Омск-Фёдоровка

Омск-Фёдоровка
Омск (Фёдоровка)
Страна:
Регион:
Россия
Омск
Тип: гражданский
Код ИКАО:
Код ИАТА:

Высота:
Координаты:

55°05′ с. ш. 73°00′ в. д. / 55.096333° с. ш. 73.004447° в. д. (G) (O)
Местное время: UTC +7
Время работы: не работает
Сайт:


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
05/23 2927х45 м бетон
Список аэропортов


Омск-Фёдоровка — будущий омский аэропорт, строящийся северо-западнее Омска, в 18 км от границы города, и в 32 км от центра города. Планируется, что он заменит собой ныне действующий «Омск-Центральный» и позволит Омску стать одним из крупнейших за Уралом транспортных узлов[1].

Ранее планировалось, что к 300-летию Омска (2016 год) строительство аэропорта будет завершено, а «Омск-Центральный» будет закрыт. Однако новый губернатор Омской области Виктор Назаров заявил о приостановлении строительства из-за недостатка средств и о модернизации действующего[2].

Содержание

Проект

Планируется, что новый аэропорт станет мультимодальным транспортно-логистическим центром международного значения[3]. Площадь аэропорта — 600 га[4]. Пропускная способность будущего аэропорта в десять раз превышает объёмы перевозок существующего аэропорта по состоянию на 2008 год[5], а к 2035 году «Омск-Федоровка» сможет обслуживать 1,6-2,3 млн пассажиров в год. Предполагается, что в аэропорту будет базироваться новосозданная авиакомпания, а одним из способов доставки пассажиров в аэропорт станет будущий Омский метрополитен[6]. В июле 2011 года было заявлено, что потенциальным инвестором строительства является «Внешэкономбанк»[7], однако уже в августе появилась информация, что с инвесторами у «Омск-Федоровки» все по прежнему не очень радужно, и область может продолжить строительство за собственный счет, что, естественно, не ускорит процесс[8].

Предполагаемые сроки строительства — 2011—2014 годы[6].

История строительства

Аэровокзал в апреле 2007 года, вид с взлётно-посадочной полосы

Попытки строительства нового аэропорта возобновлялись в 1996, 2001, 2005, 2008 годах в надежде на федеральное финансирование[5]. В 2001 году строительство возобновилось с образованием ОАО «Аэропорт „Омск-Федоровка“»[4].

Губернатор Омской области Леонид Полежаев заявлял, что «7 ноября 2008 года мы полетим с Фёдоровки»[3].

По мнению бывшего генерального директора ОАО «Омской аэропорт» Сергея Круглова, истинные причины строительства аэропорта в Фёдоровке лежат в интересах областной власти: отложенные обязательства перед бизнесом (строительство высотных зданий, которые мешают безопасной работе аэропорта «Омск-Центральный») и стоимость земли ныне действующего аэропорта, которая превышает 90 млрд рублей[3].

Инвестиционное соглашение между правительством Омской области, Росавиацией и инвестором по завершению строительства аэропорта в Фёдоровке на две трети посвящено дележу земли действующего аэропорта. Также после получения имущества от Российской Федерации областная власть тут же отдает действующий аэропорт и Фёдоровку в некое АО, где себе оставляет 30 % уставного капитала, а 70 % отдает инвестору под обещание построить аэропорт за 5,3 млрд рублей, после чего он становится хозяином земли «Омск-Центрального». Технико-экономическое обоснование проекта отсутствует, на него нет даже технического задания, так как обосновать строительство аэропорта во время кризиса невозможно. Действительная стоимость строительства не 5,3 млрд рублей, а по меньшей мере в 30-35 млрд рублей. Также в инвестиционном соглашении не указано, как будет работать построенный аэропорт. Однако инвестору в случае форс-мажора позволяется не исполнять обязательств по строительству (форс-мажором может быть мировой экономический кризис). Областное правительство не смогло объяснить, почему так срочно требуется строительство нового аэропорта в кризис[3].

