (16 ноября 2000). Архивировано из первоисточника 25 апреля 2012.
3. ↑ Ричард Аведон Марелла Аньелли. Vogue (1953 год). Архивировано из первоисточника 25 апреля 2012.
4. ↑ Сайт Jablonka Galerie Марелла Аньелии — работа Энди Уорхола
5. ↑ Fiat-Allis машиностроительная компания, образованная в 1974 году как совместное предприятие между итальянским Fiat и американским Allis-Chalmers. На данный момент Fiat Allis является частью New Holland Ag.
6. ↑ Международная компания. Направления деятельности: сталь, литейные цеха, оборудование и производство пружин, труб, огнеупоров для промышленного использования. Сегодня Teksid насчитывает в мире 7 заводов: четыре в Европе, 1 в Южной Америке, один в Центральной Америке и один в Китае. Оборот денежных средств около $ 900 миллионов и около 7000 сотрудников.
7. ↑ [1] Профиль сенатора Аньелли на сайте Сенета (Итал.)

Ссылки

• Джанни Аньелли — Пресс-портрет Yandex
• Джанни Аньелли — Peoples.ru
• Джанни Аньелли — Персоны Формулы-1