Эджинкорт

История
Тип:	дредноут
Класс:	Agincourt
Флаг:	Великобритания
Постройка:	Armstrong Elswick Works Ltd. (Ньюкасл, )
Заказан:
Заложен:	14 сентября 1911 года
Спущен на воду:	22 января 1913 года
Принят на вооружение:	20 августа 1914 года
Снят с вооружения:
Конец:	19 декабря 1922 продан Rosyth Shipbreakers Co. разобран на металл в Шотландии в 1924-25 годах
Тактико-технические характеристики на момент постройки
Водоизмещение:	27500 тонн стандартное; 30250 тонн полное
Длина:
Ширина:
Высота:
Силовая установка:	22 котла угольно-нефтяных котла Babcock & Wilcox, 4 паровых турбины Парсонса компании Vickers
Движитель:
Скорость:	22 узла
Запас хода:	7000 морских миль при 10 узлах
Экипаж:	1267
Вооружение
Основной калибр:	14 орудий 12"/45 (305 мм) Mk XIII, попарно в двухорудийных башнях
Вспомогательный калибр:	18 орудий 6"/50 (152 мм) BL MK XIII
Мелкокалиберные орудия:	10 орудий 3"/40 (76mm) QF
Торпедное вооружение:	3 торпедных аппарата 21" (450 мм)
Бронирование
Погреба:	51 мм

HMS Agincourt (ЕВК «Эджинкорт») — британский дредноут. Первоначально был заложен как «Рио-де-Жанейро» для Бразилии, на стапеле переуступлен Османской империи и переименован в «Султан Осман I», с началом Первой мировой войны реквизирован Великобританией, вошёл в состав Гранд-Флита.

История создания

Постройка дредноута «Рио-де-Жанейро» была одобрена правительством Бразилии в августе 1910 года, как ответ на увеличение ВМС Аргентины, отношения с которой омрачались территориальными претензиями. Первоначально планировалось, что корабль будет иметь водоизмещение 32 тысячи тонн и вооружение — 12 14-дюймовых орудий. Однако нехватка средств и, последовавшее 10 ноября того же года восстание военных моряков на линкоре «Минас Жераис» заставило отказаться от первоначального проекта. Вместе с тем, пожелания морского ведомства Бразилии в отношении количества орудий не изменились.

Османская империя была заинтересована в усилении своего флота в ответ на планы Российской империи по усилению Черноморского флота. 20 января 1914 года дредноут перешёл в собственность Турции. Он был спущен на воду и даже прибыл его турецкий экипаж, однако, 3 августа 1914 года, в связи с началом Первой мировой войны он был реквизирован Британским Адмиралтейством и вошёл в состав КВМФВ как ЕВК «Эджинкорт». Адмиралтейство крайне бестактно окрестило дредноут в честь битвы при Азенкуре, в котором англичане разбили своего нынешнего союзника — Францию. Реквизирование HMS Agincourt и HMS Erin вызвало недовольство общественного мнения Турции и послужило одной из причин присоединения Турции к союзу Германской империи и Австро-Венгрии.

Конструкция

Конструкция линкора имела ряд конструктивных особенностей кардинально отличавших его от современных ему британских дредноутов. Он был весьма длинным для своего водоизмещения и имел несколько ослабленный корпус. В то же время, он отличался хорошей мореходностью и ходовыми качествами.

История службы

Дредноут участвовал в Ютландском сражении. Он расстрелял 144 двенадцатидюймовых и 111 шестидюймовых снаряда, добился попаданий в Kaiser, Markgraf и, возможно, в Wiesbaden. При залпе из всех орудий главного «Эджинкорт» представлял собой весьма впчатляющее зрелище. Некоторые наблюдатели даже сочли, что линкор взорвался.

В 1921 году дредноут вновь был принят на вооружение, планировалось переоборудование «Эджинкорта» в судно снабжения. Для этого с него должны были быть сняты все башни кроме двух передних и оборудованы склады продовольствия, снаряжения и топливные цистерны. Однако от этой идеи отказались и корабль был продан на слом.

Дредноут имел забавное прозвище «Дворец Джина», которое произошло от разделения его имени (англ. A Gin Court) и явно намекало на сложную корабельную архитектуру с семью башнями главного калибра.

Оценка проекта

В целом, трудно рассматривать «Эджинкорт» как удачный проект с точки зрения стандартов КВМФ Великобритании. Слишком длинный корпус, явно перегруженный вооружением и слабая защита не могли компенсировать большое число орудий главного калибра. Однако, в водах Южной Америки корабль, безусловно представлял бы собой весьма грозную силу. В то же время проект дредноута останется в анналах мирового кораблестроения как корабль с самым большим числом башен главного калибра (моряки называли их по дням недели, тогда как официальное обозначение было по буквам - от A до G).