Каспийская флотилия ВМФ России

Каспийская флотилия ВМФ России
Нарукавная эмблема Каспийской флотилии
Страна	Россия
Подчинение	Министерство обороны Российской Федерации
Входит в	Военно-морской флот России
Тип	Военно-морские силы
Дислокация	Астрахань, Махачкала, Каспийск
Участие в	Персидский поход (1722—1723) Гражданская война в России Иранская операция и др.
Знаки отличия

Краснознамённая Каспийская флотилия — военно-морская флотилия, оперативное объединение ВМФ Российской Федерации. Базируется в Астрахани и имеет зоной ответственности регион Каспийского моря. Является наиболее мощным морским объединением в Каспийском регионе. В составе флотилии несколько бригад во главе с капитанами 1-го ранга и дивизионов (во главе с капитанами 2-го ранга) кораблей, авиация, береговые войска. Бригада артиллерийских катеров на воздушной подушке имеет пункты базирования в Махачкале и Каспийске.

История

История флотилии до 1917 года

Русские купцы и мореходы издавна знакомы были с Хвалынским (Хвалисским) морем, и совершали по нему торговые поездки в Персию и Ширван. Согласно сведениям арабского историка Ибн Мискавейха, еще в 943 году древние русы совершили через Каспий опустошительный поход на богатый торговый город Бердаа (Партав) в Кавказской Албании (совр. Азербайджан).

В 1466 году по Каспийскому морю совершил путешествие русский купец Афанасий Никитин, сопровождавший посольство подъячего Василия Папина к правителю государства Ак-Коюнклу Узун-Хасану, покорившему земли современного Азербайджана.

Русское государство получило возможность создать на Каспии собственную флотилию после ликвидации в 1556 году Астраханского ханства, но Смутное время начала XVII века затормозило этот процесс.

Такая возможность представилась только в 1634 году, когда ко двору царя Михаила Федоровича прибыло посольство от голштинского герцога Фридриха III с просьбой о разрешении для его подданных проезжать через территорию России в Персию по торговым делам. Об этом сообщает немецкий путешественник Адам Олеарий в своей книге «Описание путешествия в Московию».

Посольство также должно было договориться с русскими властями о постройке на Волге десяти кораблей. Русское правительство благосклонно отнеслось к этой просьбе, рассчитывая перенять у голштинских мастеров саму технологию постройки больших кораблей.

В конце 1634 года из Москвы в Нижний Новгород отправились шесть голштинских специалистов-корабелов, и к июню 1636 года первый корабль, названный в честь герцога Фридриха III «Фредериком», был спущен на воду.

В марте 1636 года в Москву прибыло новое голштинское посольство, которое наняло в России команду для «Фредерика» из местных иностранцев и русских. 27 октября посольство отправилось из Москвы в Персию. По данным А. Олеария, всего на «Фредерике» в Персию плыло 126 человек.

12 ноября 1636 года, когда «Фредерик» был уже недалеко от Дербента, он попал в мощный шторм, получив серьезные повреждения и сев на мель. В результате от достройки остальных 9 кораблей голштинцы отказались; русские власти также потеряли к ним интерес.

В 1669 году по указу нового царя Алексея Михайловича в селе Дединово Коломенского уезда с помощью голландских корабельных мастеров построен был 20-пушечный фрегат «Орел», также предназначавшийся для охраны торговых судов на Каспии. Однако начавшаяся вскоре крестьянская война под предводительстве Степана Разина «похоронила» и этот проект.

Датой основания Каспийской флотилии считается 4 ноября 1722 года, когда указом Петра I был основан военный порт в Астрахани и образована военная флотилия.

До Петра были попытки создания на Каспийском море флотилии военных кораблей. Так, в царствование Алексея Михайловича возникла необходимость защиты торговых путей по Волжскому пути в связи с расширением торговых отношений России и Персии. Был заложен первый российский военный трехмачтовый корабль «Орёл», яхта, бот и две шлюпки. Построенные суда были спущены на воду и в 1669 году прибыли в Астрахань, но в следующем году во время восстания под предводительством Степана Разина эти корабли были захвачены и сожжены.

В начале XVIII века Петр I ставит перед собой цель — завоевать побережье Каспийского моря, но на его пути стояла Персия, достаточно мощное в то время государство. Поэтому в 1704 году в Казани было основано адмиралтейство и начато строительство 200 речных лодок и 45 ластовых судов — небольших деревянных судов, предназначавшихся для обслуживания военных портов.

