Универсальная путевая машина УПМ-1М

Универсальная путевая машина УПМ-1М

Универсальная путевая машина УПМ-1М — это комплекс механизмов и устройств на базе колесного трактора с комбинированным пневмо-рельсовым ходом и комплектом навесных блоков для производства различных видов работ по строительству, обслуживанию, содержанию и капитальному ремонту железнодорожных, трамвайных путей.

Назначение и состав

• Комплект навесного оборудования универсальной путевой машины на базе тягача Т-158 (или ХТА-220 производства Харьковского предприятия «Агроимпорт», которые так же используются как базовый тягач под локомобиль) предназначен для механизации всех подготовительных, основных и отделочных работ при несмерзшемся балласте и температуре окружающего воздуха от минус 10 °C до плюс 40 °C.
• Область эффективного применения комплекса — балластировка пути на малых рассредоточенных объектах железнодорожных линий II—IV категорий при производстве работ на новых линиях и вторых путях, реконструкции участков, переустройстве станционных, постройке подъездных путей к предприятиям промышленности и агропромышленным комплексам. Отдельные навесные блоки могут быть применены в сочетании с тяжелыми и средними балластировочными машинами (навесные блоки УПМ1-1; УПМ1-4; УПМ1-5 см ниже).
• В состав комплекса УПМ-1М входят:

 — два базовых тягача Т-158 (ХТА-220), оборудованных дополнительными навесными механизмами и устройствами;

 — блок навесной для очистки рельсошпальной решетки УПМ1-1;

 — снегоочиститель навесной плужный УПМ1-2;

 — блок навесной для чистовой рихтовки железнодорожного пути УПМ1-3;

 — дозировщик балласта навесной УПМ1-4;

 — блок навесной для перегонки шпал по меткам и разгонки стыковых зазоров УПМ1-5 (блок РШР);

 — агрегат выправочно-подбивочный УПМ1-6 (блок ВПА);

— блок смены шпал УПМ1-7;

— снегоочиститель роторный УПМ1-8.

Базовый тягач к УПМ-1М на базе трактора ХТА-220

Базовый тягач УПМ-1М

• Базовый тягач представляет собой трактор Т-158 (ХТА-220) с дополнительно смонтированным навесным оборудованием, которое обеспечивает:

 — навеску агрегатов и блоков комплекса;

 — движение трактора по железнодорожному пути колеи 1435 мм и 1520 мм;

 — гидравлический привод навесных дополнительных рабочих органов;

 — автоматическое движение в цикличном режиме;

 — питание электроэнергией управляющих электросистем рабочих органов.

С этой целью трактор оборудован:

 — комбинированным железнодорожным ходом;

 — универсальной подвеской навесных блоков;

 — насосным модулем;

 — электропневматическим оборудованием системы цикличного передвижения тягача;

 — электрооборудованием.

Блок навесной для очистки рельсошпальной решетки УПМ1-1

Навесной блок для очистки рельсошпальной решетки

• Навесной блок очистки предназначен для удаления с верхней постели шпал излишков балласта и планировки плеч балластной призмы.

Снегоочиститель навесной плужный

• Навесной снегоочиститель предназначен для скоростной очистки от снега однопутных участков железных дорог на малых рассредоточенных объектах, а также для очистки от снега автомобильных дорог и строительных площадок.

Блок навесной для чистовой рихтовки железнодорожного пути

• Навесной блок чистовой рихтовки пути предназначен для чистовой рихтовки и подъемки рельсошпальной решетки на «маячные» шпалы.

Дозировщик балласта навесной УПМ1-4

Дозировщик балласта навесной УПМ1-4

Дозировщик балласта навесной

• Навесной дозировщик балласта предназначен для распределения балласта, планировки и отделки балластной призмы и выполнения следующих операций:

1 — лобовым плугом:

а) перераспределения балласта из середины колеи на плечи и формирования верхней горизонтальной части балластной призмы;

б) перемещения балласта из середины колеи на плечи и откосы призмы;

в) перемещения балласта с плеч призмы и концов шпал в середину колеи;

г) перемещения балласта с одной стороны пути на другую;

д) планировки плеч балластной призмы;

е) засыпки балласта в шпальные ящики;

ж) дозировка балласта в кривых участках пути с возвышением одной рельсовой нити над другой.

2 — планировщиком откосов:

а) перемещения балласта с обочины земляного полотна в балластную призму;

б) нарезания откосов балластной призмы;

в) нарезания откосов песчаной подушки;

г) распределения балласта по образующим откосов.

Блок РШР УПМ1-5

Блок навесной для перегонки шпал по меткам и разгонки стыковых зазоров (блок РШР)

• Навесной блок для перегонки шпал по меткам и разгонки стыковых зазоров предназначен для установки в пути по меткам шпал, выравнивания перекошенных шпал, регулировки и разгонки рельсовых стыковых зазоров при сооружении верхнего строения пути с рельсами до Р65 включительно с деревянными шпалами при всех видах несмерзшегося балласта и на всех этапах строительства новых и вторых железнодорожных путей на прямых и кривых участках.

Агрегат выправочно-подбивочный (блок ВПА) УПМ1-6

Агрегат выправочно-подбивочный (навесной блок для подъемки и подбивки железнодорожного пути, блок ВПА)

• Блок ВПА предназначен для подъемки рельсошпальной решетки на балласт и подбивки шпал железнодорожного пути, уложенного на деревянных и железобетонных шпалах, с рельсами всех типов и любым балластом при строительстве новых железных дорог и вторых путей с малыми объемами работ на рассредоточенных объектах при несмерзшемся балласте, а также позволяет производить небольшую сдвижку поднятого в плане пути.

См. также

Путевые машины создавали многие производители специальной авто-железнодорожной техники.
Один из примеров: Путевая машина "МКЖ-416" для железнодорожных войск Беларуси создали специалисты ОКБ МТЗ совместно с кафедрой путевых машин УО БелГУТ.

	Универсальная путевая машина УПМ-1М на Викискладе?

• Путевой инструмент
• Путевые машины
• Путевые работы
• Шпалоподбивочная машина ШПМА-4К

• Производитель УПМ-1М в Украине