94 автомобильный ремонтный завод

94 Автомобильный ремонтный завод
Тип	Открытое акционерное общество
Год основания	1943
Расположение	Россия, 236004, г. Калининград, ул. Дзержинского, д. 55.
Ключевые фигуры	Пономарев Владимир Николаевич (исполнительный директор)
Отрасль	Автомобильная промышленность
Продукция	Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств Производство автокомпонентов

94 Автомобильный ремонтный завод — авторемонтное предприятие основанное 9 октября 1943 года для ремонта автомобильной техники Балтийского флота. Сокращённое наименование — ОАО «94 АРЗ».

Уставный капитал общества составляет 189 175 000 рублей.

История

9 октября 1943 года в поселке Стрельна Ленинградской области в соответствии с приказом командующего Балтийским флотом № 0039 была сформирована 1160-ая авторемонтная мастерская. Мастерская предназначалась для выполнения ремонта автомобильной техники Балтийского флота. В 1944 году мастерская передислоцируется в город Таллин, а затем в Ригу.

В марте 1945 года авторемонтная мастерская выделяет выездную ремонтную бригаду в Восточную Пруссию, в город Тапиау, с целью организации ремонта автомобильной техники БФ, сосредоточенной в районе города Кёнигсберга. В том же 1945 году в соответствии с приказом Командующего БФ 1160-ая авторемонтная мастерская переименована в авторемонтную мастерскую № 1299 и размещена в городе Кёнигсберге на производственных площадях бывшего автосборочного завода «Бюссинг». В марте 1946 года мастерская переименовывается в авторемонтную базу Балтийского флота. 28 ноября 1951 года авторемонтная база на основании директивы Главного штаба ВМС № 2/2243 сс переименовывается в 94-й авторемонтный завод. В этот период завод ремонтировал автомобили ГАЗ-АА, ГАЗ-ММ, ГАЗ-51, ГАЗ-63, ЗИС-5, ЗИС-150 и американские автомобили «Студебеккер»

В период c 1970-х и до начала 1990-х завод специализировался на капитальном ремонте автомобилей семейства ГАЗ и УАЗ, а также их двигателей и агрегатов. В 1992 году был освоен капитальный ремонт автомобилей семейства ЗИЛ. В 1993 году 94-му автомобильному ремонтному заводу было передано производственное оборудование расформированного 112-го автомобильного ремонтного завода. В связи с тем что после распада Советского СоюзаВалерий ГРОМАК, «Красная звезда». Автомобильный ремонтный завод Балтийского флота — единственное авторемонтное предприятие министерства обороны РФ в анклавной Калининградской области. Здесь сегодня проходят капитальный ремонт автомобили ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, дизельные двигатели и агрегаты семейства КамАЗ, МАЗ, изготавливаются парко-гаражное оборудование, технологическая оснастка и инструменты. Несмотря на все нынешние трудности, на заводе сумели ввести в эксплуатацию здание стола заказов и склад запасных частей для дизельных двигателей, произвести реконструкцию производства под выпуск двигателей и агрегатов автомобилей КамАЗ, открыть магазин для реализации запасных частей и продукции завода, построить эстакаду для ежедневного техосмотра автомобилей, завершить реконструкцию участка для ремонта кузовов легковых автомобилей, отремонтировать кровлю на производственных участках общей площадью 3.800 кв. метров. — В минувшем году, — говорит начальник завода полковник Вячеслав Бурлетов, — мы получили разрешение приступить к серийному капитальному ремонту автомобилей ЗИЛ- 131, ГАЗ-2410, УАЗ-3303, 3441, 3962, некоторых марок двигателей. Особо подчеркну: все это сделано в условиях, когда финансирование оборонного заказа не выдерживает никакой критики. Долг Министерства обороны заводу к настоящему времени составил около 9 млн рублей. Нет средств на закупку топлива, запчастей, материалов, на реконструкцию производства по выпуску товаров народного потребления. Три месяца не выплачивается зарплата рабочим и служащим… И все же предприятие до сих пор умудрялось выполнять поставленные перед ним задачи. Но, судя по последним событиям, на единственном в регионе ремонтном автомобильном заводе скоро будет поставлен крест. В бухгалтерии завода мне показали справку о задолженности по налогам по состоянию на 1 марта с.г. Картина безрадостная. Если местные налоги предприятие худо-бедно ещё платит, то федеральные… Завод сегодня должен по всем видам налогов в федеральный и местный бюджеты более миллиона рублей. К тому же набежали пени. Государственная налоговая инспекция по Московскому району города Калининграда требует: «платите!» Завод отбивается: «Вот заплатит нам государство, сразу же погасим задолженность по налогам». СВЫШЕ СТА ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ ТРИ ГОДА НАЗАД АВТОМОБИЛЕЙ ВМЕСТО РЕАЛИЗАЦИИ РЖАВЕЮТ НА ОТКРЫТЫХ ПЛОЩАДКАХ Ещё несколько лет назад на 94-м автомобильном ремонтном заводе, дислоцированном в Калининграде, и 112-м, расположенном в Таллине, ремонтировались автомобили не только Балтийского флота, но и бывших Прибалтийского и Белорусского округов, частей Московского военного округа. Ленинградской военно-морской базы. Эшелоны с неисправной техникой приходили на заводы из групп советских войск. В 1989 году, к примеру, только один Калининградский завод в месяц ремонтировал по 70 автомобилей и до 240 двигателей. Сегодня групп войск за границей нет, как нет и Прибалтийского, и Белорусского военных округов. Но о них напоминают две площадки на территории 94-го авторемонтного завода, на которых хранятся под открытым небом свыше ста ещё три года назад отремонтированных автомобилей ГАЗ-66 старой модификации. В свое время бывший начальник автобронетанковой службы Балтийского флота полковник Владимир Ларионов выходил в Глав ТУ МО РФ с предложением реализовать отремонтированные и невостребованные автомобили увольняемым в запас прапорщикам, мичманам и офицерам. В Москве не возражали. Но цены «спустили» такие, что один ГАЗ-66 приобрести могли разве что десять офицеров вскладчину. Год назад новый начальник 94-го авторемонтного завода подполковник Вячеслав Бурлетов на свой страх и риск попытался продать в народное хозяйство несколько автомобилей по 1,5 миллиона рублей. За что по сей день оправдывается в различных инстанциях и клянет себя за инициативу… Сегодня цена третий год хранящихся под открытым небом автомобилей по расценкам ГлавТУ МО РФ подскочила до семи миллионов за штуку. Какой слабоумный их купит, если на местном авторынке можно приобрести по более низкой цене грузовичок иностранного производства с дизельным двигателем? Тем более что после длительного хранения под открытым небом ГАЗ- 66 вновь требуют ремонта, а у завода денег нет ни на их ремонт, ни даже на хранение. Кому нужен утиль многолетней выдержки? Калининградская область оказалась отделённой от России другими государствами, 94 АРЗ вынужден ремонтировать почти все марки автомобилей, имеющихся в Вооружённых Силах Российской Федерации^[1].

