Матисов мост

У этого термина существуют и другие значения, см. Матисов.

Матисов мост
фотография 2004 года
Координаты: 59.927069, 30.27894459°55′37.45″ с. ш. 30°16′44.2″ в. д. / 59.927069° с. ш. 30.278944° в. д. (G) (O) (Я)
Область применения	Автомобильный, пешеходный
Пересекает	реку Пряжку
Место расположения	Адмиралтейский район Санкт-Петербурга
Конструкция
Тип конструкции	Трёхпролётный металлический арочный мост
Общая длина	39,7 м
Ширина моста	10,5 м
Эксплуатация
Открытие	1737 (деревянный), 2000
Матисов мост на Викискладе Координаты: 59°55′37.45″ с. ш. 30°16′44.2″ в. д. / 59.927069° с. ш. 30.278944° в. д. (G) (O) (Я)59.927069, 30.278944

Культурное наследие Российской Федерации, объект № 7802257000объект № 7802257000

Мати́сов мост (раньше также Суха́рный мост) — соединяет Матисов и Коломенский острова через реку Пряжку в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга.

Расположение

Расположен по южной (чётной) набережной реки Мойки между домами № 124 и 126.

Ближайшая станция метрополитена (2,4 км) — «Садовая».

Название

История названий моста

Год	Название
С 1737	Сухарин (Сухарный) мост
C 1820	Матисовской мост
C 1828	Матисов мост

В середине XIX века мост назывался Сухариным^[1]. Название моста было заменено на название острова Матисов, на который ведёт мост.

См. также: Матисов остров

.

История

В первой половине XVII века на Матисовом острове возникла деревня, где жили отставные солдаты^[2]. Она была соединена с Адмиралтейской частью деревянным балочным мостом, который был построен на этом месте в 1737 году. В 1836 году инженерами А. Д. Готманом и А. Ф. Буттацем был подготовлен проект нового трёхпролётного деревянного арочного моста на устоях из плитного камня с гранитными подпятниками.

В 1839 году мост был перестроен в однопролётный, на каменных устоях. Элементы арок состояли из досок в пакетах, по свидетельству современников он напоминал Лаврский мост через реку Монастырку^[3].

В 1935 году была произведена замена деревянных арок металлическими балками, мост стал трёхпролетный балочный, с металлическими прогонами, деревянными поперечинами, настилом и опорами. После этого проводилось несколько реставраций моста без изменения внешнего вида.

В 1998-1999 годах было произведено обследование моста по методике «Неразрушающий контроль». Оно показало, что опоры моста находятся в аварийном состоянии. В ноябре 1993 года движение по мосту было закрыто в связи с его ветхим состоянием.

Решётка моста в начале 2008 года

Капитальный ремонт был начат только в 1995 году по причине отсутствия средств. Мост был полностью разобран, деревянные сваи заменены железобетонными, изготовлены и заново смонтированы металлические арки береговых и среднего пролётов, опоры облицованы гранитом, на мосту и набережной установлены чугунные перильные ограждения художественного литья, гранитные тумбы и парапеты. Общая стоимость работ составила 28,5 млн рублей, работы вели специалисты ООО «Ризалит»^[3]. Новый мост был открыт для движения 13 сентября 2000 года. Современный мост металлический трёхпролётный арочный с ездой поверху, с ортотропной плитой. Арки двухшарнирные. Устои выполнены на буронабивных сваях, с плитной облицовкой. Быки железобетонные, на свайном основании, облицованы гранитом. Автор проекта моста — инженер Л. Н. Соболев.

Достопримечательности

• Психиатрическая больница святого Николая Чудотворца

Примечания

1. ↑ Статья «РЕКИ И МОСТЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА: Мосты через Пряжку» на сайте «Петербург и окрестности»
2. ↑ Раздел «„информация“ со станицы гостиницы „Матисов домик“»
3. ↑ ^{1 2} Статья «Матисов мост открыт», Новости города, № 20 (51), октябрь 2000 года

См. также

• Выше по течению река Пряжка берёт своё начало из реки Мойки.
  • Выше по течению реки Мойки находится Храповицкий мост.
  • Ниже по её течению находится Корабельный мост.
• Ниже по течению реки Пряжки — Банный мост

Ссылки

• Матисов мост в Энциклопедии Санкт-Петербурга