18 июля 1722 года десант, которым командовал сам Петр I, вышел из Астрахани в Каспийское море. В ходе Персидского похода в августе 1722 года русские войска заняли город Дербент. А уже в ноябре был основан военный порт в Астрахани и образована военная флотилия.

После смерти Петра Великого завоевания русских на Каспии были утрачены: в связи с обострением русско-турецких отношений, российское правительство, заинтересованное в союзе с Персией, по Рештскому договору (1732) и Гянджинскому трактату (1735) возвратило все прикаспийские области Персии.

В 1781 году капитан 2-го ранга граф Марко Войнович формирует в Астрахани отряд из трех 20-пушечных фрегатов, бомбардирского судна и двух ботов, который перебазировался в Астрабадский залив на юго-востоке Каспия. Здесь создается русская колония, откуда корабли осуществляли перевозки, охраняли торговые суда, вели исследования побережья. В 1813 году, с заключением Гюлистанского мирного договора, Россия приобрела монопольное право на содержание в Каспийском море военного флота.

В конце XIX века на Каспии началась промышленная добыча нефти. Именно тогда Каспийское море привлекло к себе внимание крупнейших держав мира. К этому времени (с 1867 г.) главной базой Каспийской флотилии стал город Баку. Уже в 1880-1885 годах на Каспии появляются первые танкеры — «Зороастр», «Норденшельд», «Будда». К 1 сентября 1899 года здесь курсировали 345 наливных судов (133 паровых и 212 парусных). Наличие мощного наливного флота в Бакинском нефтепромышленном районе значительно облегчало экспорт нефтепродуктов на российские и мировые рынки.

К началу XX века основными задачами Каспийской флотилии были охрана торговых и рыбных промыслов на Каспии, а также отстаивание русских торгово-промышленных интересов в Иране. Поскольку флотилия некоторое время входила в состав Черноморского флота (командующий Черноморским флотом занимал должность Главного командира флота и портов Чёрного и Каспийского морей), нижним чинам была присвоена (за оборону Севастополя черноморцами) георгиевской лентой, которую личный состав носил на бескозырках.

С 1867 года основные силы Каспийской флотилии базировались в Баку.

1917—1922 годы

Очередные боевые действия, в которых участвовала Каспийская флотилия численностью 1170 человек, начались в 1918 году — с приходом в Баку англичан часть кораблей флотилии была разоружена, а остальные ушли в порт Петровск. В годы Гражданской войны каспийцы воевали на Волге и Каме, совместно с Красной Армией участвовали в боях за Казань, Симбирск, Сызрань, Самару, Астрахань, Баку и другие города. Часть Каспийской флотилии входила в то же время в состав Белого флота Белой армии.

В мае 1920 года во время Энзелийской операции Каспийская Белая флотилия была захвачена, английские интервенты и белогвардейские части отступили в глубь Ирана, а корабли флотилии возвратилась в Баку.

1922—1945 годы

Основная статья: Каспийская военная флотилия

В 1931 году образовалась Каспийская военная флотилия СССР.

К началу Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. непосредственной угрозы для Каспийского морского бассейна не существовало, поэтому каспийцы продолжали нести свою дозорную службу в морском секторе. В период с 24 по 26 августа 1941 года флотилия присоединилась к частям Закавказского военного округа и провела десантную операцию в Иране, высадив тактический десант в составе горно-стрелкового полка, усиленного артиллерийским дивизионом, и поддержала артиллерийским огнем наступающие по побережью со стороны Ленкорани части горно-стрелковой дивизии.

В течение всей войны корабли Каспийской флотилии несли стационерную службу в иранских портах Пехлеви, Ноушехр, Бендер-Шах.

С 1942 года Каспийская флотилия организовывала противоминную оборону и прикрывала своими кораблями грузоперевозки, прежде всего — нефти из Баку в Астрахань и Красноводск, а также доставку грузов, поступающих по ленд-лизу из иранских портов на север. Канонерки и катера флотилии поддерживали огнем части Красной армии, защищавшие Сталинград.

За боевые заслуги перед Родиной в годы Гражданской и Великой Отечественной войны 27 августа 1945 года Каспийская флотилия была награждена орденом Красного Знамени.

1945—1991 годы

В послевоенные годы флотилия продолжала играть роль стабилизирующего фактора в регионе. А ввиду удаленности от посторонних глаз, на полигонах флотилии регулярно проводили испытания новых видов вооружения.

