Днепровская (станция метро)

Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или запланированном объекте инфраструктуры, связанном с метро. Содержание статьи или части статьи может меняться по мере приближения даты события.

У этого термина существуют и другие значения, см. Днепровская.

Координаты: 50°27′44.43″ с. ш. 30°35′40.75″ в. д. / 50.462342° с. ш. 30.594653° в. д. ^{(G) (O) (Я)}50.462342, 30.594653

«Днепровская» Левобережная линия
Киевский метрополитен
Дата открытия:	проектируется, до 2019 года
Проектное название:	«Днепровская»
Тип:	колонная, двухуровневая, мелкого заложения
Количество платформ:	2
Тип платформ:	боковые
Форма платформ:	прямая
Длина платформ, м.:	126
«Днепровская» на Викискладе

п·о·р Левобережная линия
условные обозначения ТЧ «Троещина» Улица Милославская Улица Цветаевой Улица Сабурова Улица Драйзера Улица Каштановая Проспект Ватутина  На Подольско-Вигуровскую линию  Огородная  Днепровская Проспект Воссоединения			ТЧ «Позняки»

Осокорки-Южные

«Днепро́вская» (укр. «Дніпро́вська») — проектируемая подземная станция второй очереди Левобережной линии Киевского метрополитена, расположенная между станцией «Огородная» и перспективной станцией «Броварской проспект». По проекту должна быть построена около железнодорожной станции Киев-Днепровский.

Проектный срок постройки участка второй очереди Левобережной линии от станции «Проспект Ватутина» до станции «Левобережная» со служебной соединительной веткой на Святошинско-Броварскую линию — 44 месяца (в целом линия от «Улицы Милославской» до «Левобережной» — 113 месяцев), но не позднее 2019 года.

Конструкция

Станция мелкого заложения, с путями в двух уровнях, с боковыми пассажирскими платформами, размещенными одна над другой, с двумя подземными вестибюлями. Платформа нижнего уровня соединяется с вестибюлями с помощью трёхленточных эскалаторов, платформа верхнего уровня — с помощью лестниц. Кроме того, на станции будут установлены два лифта для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

Станция «Днепровская» будет пересадочной на железнодорожную станцию Киев-Днепровский, пересадка будет осуществляться через северный вестибюль непосредственно на платформу станции. Кроме того, из северного вестибюля в сторону бульвара Перова под железнодорожными путями предусмотрен перспективный пешеходный тоннель. Выход пассажиров к Левобережному массиву — через южный вестибюль.

Перегон от станции «Огородная» до станции «Днепровская» будет иметь длину 1695 м. Линия будет проходить вдоль насыпи железной дороги с размещением путей метро в двух уровнях. Левый путь будет расположен под правым в общей накрытой конструкции перегона, защищающей от осадков. Перед станцией «Днепровская» линия метро переходит в подземную, двухуровневую тоннельного типа, мелкого заложения.

Перегон до станции «Левобережная» будет иметь длину 1464 м. Пути метрополитена будут размещены в двух уровнях. Правый тоннель — мелким заложением, левый — на середине перегона выходит на поверхность и идёт в крытой конструкции.

Служебная соединительная ветка

Проектом предусмотрено соединение Левобережной линии со Святошино-Броварской поблизости станции «Левобережная» двупутной служебно-соединительной веткой (ССВ) с обеспечением возможности её использования для организации пассажирского движения поездов между линиями. В дальнейшем, после постройки перспективной станции «Броварской проспект» Левобережной линии, коорая будет пересадочной на станцию «Левобережная», двупутная ветка будет использоваться только как служебно-соединительная. Правый путь ССВ идет мелким заложением, левый — в наземной крытой конструкции над правым. Для обеспечения примыкания будет проведена реконструкция путей Святошинско-Броварской линии на перегоне «Дарница» — «Левобережная».

Ссылки

• Информация о линии на официальном сайте Киевского метрополитена (укр.)
• Перспективы развития на официальном сайте Киевского метрополитена (укр.)
• Схема развития Киевского метрополитена до 2020 г.
• Распоряжение Киевской городской госадминистрации от 23 июня 2009 года № 704 «Об утверждении проекта I очереди Левобережной линии метрополитена Троещина — Осокорки от улицы Милославской до станции метрополитена „Левобережная“ с электродепо „Троещина“ в Деснянском и Днепровском районах г. Киева» (укр.)

См. также

• Проект строительства первой очереди Левобережной линии метрополитена «Троещина-Осокорки» от улицы Милославской до станции метрополитена «Левобережная» с электродепо «Троещина» в г. Киеве. Рассмотрение на градостроительном совете Киевглавархитектуры, 16 мая 2007 года
• Проект строительства первой очереди Левобережной линии метрополитена «Троещина-Осокорки» от улицы Милославской до станции метрополитена «Левобережная» с электродепо «Троещина» в г. Киеве. Рассмотрение на секции градостроительного совета Киевглавархитектуры, 2 августа 2007 года (укр.)
• Тендерная документация на строительство первой очереди Левобережной линии метрополитена «Троещина-Осокорки» от улицы Милославской до станции метрополитена «Левобережная» с электродепо «Троещина», 11 ноября 2009 года  (укр.)
• На строительство Левобережной линии метро претендуют две компании // «Украинская правда», 2009. — 30 декабря.  (укр.)
• Шевченко А. Строительство столичного метрополитена доверили «Киевгорстрою» // «Комсомольская правда. Украина». — 2010. — 19 февраля.