В 90-х на базе завод было создано в Федеральное государственное унитарное предприятие «94 автомобильный ремонтный завод Балтийского флота» Министерства обороны Российской Федерации. 1 сентября 2008 распоряжением Правительства РФ от 01.09.2008 N 1272-р ФГУП «94 АРЗ БФ» включено в прогнозный план приватизации федерального имущества на 2009 год и основных направлений приватизации федерального имущества на 2010 и 2011 годы^[2]. В соответствии с Указом Президента РФ от 15 сентября 2008 г. № 1359 "Об открытом акционерном обществе «Оборонсервис»^[3] и постановлением Правительства РФ от 22 ноября 2008 г. № 875^[4] предприятие преобразовано в открытое акционерное общество «94 Автомобильный ремонтный завод».

Деятельность

Согласно уставу общество осуществляет следующие виды деятельности:

• Деятельность, связанная с обеспечением военной безопасности
• Растениеводство в сочетании с животноводством (смешанное сельское хозяйство)
• Производство частей и принадлежностей для автомобилей и их двигателей
• Обработка металлических отходов и лома
• Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств
• Деятельность гостиниц без ресторанов
• Деятельность столовых при предприятиях и учреждениях
• Деятельность автомобильного грузового транспорта
• Эксплуатация гаражей, стоянок для автотранспортных средств, велосипедов и т. п.
• Технический контроль автомобилей: периодический технический осмотр легковых и грузовых автомобилей, мотоциклов, автобусов и других автотранспортных средств

Руководство и собственник

100 % акций ОАО «94 АРЗ» находится в собственности Российской Федерации в лице Министерства обороны РФ.

Пономарев Владимир Николаевич  — генеральный директор

Совет директоров: Мартынов Владимир Павлович, Митрофанов Александр Владимирович, Тихонов Игорь Григорьевич, Агеенко Максим Геннадьевич, Кусов Сергей Сергеевич.

Источники

1. ↑ 90 лет развития авторемонтного производства в вооружённых силах России: Книга первая, 1911—2003 гг. История. События. Люди. — М.: Редакционный центр ВС России, 2003.
2. ↑ Распоряжение Правительства РФ от 01.09.2008 N 1272-р
3. ↑ Указ Президента РФ от 15 сентября 2008 г. № 1359
4. ↑ Постановление Правительства РФ № 875

Ссылки

• Раскрытие информации ОАО «94 Автомобильный ремонтный завод»
• Официальный сайт завода