Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 25 марта 2011.

Челя́бинский машинострои́тельный заво́д автомоби́льных прице́пов (ЧМЗАП) — промышленное предприятие, расположенное в городе Челябинске. Выпускает широкий ассортимент прицепной и полуприцепной техники: тралы, контейнеровозы, лесовозы, трубовозы, тяжеловозы, панелевозы, комбайновозы, бортовые, самосвальные полуприцепы и многое другое.

ЧМЗАП имеет сертификат соответствия менеджмента качества международному стандарту ISO 9001:2000.

Генеральный директор — Валерий Филатов.

История

Строительство первого цеха по выпуску металлоконструкций начато в 1941 году силами трудармейцев (интернированные с Поволжья немцы, казаки и другие). Стройку вело особое строительно-монтажное управление № 11 треста «Стальконструкция» Наркомстроя СССР. В 1943 году цех преобразован в Бакальский завод металлоконструкций. С 1956 года завод преобразован в Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов.

С момента основания завод являлся оборонным предприятием, производившим в первую очередь технику для нужд военных. В КБ завода создавалась прицепная техника, которая использовалась для транспортировки танков, БТР и другого.

Конструкторы завода выполняли особые задания для Минобороны СССР, в частности, на ЧМЗАП был изготовлен тяжеловоз для транспортировки корабля многоразового использования «Буран».

Помимо военной продукции завод помогал решать нестандартные задачи для нужд мирной промышленности — были созданы уникальные прицепы для транспортировки многотонных зеркал для телескопов, турбин для гидроэлектростанций и т. д.

В 90-е годы XX века завод был приватизирован и переименован в ОАО «Уралавтоприцеп», с сохранением торговой марки ЧМЗАП.

Развитие

В данный момент на комбинате реализуется проект перевооружения производства (по состоянию на 2009 год), в частности, запущены новые дробеструйная и покрасочная линии.

Продолжается выпуск хорошо зарекомендовавших себя за десятилетия эксплуатации образцов техники, а также самостоятельная разработка новых видов прицепной техники.

Предыдущие названия

• Бака́льский комбинат металлоконструкций (с момента основания);
• Челябинский завод металлоконструкций (с 1943);
• Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов (с 1956);
• «Уралавтоприцеп» (c 1990-x).

Директора завода

Список руководителей завода с момента его основания:

• Бейлин, Михаил Израилевич (1943—1948)
• Белобородов, Пётр Сергеевич (1948—1956)
• Чешуин, Александр Алексеевич (1956—1967)
• Блинов, Анатолий Александрович (1968—1972)
• Воробьёв, Анатолий Андреевич (1972—1990)
• Кощеев, Юрий Дмитриевич (1990—1994)
• Павлов, Юрий Никифорович (1994—?)
• Нетт, Эдуард Оскарович
• Захарин, Альфред Михайлович
• Арасланов, Радик Рифгатович
• Сметанин, Александр Николаевич
• Кулаков, Владимир Иванович
• Филатов, Валерий Иванович

Ссылки

• Официальный сайт ЧМЗАП
• Официальный сайт Московского представительства ЧМЗАП
• Официальный дилер ЧМЗАП по Уральскому Федеральному Округу

Литература

• Буньков С. И. В творческом поиске. — Челябинск: Челябинский дом печати, 1993. — 161 с. — ISBN 5-87184-036-1

Примечания