Шевроле-Корвейр

Chevrolet Corvair

Chevrolet Corvair на викискладе

Общие данные

Производитель:

Chevrolet Division

Года пр-ва:

1960-1969

Класс:

компакт / compact car

Дизайн

Тип кузова:

2-дверное купе 2-дверный кабриолет 2-дверный пикап 4-дверный седан 4-дверный универсал 6-дверный фургон 8-дверный фургон

Компоновка:

задний

Двигатели

Оппозитные, 6-цилиндровые:
2296 см³
2375 см³
2683 см³

Chevrolet Corvair («Шевроле́ Корвэ́йр») — американский компактный автомобиль, выпускавшийся подразделением корпорации Chevrolet с 1960 по 1969 год.

Изначально, «Корвэйр» позиционировался Chevrolet Corvette.

Рестайлинговый Corvair.

Во многом, именно «размытое» позиционирование, а также — практически полное отсутствие рекламы в последние годы выпуска, кроме того — стойкое предубеждение автомобильного сообщества, вызванное публикацией книги Ральфа Нейдера «Опасен на любой скорости»^[1], главным «героем» одной из глав которой был Chevrolet Corvair как яркий представитель продукции детройтских автопроизводителей, и послужили причиной ухода этой модели с рынка в конце 1960-х без адекватной замены в модельном ряду.

Дизайн «Корвэйра» оказал значительное влияние на тенденции автомобильной моды 1960-х годов и стал прообразом для целого ряда европейских автомобилей, в их числе — NSU Prinz IV, Hillman Imp и ЗАЗ-966/968.

История

«Корвэйр» был создан в конце 1950-х годов как ответ на растущий импорт европейских автомобилей с задним расположением двигателя — как малолитражных моделей, вроде «Фольксваген Жук», так и спортивных, типа «трэнсэксл» и независимой подвеской всех колёс. Очень плоский двигатель позволил создавать грузопассажирские версии, фургоны, и даже пикапы, не имевшие выраженного «горба» в полу багажного отделения, как, например, у опытных фургонов на базе «Запорожца». У обычных кузовов багаж можно было размещать как спереди, в отдельном багажнике, так и сзади - на двигателем (на илл. слева).

Рестайлинг, существенно изменивший внешний вид автомобиля, произошёл в 1965 году. Кроме того, введением заднего стабилизатора поперечной устойчивости и новой задней подвески с полуосями, имеющими по два карданных шарнира вместо одного, была устранена отмеченная в книге Нейдера (см. выше) склонность автомобиля к опрокидыванию в высокоскоростных поворотах.

Источники и примечания

• Оригинальные рекламные брошюры Chevrolet и руководства по эксплуатации.

1. ↑ Nader, Ralph. Unsafe at Any Speed: The Designed-in Dangers of the American Automobile. New York: Grossman, (revised edition) 1972. ISBN 0-67074-159-0.

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Chevrolet Corvair