Бологое-Полоцкая железнодорожная линия

Бологое-Полоцкая железнодорожная линия
Годы работы:	с 1907 года по настоящее время
Страна:	Российская империя  СССР  Россия
Состояние:	действующая
Подчинение:	Октябрьская железная дорога и Белорусская железная дорога

п·о·р Бологое — Великие Луки

условные обозначения  На Сонково   На Окуловку   На Дно  0.0 Бологое-Московское 1.8 Веерное Депо  На Тверь  5.5 Бологое-Полоцкое 13.8 14 км р. р. Ладыженка 22.7 Куженкино р. Шлинка 31.5 Шлина р. Шлина 39.3 Баталино 47.9 48 км р. 55.4 Фирово р. 61.4 62 км 72.5 Горовастица р. Паника 81.6 82 км р. Осницкая р. Голодуша 91.3 Чёрный Дор 103.2 104 км р. Сорога 105.9 106 км Протока озера Селигер 112.5 Осташков 121.7 122 км р. Остречина р. Коча 131.5 Сигово р. Федов 141.1 142 км 147.1 Пено  На Торжок  153.9 Соблаго р. Орлинка 160.9 161 км р. Горянка 172.8 Охват р. Нетесьма 182.2 183 км р. Западная Двина 190.6 Андреаполь р. Грустенька 200.5 201 км р. Лососна р. Бездетка 204.3 Гладкий лог 209.3 210 км 214.0 214 км 216.4 Мартисово 225.6 Котово 231.0 Новотроицкое р. Стрежинка 236.3 Торопец р. Обжа 244.5 245 км 250.2 252 км 257.2 Скворцово р. Сенна 264.6 265 км 268.0 Тверская область Псковская область р. Чёрность р. Маслова 272.8 Бубново 278.2 Назимово 281.9 Моржавино р. Кошанка 284.8 Сопки р. 289.4 Черпаково 294.3 Великополье 295.6 Пески р. Кунья 296.5 Заболотье 299.5 Миролюб 302.3 Бараново р. 304.5 305 км р. Вятица 305.6 Дачи 307.2 Угольная 309.0 Локомотивное Депо  На Ржев  310.4 Великие Луки  На Посинь, Ригу   На Невель

Бологое-Полоцкая железнодорожная линия — железнодорожная линия, построенная в начале XX века от железнодорожного узла Бологое в направлении Бологое — Осташков — Торопец — Великие Луки — Полоцк — Молодечно — Волковыск — Седлец, сохраняющая транспортное и историко-культурное значение.

История

Идея строительства Бологое-Полоцкой железной дороги была выдвинута в 1901 году на российско-французском военном совещании; дорога должна была обеспечить возможность переброски российских войск в западном направлении в случае активизации военных действий Германии в восточной Пруссии для выполнения союзнических обязательств России, в связи с чем французская сторона предложила России финансовую помощь. Строительство железнодорожной линии обошлась примерно в 53 миллиона рублей, руководство работами по сооружению линии было поручено инженеру М.М. Герсеванову. Железнодорожная линия прошла по глухим, малонаселённым местам. В январе 1907 года было завершено строительство линии и открыто сквозное движение от Бологого до Полоцка.

Во время Великой Отечественной войны железнодорожная линия оказалась в зоне боевых действий. На значительной части линия была оккупирована немцами, и практически на всём протяжении подвергалась бомбардировкам. Однако несмотря на интенсивность боевых действий, на железнодорожной линии сохранились многие железнодорожные вокзалы, водонапорные башни и другие сооружения.

Виды дороги

• 

  Осташков

• 

  Торопец

Источники

• РГИА, ф. 298, оп. 1, дд. 1-956. 1902—1911 гг. Управление по постройке Бологое-Полоцкой железной дороги Управления по сооружению железных дорог МПС.
• Документальный фильм «Бологое-Полоцкая» 1997, режиссер Алексей Вульфов
• «Железная дорога Бологое — Полоцк» Цикл программ «Достояние республики». Ведущий — Сергей Никоненко.

Ссылки

• ЗАПОВЕДНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
• 100 лет дороге от Бологого до Полоцка
• Бологое- Полоцкая железная дорога исторический очерк

Для улучшения этой статьи желательно?: Добавить иллюстрации. Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Викифицировать статью.