По мнению Сергея Круглова, строительство Фёдоровки возможно при проведении конкурса, как минимум, всероссийского, с условием не только построить и сдать под ключ новый аэропорт со всей инфраструктурой, но и обеспечить его безубыточную работу с минимальной 10%-ной рентабельностью до выхода предприятия на самостоятельную безубыточную работу. Суммарные затраты составят 45 млрд рублей, из которых 10 растянуты на 18 лет, и это выгодно как для инвестора (с учётом стоимости земель аэропорта «Омск-Центральный», которые он получит), так и для областного бюджета[3].

В январе 2010 года правительство Омской области объявило открытый конкурс на разработку бизнес-плана строительства, максимальная стоимость конкурса составила 60,4 млн рублей[4]. В марте победителем конкурса стал немецкий консорциум в составе компаний «Hochtief Aktiengesellschaft», «Cushman & Wakefield» и ООО «Руфаудит-Омское бюро». В июле 2010 года была завершена разработка первого этапа бизнес-плана аэропорта. Представленная стратегия развития аэропорта «Омск-Фёдоровка» состоит из двух этапов — строительство и ввод в эксплуатацию самого аэропорта (пропускная способность к 2025 году должна составить более миллиона человек в год), а затем — увеличение пассажиропотока до 1,5 млн. Возведение аэропорта «Омск-Фёдоровка» потребует порядка 150 млн долларов. В качестве основного финансового механизма рассматривается вариант частно-государственного партнерства[9]. Весь бизнес-план будет готов в I квартале 2011 года.

18 ноября 2010 года правительством Омской области было решено, что сметная стоимость проекта составит не 150 млн евро, как раньше, а 163—215 млн[6].

31 августа 2011 года было объявлено о создании ОАО «Омск-Федоровка», как заказчика строительства аэропорта, и сносе некоторых существующих на территории аэропорта объектов, как мешающих новому проектированию и строительству. По заявлению представителей областной власти 51 % акций нового ОАО будет принадлежать инвестору, 49 % — Омской области. Единственным заинтересованным лицом пока выступило только Омское НПО «Мостовик», однако в будущем планируется привлечение и других инвесторов. Очередной срок окончания строительства одного из главных Омских долгостроев — конец 2015 года[10].

13 октября 2011 года на пост председателя совета директоров ОАО «Омский аэропорт „Федоровка“» избрали начальника службы корпоративной и правовой работы НПО «Мостовик» Андрея Стерлягова. Заместителем Андрея Стерлягова назначили замминистра имущественных отношений Омской области Елену Бреер. Также в совет директоров вошли первый замминистра промышленной политики, транспорта и связи Виктор Белов, заместитель гендиректора НПО «Мостовик» Михаил Федяев и еще один представитель «Мостовика» Наталья Кравченко[11].

Губернатор Омской области Леонид Полежаев обещал, что строительство аэропорта начнётся в январе 2012 года, однако работы не начались даже в апреле. Снос старых зданий аэропорта ещё не начинался, и деньги для него не выделены. Это связано с тем, что все работы приостановлены решением суда. Управление Федеральной антимонопольной службы по Омской области признало недействительными итоги конкурса по сносу старых объектов инфраструктуры Фёдоровки, в котором победило НПО «Мостовик», предложившее провести снос за 35 млн рублей. Неофициально в Западно-Сибирской транспортной прокуратуре поясняют, что стоимость этих работ может быть гораздо меньше. Конкурс должен быть произведён заново в форме аукциона. Заказчик работ «Дирекция по строительству аэропорта „Омск-Федоровка“» попытался в арбитражном суде обжаловать предписание прокуратуры, но суд посчитал его законным. Для вступления в силу этого решения апелляция рассмотрит в середине мая жалобу дирекции[12].

Фактическое состояние

В результате бетонирования огромных площадей (ВПП почти 3 км, перрон, рулёжные дорожки, внутрипортовые дороги и т. д.) при отсутствии дренажа и сбросного коллектора везде, где нет бетона, образовалось болото. Чтобы начать строительство, необходимо осушить болото и снести всё, построенное на данный момент[13].

