- EASYKART
-
Эта статья предлагается к удалению. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/11 ноября 2012.
Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно попытаться улучшить, однако следует воздерживаться от переименований или удаления содержания, подробнее см. руководство к дальнейшему действию.
Не снимайте пометку о выставлении на удаление до окончания обсуждения.
Администраторам: ссылки сюда, история (последнее изменение), журналы, удалить.EASYKART Категория Страна или регион Международная
Дебют 2003 [1]
Поставщики моторов 
Birel [2]Официальный сайт Содержание
Международная гоночная серия EASYKART
EASYKART — полностью соответствующая спортивным классам международная гоночная моносерия в картинге.
Серия EASYKART создана в 2003 году двумя ведущими фирмами-производителями для мирового картинга: Birel и IAME. Национальные чемпионаты в серии EASYKART проводятся в классах двигателей 50, 60, 100 и 125 кубических сантиметров. Сегодня, география серии EASYKART это свыше 20 стран Европы, Америки, и Азии. Тысячи спортсменов из Италии, Англии, Северной Америки, Германии, Чехии, Польши, Японии, и других стран встречаются вместе на гоночных трассах. Также, ежегодно проводятся международные соревнования, включая европейские и мировые «Гранд Финалы». С 2005-го года национальный турнир EASYKART стартовал в России и сразу получил признание среди профессиональных спортсменов и любителей [3]
Большую поддержку развитию серии EASYKART оказали пилоты Формулы-1, , карьера которых началась именно в картинге. С первых дней существования проекта серии EASYKART в его популяризацию активно включились ведущие пилоты «больших гонок» — Хуан Пабло Монтойя и Фернандо Алонсо, которые приняли участие в рекламе серии [4].
С 2005 года уже свыше 220 спортсменов всех возрастов успешно выступают в соревнованиях Турнира «EASYKART-Russia». Национальные победители в каждом классе серии EASYKART ежегодно приглашаются на мировой «Гранд Финал», проводящийся в одной из европейских стран. С 2007 года у российских спортсменов появилась возможность участвовать в международных соревнованиях не только на ежегодном Гранд-Финале серии EASYKART, но и в итальянской серии EASYKART, а также в соревнованиях Еврокубка EASYKART в других странах
Технический регламент
К участию в Турнире допускаются только гоночные автомобили «карт», соответствующие Техническим требованиям (ТТ) к серии «EASYKART»
На каждый этап Турнира Водитель может заявить только одно шасси и один двигатель. В ходе соревнования запрещается заменять двигатель и шасси. В случае возникновения неподдающихся ремонту механических повреждений (поломок) на карте, Водитель имеет право заменить шасси и (или) двигатель на другой, соответствующий оригинальному, до начала финальных заездов, при этом он теряет 10 мест относительно позиции, полученной в квалификации.
Для участия в соревнованиях могут быть заявлены только те карты и двигатели, которые включены в список Организатора, как приобретённые в Российской Федерации у официального авторизованного представителя мономарки «EASYKART» от BIREL SpA.
В период, определяемый Организатором, определённые детали (узлы) в соответствии со списком Организатора на всех картах и двигателях во всех классах могут быть промаркированы Организатором для определения легитимности (законности) их появления на территории Российской Федерации. После проведения процедуры маркировки, в случае отсутствия такой маркировки Организатор принимает решение о возможности допустить или не допустить карт к участию в соревнованиях. Отсутствие маркировки при технической проверке после заездов является основанием для аннулирования результата заезда, соревнования.
Организатор оставляет за собой право разместить рекламу, в любом свободном от другой рекламы месте, на элементах кузова каждого карта, заявленного на этапе Турнира.
Квалификация
Для каждого класса предусматривается минимум один нехронометрируемый свободный заезд продолжительностью не менее 10 минут. На трассах, не оборудованных системой электронного хронометража проводятся контрольные заезды
Для каждого отдельного этапа предусматривается квалификация, включающая минимум один хронометрируемый заезд продолжительностью 15 минут
После квалификационных заездов Водители с картами обязаны пройти процедуру взвешивания.
