Мост Сурамаду

Сурамаду
Мост Сурамаду
Координаты: -7.183333, 112.7802787°11′00″ ю. ш. 112°46′49″ в. д. / 7.183333° ю. ш. 112.780278° в. д. (G) (O) (Я)
Официальное название	Национальный мост Сурамаду
Область применения	Автомобильный
Пересекает	Пролив Мадура
Место расположения	Индонезия, провинция Восточная Ява
Конструкция
Тип конструкции	Вантовый мост
Основной пролёт	434 м
Общая длина	5 438 м
Ширина моста	30 м
Высота конструкции	146 м
Высота свода над водой	35 м
Полос движения	8
Эксплуатация
Начало строительства	20 августа 2003 года
Открытие	10 июня 2009 года
Закрытие	функционирует в настоящее время
Координаты: 7°11′00″ ю. ш. 112°46′49″ в. д. / 7.183333° ю. ш. 112.780278° в. д. (G) (O) (Я)-7.183333, 112.780278

Мост Сурама́ду (индон. Jembatan Suramadu) — висячий мост через Мадурский пролив в Индонезии. Соединяет острова Ява и Мадура и, соответственно, города Сурабая и Бангкалан. Самый длинный мост Индонезии (5 438 метров), первый в истории мост через Мадурский пролив. Введён в эксплуатацию 10 июня 2009 года.

Название «Сурамаду» представляет собой акроним, образованный составлением четырёх первых букв названий географических объектов, соединённых мостом — Сурабаи и Мадуры. При этом полное официальное название сооружения — «Национальный мост Сурамаду» (индон. Jembatan Nasional Suramadu ).

Основные параметры

Общая длина конструкции — 5 438 метров. Длина трёх секций, удерживаемых вантами — 192 метра, 434 метра (центральная) и 192 метра.

Максимальная высота конструкции — 146 метров (две вантовые опоры). Максимальная высота свода над поверхностью воды — 35 метров (центральная секция). Ширина полотна — около 30 метров. ^[1]

По мосту осуществляется двустороннее автомобильное движение — по четыре основные полосы в каждую сторону, а также две отдельные полосы для двухколёсного транспорта и две для экстренных нужд.

Проезд по мосту платный. Тариф на автомобиль — 30 000, на двухколесный транспорт — 3 000 индонезийских рупий — соответственно, около 3 и 0,3 долларов США по курсу 2009 года.).^[2] Коммерческую эксплуатацию моста осуществляет государственная компания «PT Jasa Marga».

История создания

Строительство начато 20 августа 2003 года — церемонию закладки первого камня провела президент Индонезии Мегавати Сукарнопутри. Работы выполнялись индонезийскими компаниями «PT Adhi Karya» и «PT Waskita Karya» в сотрудничестве с китайскими корпорациями «China Road and Bridge Corp.» и «China Harbor Engineering Co. Ltd.». Общая стоимость работ составила, по официальным данным, порядка 4,5 триллиона индонезийских рупий (около 445 миллионов долларов США).

Введён в эксплуатацию 10 июня 2009 года после церемонии официального открытия президентом Сусило Бамбангом Юдойоно.^[3]

Значение

Мост Сурамаду имеет исключительно важное значение для социально-экономического развития острова Мадура, являющегося в настоящее время одним из наименее благополучных районов западной Индонезии. Позволяет существенно снизить нагрузку на паромную и судоходную переправу между Явой и Мадурой.

При этом несколько затрудняет навигацию вдоль пролива Мадура — с обеих сторон моста время от времени образуется очередь судов, ожидающих прохождения под центральным сводом, что повышает опасность столкновений.

Примечания

1. ↑ Rohman Taufiq Indonesia Launches First Inter-Island Bridge  (англ.). TEMPO Interactive (10 июня 2009 года). Архивировано из первоисточника 15 октября 2010 года. Проверено 22 января 2010.
2. ↑ Rendi A. Witular Special Report: `Made in China' poses as RI's pride  (англ.). The Jakarta Post (10 июня 2009 года). Архивировано из первоисточника 15 апреля 2012. Проверено 22 января 2010.
3. ↑ Resmikan Suramadu, SBY Disambut Tarian Buang Sial  (индон.). deticSurabaya. Проверено 22 января 2010.

Ссылки

• Официальный сайт проекта «Мост Сурамаду»
• Официальный сайт компании «PT Jasa Marga»