Украинская военная авиация 1917—1921

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.

Воздушный флот Украинской Народной Республики (УНР) Воздушный флот Украинской Державы Повітряний флот Української Народної Республіки (1917-1918) Повітряний флот Української Держави (1918-1924)
Годы существования	1917 году - 1921 г.
Страна	Украинская Народная Республика Украинская Держава
Входит в	штаба
Тип	Военно-воздушные силы (ВВС)
Командиры
Известные командиры	См. список

В 1917 году (г.) первым на Украине украинизировался 3-й авиационный парк (авиапарк) «киевский». «Украинизация» происходила следующим образом:

Член Украинского Центрального Совета полковник Виктор Павленко арестовал ночью в парке всех русских, посадил их в вагоны и вывез за Курск, в Московию.[1]

В ноябре 1917 г. по приказу Военного секретаря был сформирован Штаб Авиации. Начальником штаба был назначен полковник Баранив, а начальником воздухоплавательных отделений — полковник Гинейко. В феврале 1918 г. полковник Баранив образовал первый украинский авиационный отряд (авиаотряд), который принял скромное участие в первой гражданской войне против большевиков^{[источник не указан 348 дней]}. Этот авиаотряд позже был придан Запорожской дивизии Армии УНР. В нём было 12 самолётов.

В марте 1918 г. начальником авиации был назначен сотник Наконечный. Он начал заниматься регистрацией лётчиков, изъявлявших желание служить в украинской армии, поиском самолётов, авиационного имущества, бомб и т. д. Кроме того, им был организован Киевский авиаотряд из 12-ти самолётов.

В марте 1918 года можно было каждый день видеть над Киевом украинские самолёты.[2]

Во время Гетманата начальником авиации был назначен полковник Горшков, его заместителем — сотник Наконечный, начальником воздухоплавания — полковник Ванькович. Тогда же были сформированы три авиационные инспектората и два инспектората воздухоплавания. Началхниками инспекторатов стали: Киевской — сотник Мрочковский, Одесской — полковник Самойлович, Харьковской — полковник Вегинер. В это время на Украине были сформированы 16 авиаотрядов, хотя авиационного имущества, находившегося в авиапарках, хватило бы на формирование до 40 авиаотрядов. На службу в украинкую авиацию было принято свыше 200 офицеров-лётчиков бывшей Русской Императорской армии. Самолётов в хорошем техническом состоянии было более 500.

Когда же к власти пришла Директория, начальником Воздушного Флота был назначен бывший лётчик российской армии полковник Виктор Павленко. Его заместителем продолжил быть сотник Наконечный, а начальником воздухоплавания — полковник Крицкий. Однако, из 16 авиаотрядов в украинской армии остались только 4; остальные — во главе с полковниками Горшковым, Вегинером и Гинейко перелетели к Деникину.^[3] В первой половине 1919 года эти 4 авиаотряда выполняли боевые вылеты: сбрасывали бомбы^{[уточнить]} и осуществляли воздушную разведку. Постоянная нехватка горючего сильно ограничивала их боевые возможности.

B марте 1919 года всё авиационное имущество Армии УНР было сконцентрировано в Проскурове. Тогда же, для нужд Галицкой Армии, были переданы около 60 самолётов и множество технического авиационного имущества. На основе этого имущества был сформирован Авиационный полк Галицкой Армии.

Последующие события и почти полное отсутствие бензина для самолётов ограничивали дальнейшие действия украинской авиации. Во время наступления на Киев действовал только один авиаотряд под командованием сотника Жаховского. Этот отряд располагался в Каменце Подольском. Он имел в своём составе выдающихся офицеров-лётчиков: сотников Берестовенко, Егорова, Алексеева, поручика Чистокатова и др. Во время наступления на Киев этот отряд вместе с галицкой авиационной сотней (располагалась в Шатаве около Каменца) оказывал армии большую поддержку, производя бомбометания, обстреливая противника из пулемётов и проводя воздушную разведку. Кроме того, этот авиаотряд поддерживал связь с зарубежьем.

В Каменце начальником авиации был назначен сотник Егоров. По его прошению украинское правительство отправило на Запад миссию для закупки самолётов. В Австрии и Венгрии находилось много авиационного имущества, которое эти страны желали продать. Однако эта миссия ничего не достигла. Антанта наложила запрет на вывоз какого-либо военного имущества на Украину, а тем более авиационного имущества.

После поражения Армии УНР в войне за независимость, Штаб Воздушного Флота, вместе с авиационной эскадрой, переместился в Ченстохову, где его начальником был назначен полковник Мурашко, а начальником авиации — сотник Жаховский. Полковник В.Павленко^[4] задумал в 1920 году создать кадры авиашколы, которую действительно открыли в Быдгощи. 30 украинских лётчиков и механиков были направлены в эту школу, которой руководили французы и поляки.

В декабре 1918 года в состав Украинской Галицкой Армии, которая была вооруженным формированием Западно-Украинской народной республики, вошла первая «лётная сотня», а потом был создан и «лётный полк», который насчитывал 40 самолетов разных типов.

Голубой цвет был цветом рода войск надднепрянской авиации. В галицкой авиации он был белым.

Примечания

1. ↑ Лев Шанковский, Украинская армия в борьбе за государственность, Мюнхен, 1958 год, стр. 53  (укр.)
2. ↑ Там же.
3. ↑ Лев Шанковский, Украинская армия в борьбе…, стр. 54
4. ↑ Начальник Украинского Воздушного Флота — полковник, а позднее генерал-хорунжий Виктор Павленко вернулся в 1926 году на Украину. Был в колхозе сторожем на бахче и в 1933 году умер от голода где-то на Кубани.

Ссылки

• Харук, Андрій Іванович, Військово-повітряні сили України в 1917—1920 рр., Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата історичних наук.  (укр.)
• канд. ист. наук Андрей Харук,Авиация Украинской Галицкой Армии, журнал «История авиации»  (рус.)
• Тарас Штик ТЕХНІКА І ЗБРОЯ ДОБИ ВИЗВОЛЬНИХ ЗМАГАНЬ  (укр.)
• Исторические флаги ВВС Украины  (англ.)

См. также

• Воздушные силы Украины