Огородная (станция метро)

Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или запланированном объекте инфраструктуры, связанном с метро. Содержание статьи или части статьи может меняться по мере приближения даты события.

Координаты: 50°28′41.41″ с. ш. 30°34′53.84″ в. д. / 50.478169° с. ш. 30.581622° в. д. ^{(G) (O) (Я)}50.478169, 30.581622

«Огородная» Левобережная линия
Киевский метрополитен
Дата открытия:	проектируется, до 2019 года
Проектное название:	Огородная
Тип:	колонная, наземная
Количество платформ:	1
Тип платформы:	островная
Форма платформы:	прямая
Длина платформы, м.:	126
Ширина платформы, м.:	12,5
Выход к улицам:	Марка Черемшины, Русановские сады
«Огородная» на Викискладе

п·о·р Левобережная линия
условные обозначения ТЧ «Троещина» Улица Милославская Улица Цветаевой Улица Сабурова Улица Драйзера Улица Каштановая Проспект Ватутина  На Подольско-Вигуровскую линию  Огородная  Днепровская Проспект Воссоединения			ТЧ «Позняки»

Осокорки-Южные

«Огоро́дная» (укр. «Горо́дня») — проектируемая наземная станция второй очереди Левобережной линии Киевского метрополитена, расположенная между станциями «Проспект Ватутина» и «Днепровская». По проекту должна быть построена юго-восточнее остановочной платформы Троещина (до сентября 2009 года — Огородная).

Проектный срок постройки участка второй очереди Левобережной линии от станции «Проспект Ватутина» до станции «Левобережная» со служебной соединительной веткой на Святошинско-Броварскую линию — 44 месяца (в целом линия от «Улицы Милославской» до «Левобережной» — 113 месяцев), но не позднее 2019 года.

Конструкция

Станция «Огородная» будет размещена вдоль железнодорожной колеи около остановочной платформы Троещина. Со стороны Русановских садов — около 13—16 линий.

По своей конструктивной схеме станция является новой для Киева. Островная платформа станции длиной 126 м будет связана с двумя полуподземными вестибюлями эскалаторами на подъем и лестницей на спуск. Кроме того, на станции будут установлены два лифта для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Из вестибюлей на поверхность будут устроены порталы с пандусами и лестницами. Вестибюли будут иметь выходы в сторону Русановских садов и заделы перспективных выходов на противоположную сторону железной дороги. Над платформой будет устроено перекрытие из легких ферм с накрытием из профнастила и светопрозрачных материалов, защищающих станцию от атмосферных осадков.

Перегон от станции «Проспект Ватутина» до станции «Огородная» будет иметь длину 2434 м. От станции «Проспект Ватутина» до железнодорожной насыпи — наземный, крытый. На перегоне предусмотрено сооружение противопожарной платформы с эвакуационными выходами, а также подземного участка ответвления на Подольско-Вигуровскую линию к станции «Радужная». Перед железной дорогой линия метро переходит в подземную, мелкого заложения и до станции «Огородная» идет вдоль железнодорожных путей. Перед станцией «Огородная» перегон мелкого заложения переходит в крытую наземную конструкцию вдоль железнодорожной насыпи.

Перегон от станции «Огородная» до станции «Днепровская» будет иметь длину 1695 м. Линия будет проходить вдоль насыпи железной дороги с размещением путей метро в двух уровнях. Левый путь будет расположен под правым в общей накрытой конструкции перегона, защищающей от осадков. Перед станцией «Днепровская» линия метро переходит в подземную, двухуровневую тоннельного типа, мелкого заложения.

Примечания

Ссылки

• Информация о линии на официальном сайте Киевского метрополитена (укр.)
• Перспективы развития на официальном сайте Киевского метрополитена (укр.)
• Схема развития Киевского метрополитена до 2020 года
• Распоряжение Киевской городской госадминистрации от 23 июня 2009 года № 704 «Об утверждении проекта I очереди Левобережной линии метрополитена Троещина — Осокорки от улицы Милославской до станции метрополитена „Левобережная“ с электродепо „Троещина“ в Деснянском и Днепровском районах г. Киева» (укр.)

См. также

• Проект строительства первой очереди Левобережной линии метрополитена «Троещина-Осокорки» от улицы Милославской до станции метрополитена «Левобережная» с электродепо «Троещина» в г. Киеве. Рассмотрение на градостроительном совете Киевглавархитектуры, 16 мая 2007 года
• Проект строительства первой очереди Левобережной линии метрополитена «Троещина-Осокорки» от улицы Милославской до станции метрополитена «Левобережная» с электродепо «Троещина» в г. Киеве. Рассмотрение на секции градостроительного совета Киевглавархитектуры, 2 августа 2007 года (укр.)
• Тендерная документация на строительство первой очереди Левобережной линии метрополитена «Троещина-Осокорки» от улицы Милославской до станции метрополитена «Левобережная» с электродепо «Троещина», 11 ноября 2009 года  (укр.)
• На строительство Левобережной линии метро претендуют две компании // «Украинская правда», 2009. — 30 декабря.  (укр.)
• Шевченко А. Строительство столичного метрополитена доверили «Киевгорстрою» // «Комсомольская правда. Украина». — 2010. — 19 февраля.