Avro Canada C102 Jetliner

C102 Jetliner
Модель самолёта Avro Canada C102 Jetliner
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	Avro Canada
Производитель	Avro Canada
Главный конструктор	Джеймс Флойд
Первый полёт	10 августа 1949 года
Статус	проект закрыт
Единиц произведено	1 прототип

Авро Канада C102 Джетлайнер (англ. Avro Canada C102 Jetliner) — прототип среднемагистрального реактивного пассажирского самолёта построенный канадской авиастроительной компанией Авро Канада Лимитед в 1949 году. Второй в мире и первый в Северной Америке летающий реактивный авиалайнер, совершил свой первый полёт всего на 13 дней позже первого в мире реактивного пассажирского авиалайнера Де Хевилленд Комет. Проект был свернут в 1951 году на стадии постройки второго прототипа для направления всех усилий компании на создание реактивного перехватчика CF-100 Канюк.

Разработка

В 1945 году канадская авиакомпания Транс-Канада Эйрлайнз (англ. Trans-Canada Airlines — TCA) совместно с недавно образованной авиастроительной компанией Авро Канада изучали возможность разработки и производства регионального пассажирского самолета. В рамках этого проекта предполагалось создать самолет с турбовинтовыми двигателями рассчитанный на 30 пассажиров, такой как Викерс Виконт. Однако 11 февраля 1946 года в Авро Канада начал свою работу новый конструктор — уроженец Манчестера 32-летний Джеймс Флойд (англ. James Floyd). Флойд недавно прибыл из Великобритании, где ознакомился с последними разработками фирмы Роллс-Ройс в области турбореактивных двигателей, в том числе с новейшим двигателем AJ65, позднее ставшим известным как Роллс-Ройс Эйвон. В течение месяца новый технический отдел компании Авро Канада, возглавляемый Флойдом, представил новое предложение — 36-местный реактивный лайнер способный действовать с ВПП длиной 1 200 м (4 000 футов), развивающий скорость 684 км/ч (425 миль/ч) с дальностью полета 1 900 км (1200 миль). Авиакомпанию заинтересовало это предложение и 9 апреля было подписано соглашение о покупке TCA «некоторого количества» новых самолетов, получивших обозначение C102.

TCA, флот которой только что пополнился новыми Канадэйр Нордстар (канадской версией Дуглас DC-4/C-54 Скаймастер с поршневыми двигателями Роллс-Ройс Мерлин), проявляла осторожный интерес к новому реактивному самолету. По условию контракта, Транс-Канада оплачивала стоимость разработки по фиксированной цене, и, так же, получала новые самолеты по фиксированной цене в 350 000 канадских долларов за штуку. Авро Канада не могла в последующие 3 года продавать C102 другим авиакомпаниям, а после этого срока должна была возместить TCA разницу в цене в случае продажи самолета по цене, ниже 350 000 долларов. Кроме того, Авро Канада полностью оплачивала эксплуатацию самолетов в первый год, даже при осуществлении платных пассажирских перевозок.

Технические характеристики

Источник данных: http://www.airwar.ru/enc/aliner/c102.html#LTH

Технические характеристики

• Экипаж: 3-4 человека
• Пассажировместимость: до 50 пассажиров
• Длина: 25,12 м
• Размах крыла: 29,90 м
• Высота: 8,06 м
• Площадь крыла: 107,49 м²
• Масса пустого: 16 738 кг
• Максимальная взлётная масса: 29 484 кг
• Силовая установка: 4 × Роллс-Ройс Дервент 5
• Тяга: 4 × 1 633 кгс

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 737 км/ч
• Крейсерская скорость: 649 км/ч
• Перегоночная дальность: 2 012 км
• Практический потолок: 12 285 м
• Нагрузка на крыло: 274 кг/м²

См. также

• FMA I.Ae. 36 Cóndor
• Sud Aviation Caravelle
• de Havilland Comet
• Ту-104

Примечания

Ссылки

• Авро Канада Джетлайнер на сайте «Уголок неба»
• [1] Авро Канада Джетлайнер в экспозиции Канадского музея авиации и космоса.
• Фотоархив Авро Канада Джетлайнер