Ушастый Запорожец

ЗАЗ-968

ЗАЗ-968 на викискладе

Общие данные

Производитель:

ЗАЗ

Года пр-ва:

1972 — 1994

Класс:

особо малый

Дизайн

Тип кузова:

Тудор (4‑мест.)

Компоновка:

заднемоторная, заднеприводная

КПП:

4-ст МКПП

Двигатели

МеМЗ-968
Марка:	МеМЗ-968
Тип:	карбюраторный
Объём:	1197 см3
Максимальная мощность:	41 л.с., при 4200-4400 об/мин
Конфигурация:	V4
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Ход поршня:	66 мм
Диаметр цилиндра:	76 мм
Cтепень сжатия:	7,2
Система питания:	Карбюратор К-127
Порядок работы цилиндров:	1-3-4-2

Характеристики

Размеры

Длина:

3765

Ширина:

1490

Высота:

1425

Клиренс:

190

Колёсная база:

2160

Колея задняя:

1200

Колея передняя:

1220

Скоростные характеристики

Разгон до 100 км/ч:

32

Макс. скорость:

118

На рынке

Предшественник Предшественник ЗАЗ-966

Преемник Преемник ЗАЗ-968М

Похожие:

NSU Prinz IV

Другое

Масса:

снаряжённая-800 кг полная-1200 кг

Расход топлива:

при 90 км/ч-6,5 л. городской цикл-9,5 л.

Объём бака:

40

Заводы:

Запорожский автозавод "Коммунар"

ЗАЗ 968М

ЗАЗ-968 (жарг. «ушастый запорожец») — советский микролитражный автомобиль, выпускавшийся Запорожским автомобильным заводом. Выпускался с 1972 по 1994 годы.

С 1973 по 1979 год выпускалась модернизированная модель ЗАЗ-968А, а в 1979 году в серию пошёл ЗАЗ-968М с обновлённым внешним оформлением^[1]. Экспортировался под брэндом «Yalta».

Характерные особенности модели: заднемоторная компоновка, двигатель с воздушным охлаждением в едином блоке с трансмиссией, автономный отопитель.

Отличия ЗАЗ 968М от ЗАЗ 968А

• Задние фонари (у 968А круглые, у 968М прямоугольные — более совершенные).
• Модернизированная панель приборов.
• Орнамент спереди заменён на металлическую полосу с надписью «ЗАЗ 968М», а также сама панель передка поменяла форму, на ней появились указатели поворотов, изменилась передняя светотехника.
• Изменена схема охлаждения двигателя. Забор воздуха для охлаждения теперь происходит через решетку в крышке капота. Вместо больших воздухозаборников ("ушей") остались лишь небольшие выштамповки для вентиляции моторного отсека.
• Запасное колесо перенесено из багажника под капот, справа от двигателя.
• бамперы со временем обрели съёмные боковые части из пластика и срединную резиновую полосу.
• Также у ЗАЗ 968М намного меньше хромированных деталей.
• На ЗАЗ 968М могли устанавливаться двигатели, оснащённые карбюратором ДААЗ от «Жигулей», развивающие мощность от 45 до 50 л.с.
• ЗАЗ 968 М обрел двухскоростные очистители ветрового стекла.

Специальные модификации ЗАЗ-968

• ЗАЗ-968АП — пикап, использовавшийся для внутризаводского транспорта;
• ЗАЗ-968АБ4 — для инвалидов, у которых повреждена левая нога;
• ЗАЗ-968Р — для инвалидов, имеющих здоровые одну руку и одну ногу;
• ЗАЗ-968АБ — для инвалидов, у которых повреждены или ампутированы обе ноги;
• ЗАЗ-968АБ2 — для инвалидов, у которых повреждена правая нога.

Специальные модификации ЗАЗ-968м

• 3A3-968МБ — для инвалидов, у которых повреждены или ампутированы обе ноги;
• ЗАЗ-968МД — с двигателем мощностью 40 л.с. и ЗАЗ-968МГ - с двигателем мощностью 28 л.с. - для инвалидов, у которых повреждена одна нога;
• ЗАЗ-968МР — для инвалидов, имеющих здоровые одну руку и одну ногу.

Литература

Фучаджи, К.С., Стрюк, Н.Н. Автомобиль ЗАЗ-968М "Запорожец". — 2-е изд., перераб и доп.. — М.: Транспорт, 1988. — 352 с. — ISBN 5-277-00139-5

Источники и примечания

1. ↑ Краткий автомобильный справочник НИИАТ. Москва, «Транспорт», 1983 год.

См. также

• Запорожец (автомобиль)

Ссылки

• ЗАЗ 968М: технические характеристики, модификации, чертежи, фотографии.