- Эрвин Коменда
-
Эрвин Коменда нем. Erwin Komenda 
автомобильный конструктор, дизайнер кузовов (в том числе Фольксваген Жук) Дата рождения: Дата смерти: Эрвин Коменда (нем. Erwin Komenda) (6 апреля, 1904 — 22 августа, 1966) был автомобильным конструктором, дизайнером кузовов Фольксваген Жук (англ. VW Beetle) и различных моделей спортивных автомобилей Вайере в земле Верхняя Австрия близ города Штайр. С 1926 по 1929 год он работал в качестве автоконструктора на заводе Steyr-Daimler-Puch. Там, в 1929 году, он встретился с Фердинандом Порше, который пришёл на завод Steyr в качестве технического директора. В том же 1929 году, развивая свои инновационные идеи, Коменда получил должность главного инженера в компании Зиндельфинген (Германия), эту позицию он занимал до 1931 года. Во время своего пребывания в должности он сумел в большинстве случаев добиться снижения веса автомобилей монокок. В октябре 1931 года Коменда ушел из Mercedes и присоединился к Фердинанду Порше в новой компании, это был шаг в неизвестное будущее.
С 1931 до своей смерти в 1966 году Коменда был главным инженером и лидером департамента разработки автокузовов
Автомобиль Фольксваген Жук, сконструированный Эрвин Коменда
Коменда разработал кузов автомобиля Фольксваген Жук (VW Beetle), это самый тиражируемый автомобиль прошлого века. Коменда и его коллега Йозеф Микл (Josef Mickl) разработали знаменитые автомобили, получившие премии: «Auto Union Grand Prix» и «the Cisitalia Grand Prix».
После Второй мировой войны штаб-квартира Porsche на короткий промежуток времени была перенесена в Гмюнд (Австрия), где Коменда и Ферри Порше разработали первый спортивный автомобиль компании Porsche — Porsche Type 356. После этого последовали разработки дополнительных модификаций 356-й и новых моделей, в том числе 356 Porsche Speedster. Коменда также разработал дизайн Porsche 550 Spyder. Вплоть до скоропостижной кончины он работал над созданием модели Porsche 911.
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.
