Ботаническая (станция метро

Ботаническая (станция метро, Екатеринбург)

Координаты: 56°47′52″ с. ш. 60°37′51″ в. д. / 56.797778° с. ш. 60.630833° в. д. ^(G)56.797778, 60.630833

Станция «Ботаническая»
Зелёная ветка
Екатеринбургский метрополитен
Дата открытия	2011 год[1]
Проектное название	Белинского
Тип	Колонная
Глубина заложения, м	12
Количество платформ	1
Тип платформ(ы)	островная
Длина платформ(ы), м	104
Ширина платформ(ы), м	10
Станцию возвело	ООО «Метрострой»

Екатеринбургский метрополитен  (зелёная ветка)
Легенда ТЧ «Калиновское» Проспект Космонавтов Уралмаш Машиностроителей Уральская Динамо Площадь 1905 года Геологическая Бажовская Чкаловская Ботаническая Уктусские горы

«Ботани́ческая» — строящаяся станция Екатеринбургского метрополитена. Открытие намечается в 2011 году, вместе со станцией «Чкаловской»^[1].

Проект станции

• мелкого заложения
• трёхпролётная с двумя рядами колонн
• шаг колонн — 6 м
• платформа островного типа
• ширина платформы — 10 м
• ширина междупутья — 12,9 м
• длина платформы — 104 м.

Два подземных вестибюля соединяются с пассажирской платформой двухмаршевыми лестницами высотой подъёма по 3,36 м. Входы в подземные вестибюли совмещены с подземными пешеходными переходами. Предусмотрено устройство на лестничных сходах специальных наклонных подъёмников и пандусов.

Пассажироперевозки

Расчётная загрузка в час «пик» — 9,35 тыс. человек по посадке и 4,65 тыс. чел. по высадке. Среднесуточный объём пассажироперевозок составит 50 тыс. пассажиров, а годовой — 18,3 млн пассажиров.

Оформление

Станция будет отделана в традиционном «уральском» стиле, как и все станции ветки «Север-Юг».^[2]

Строительство

Строительство станции ведется открытым способом. Строительная длина участка «Чкаловская» — «Ботаническая» — 1,699 км.

• Заказчик строительства — ЕМУП «УЗПС-метро»
• Генпроектировщик — ОАО «Уралгипротранс»
• Генеральный подрядчик — ООО «Метрострой-ПТС»
• Застройщик станции Ботаническая - ООО НПП «Стройтэк».

Ход строительства

27 марта 2007 года началось строительство станции ^[3]
21 августа 2007 года заканчиваются работы по выносу коммуникаций, сооружены временные здания, подведена электроэнергия, выполнены свайные ограждения. [1]
21 декабря 2007 года строители залили первые кубометры бетона в котлован будущей станции. [2]
9 апреля 2008 года продолжаются работы по бетонированию камеры схода и разворота поездов. Строители залили в каркас разворотной площадки более 2 тысяч кубометров бетона. [3]
5 сентября 2008 года «ВИРТ» вышел из левого перегонного тоннеля в котлован станции; выполнена треть нижнего основания станции. [4]
6 февраля 2009 года основной объём бетонных работ выполнен. [5] Все основные работы по строительству корпуса станции будут завершены к сентябрю 2009 года, после чего на станции начнутся отделочные работы. [6]
25 февраля 2010 года горнопроходческий комплекс «ВИРТ» вновь запущен для проходки 1370 м правого перегонного тоннеля (обратно в сторону «Чкаловской», проходка завершится, предварительно в течение 10 месяцев (к ноябрю 2010) ^[4]
12 марта 2010 года за 2 недели работы «ВИРТ» прошел первые 25 метров правого перегонного тоннеля, с 15 марта работы ведутся в 2 смены.^[5]

Источники

1. ↑ ^{1 2} http://www.apiural.ru/econom/?art=53665
2. ↑ В Екатеринбурге началось строительство новой станции метро "Ботаническая"
3. ↑ http://www.vsesmi.ru/news/638997/
4. ↑ http://www.e1.ru/news/spool/news_id-319403.html
5. ↑ http://www.e1.ru/news/spool/news_id-320650-section_id-105.html

Ссылки

• «Метрострой-ПТС»
• Станция «Ботаническая» на сайте «Метрострой»