На взлётно-посадочной полосе аэропорта проводятся автомобильные гонки. 5 июня 2010 года на основной полосе аэропорта прошли соревнования Открытого Кубка Сибири по дрэг-рейсингу и шоу[14].

Источники и примечания

  1. Новый аэропорт позволит Омску стать одним из крупнейших за Уралом транспортных узлов
  2. Анастасия Митьковская Омск-Федоровка останется деревней // Коммерсант (Омск). — 2012. — № 144 (4926), 07.08.2012.
  3. 1 2 3 4 5 Коммерческие Вести — Сергей КРУГЛОВ, генеральный директор ОАО «Омский аэропорт»: Часто задаю себе вопрос: как далеко могут зайти эти люди в рейдерской войне за обладание землями аэропорта?
  4. 1 2 3 Коммерсантъ-Новосибирск — "Омск-Фёдоровку открыли для конкурса
  5. 1 2 Обращение коллектива ОАО «Омский аэропорт» к Президенту Российской Федерации Д. А. Медведеву и Председателю Правительства РФ В. В. Путину
  6. 1 2 3 Увеличена сметная стоимость строительства аэропорта «Омск-Федоровка»  (рус.). Mail.Ru (18 ноября 2010). Архивировано из первоисточника 15 апреля 2012. Проверено 18 ноября 2010.
  7. ПОЛЕЖАЕВ: ИНВЕСТОРОМ «ФЕДОРОВКИ» СКОРЕЕ ВСЕГО СТАНЕТ ВНЕШЭКОНОМБАНК
  8. Международный терминал омского аэропорта примет пассажиров зимой
  9. Аэропорт «Омск-Фёдоровка» построят немцы за 150 млн долларов
  10. Со стройплощадки аэропота «Омск-Фёдоровка» уберёт ненужные объекты
  11. Новости Aviation EXplorer: Андрей Стерлягов возглавил совет директоров аэропорта «Омск-Федоровка»
  12. Бизнес-курс.55 — «Обещание Полежаева начать строить Федоровку снова не исполняется»
  13. «Еженедельная газета гражданской авиации России», № 25-26, июль 2009
  14. Открытый Кубок Сибири по Дрэг-рейсингу

См. также

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужно сделать НИР?

Полезное


Смотреть что такое "Омск-Фёдоровка" в других словарях:

  • Омск-Северный (аэродром) — Омск (Северный) Страна: Регион: Россия Омская область Тип: совместного базирования Индекс: УНОС (UNOS) …   Википедия

  • Омск-Центральный (аэропорт) — Международный аэропорт Омск Центральный Страна: Регион: Россия Омск Тип: гражданский …   Википедия

  • Омск — У этого термина существуют и другие значения, см. Омск (значения). Город Омск Флаг Герб …   Википедия

  • Фёдоровка — Фёдоровка  топоним: Содержание 1 Белоруссия 2 Молдавия 3 Россия …   Википедия

  • Транспорт в Омской области — Карта автодорог и ж/д линий Транспорт в Омской области  одна из важнейших отраслей экономики Омской области, обеспечивающая экономические связи как внутри обла …   Википедия

  • Большие бессмысленные работы — Долгострой общее обозначение длительных, затянувшихся или вовсе заброшенных строительных работ. Также иногда встречается определение Большие бессмысленные работы (ББР). В России термин используется, как правило, для обозначения сооружений,… …   Википедия

  • Долгострой — Долгострой  общее обозначение длительных, затянувшихся или вовсе заброшенных строительных работ. В России термин используется, как правило, для обозначения сооружений, активно строившихся в годы СССР и заброшенных в начале 1990 х годов. В… …   Википедия

  • Список аэропортов России — …   Википедия

  • Архитектура и инфраструктура Омска — …   Википедия

  • Омская агломерация — имеет численность населения около 1,182 млн. чел. в урбанизированной зоне и 1,261 млн. чел. с учётом субурбанизированных территорий [1]. Омская агломерация является межрегиональным центром социально экономического развития и притяжения Западной… …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»