Максимальное число Водителей, допущенных к хронометрируемому заезду не должно превышать вместимость трассы. Если число Водителей превышает вместимость трассы, то участники делятся на две группы по признаку «четные» и «нечетные» стартовые номера. В каждой вышеуказанной группе проводится минимум один хронометрируемый заезд продолжительностью 15 минут.
Процедура старта
Место на старте определяется по результатам квалификационных заездов. Классы 60сс; 100сс; 125сс, порядок старта — «с хода», 50сс — с места.
Процедура старта для классов 60сс; 100сс; 125сс, предусматривает выполнение первого прогревочного круга, на котором все Водители обязаны соблюдать порядок движения 1-1-1, соответствующий порядку стартового построения. На втором — формовочном круге, при образовании построения 2-2-2, запрещены манёвры — «прогрев шин» и резкие торможения. Стартовый сигнал подается светофором или флагом. Руководитель Гонки, при отсутствии выравнивания между водителями, по завершении формовочного круга, до подачи стартового сигнала может предусмотреть дополнительный круг
Определение результатов
В Турнире соблюдается единый критерий присвоения очков. Шкала очков, которые присваиваются участникам, занявшим в каждом финальном заезде места с первого по двадцать восьмое, учитывает количество участников, стартовавших в заезде.
В случае, если количество участников превышает двадцать восемь, то к финальным заездам допускаются первые двадцать четыре участника по результатам квалификационных заездов. Для остальных проводится один утешительный заезд, из которого первые четыре участника допускаются к финальным заездам, соответственно результатам утешительного заезда, после первых двадцати четырёх участников.
Победитель этапа определяется по наибольшей сумме очков, набранных в каждом финальном заезде, плюс бонусные очки на соответствующем этапе. Итоговые результаты Турнира в личном зачете определяются по наибольшей сумме очков набранной Водителем на всех этапах Турнира. При равенстве итоговых результатов, как на отдельном этапе, так и в Турнире в целом, у двух или более Водителей преимущество получает Водитель, имеющий большее количество первых мест; при последующем равенстве — вторых мест; при последующем равенстве — третьих мест. В случае равенства и этих показателей преимущество получает Водитель, показавший лучший результат в последнем заезде на этапе или на последнем этапе в Турнире.
Если дистанция сокращается вследствие форс-мажорных обстоятельств, очки будут снижаться в соответствии с установленными правилами
Водители, не стартовавшие в финальном заезде, не прошедшие первый круг, а также, чей результат в заезде аннулирован, не классифицируются и при подсчете результатов считается, что они набрали 0 очков.
Командные результаты на отдельных этапах определяются по наибольшей сумме очков, полученных Водителем команды на данном этапе Турнира. При равенстве очков у двух или более команд, преимущество получает команда, в составе которой Водитель показал лучший результат на этапе в личном зачете, при равенстве этого показателя — по второму результату в личном зачете и так далее.
Итоговые результаты в командном зачете определяются по наибольшей сумме очков, набранных командой на всех этапах. При равенстве этого показателя преимущество получает команда, набравшая наибольшую сумму очков на одном из этапов, при равенстве этого показателя — по второму результату и так далее.
Класс EASYKART-50
Соревнования в этом классе проходят для самых юных пилотов. Карт имеет двигатель мощностью 3 л.с. Тщательно спроектированное шасси, надёжная тормозная система, простота конструкции являются основными достоинствами этой модели карта. Модель предназначена для тренировочных заездов и соревнований для детей 5-8-летнего возраста, однако, в порядке исключения к ее управлению могут быть допущены и более юные спортсмены. Так в 2010 году победителем нескольких официальных этапов турнира «EASYKART-RUSSIA» в классе EASYKART-50 стал четырехлетний пилот из Москвы.
Скорость карта в классе EASYKART-50 на трассе достигает 75 км/ч. Несмотря на юный возраст пилотов, для успеха в соревнованиях в этом классе требуются отточенные навыки пилотирования, детальное знание всех участков трассы, решительность и воля к победе.
Примечания
Ссылки
Категория:- Картинговые соревнования
Wikimedia Foundation. 2010.