Современность

Корабли Каспийской флотилии на параде в Астрахани, в 2012 году

После распада СССР и преобразования бывших республик в суверенные государства флотилия была разделена между каспийскими государствами СНГ. Российскую Каспийскую флотилию пришлось перебазировать из Баку в Махачкалу и Астрахань, ставшую её главной базой.

Главными задачами флотилии, которая уже несколько веков стоит на страже южных рубежей России, остаются обеспечение национально-государственных интересов страны и противодействие терроризму. Кроме того, уже более 15 лет обсуждается вопрос раздела нефтяных месторождений и биоресурсов Каспия и в этих условиях Каспийская флотилия является той силой, которая поддерживает ведущую роль России на самом большом замкнутом море Земли.

В настоящее время в состав флотилии входят ракетные, торпедные и артиллерийские катера, десантные корабли на воздушной подушке, базовые и рейдовые тральщики, части морской пехоты, береговых артиллерийских войск.

В 2010 году Каспийская флотилия вошла в состав Южного военного округа.

В 2010 году был заложен малый ракетный корабль проекта 21631 «Град Свияжск» и первый серийный малый ракетный корабль проекта 21631 «Углич», которые строятся для Каспийской флотилии. В августе 2011 года заложен «Великий Устюг» второй серийный малый ракетный корабль проекта 21631 для каспийской флотилии.^[1]. В декабре 2011 года вошел в состав Каспийской флотилии малый артиллерийский корабль проекта 21630 «Волгодонск».

В начале 2012 года планировалось передать флотилии второй сторожевик проекта 11661 «Дагестан»^[2]. Однако в январе 2012 года, находясь на швартовных испытаниях в Черном море в районе Новороссийска, сторожевой корабль «Дагестан» получил серьёзные повреждения во время шторма, сроком его вступления в строй после ремонта был установлен июль 2012 года. В июле 2012 года после ремонта и проведения испытаний на Каспии (стрельбы) сторожевой корабль «Дагестан» принял участие в параде в честь Дня ВМФ в Астрахани. Также этот корабль активно задействовался в маневрах «Кавказ-2012».

Состав

Тип	Название	Изготовитель	Бортовой №	Ввод в строй	Состояние

Сторожевые корабли — 2

Сторожевой корабль проекта 11661, тип «Гепард» По классификации НАТО — «Gepard class frigate »	«Татарстан»	Зеленодольский судостроительный завод им. Горького	691	31.08.2003 г.	В строю. Флагман Каспийской флотилии
	«Дагестан»	Зеленодольский судостроительный завод им. Горького	693	28.11.2012 г.	В строю.

Малые артиллерийские корабли — 4

Малый артиллерийский корабль проекта 21630, тип «Буян» По классификации НАТО — «Buyan class corvette»	«Астрахань»	Приморский судостроительный завод	012	01.09.2006	В строю.
	«Волгодонск»	Приморский судостроительный завод	014	20.12.2011	В строю.
	«Махачкала»	Приморский судостроительный завод	162	4.12.2012	В строю.
Малый артиллерийский корабль проекта 12411	МАК-160	Средне-Невский судостроительный завод	054	08.08.1988 г.	Вернулся в строй после полного ремонта и модернизации в декабре 2011 года

Артиллерийские катера — 5

Артиллерийские катера проекта 1204	АК-209	ССЗ «Залив»	044	29.09.1972	В строю
	АК-223	ССЗ им. 61 коммунара	045	22.06.1969	В строю
	АК-201	ССЗ «Залив»	042	30.06.1972	В строю
	АК-248	ССЗ «Залив»	047	30.11.1971	В строю
Артиллерийский катер проекта 1400М	АК-326		050	1990	В строю

Ракетные катера — 5

Ракетные катера проекта 206-МР	Р-25 «Боровск»	Средне-Невский судостроительный завод	701	30.12.1983 г.	В строю.
	Р-30 «Буденновск»	Средне-Невский судостроительный завод	702	28.02.1983 г.	В строю.
	Р-50 «Карачаево-Черкесия»	Средне-Невский судостроительный завод	706	30.12.1978 г.	В строю.
Ракетный катер проекта 12411Т	Р-101 «Ступинец»	Средне-Невский судостроительный завод	705	30.09.1985 г.	В строю.
Ракетный катер проекта 12421	Р-32	Вымпел (судостроительный завод)	700	2010.	В строю.

Десантные катера — 6

Десантный катер проекта 21820, тип «Дюгонь»	Д-105 «Атаман Платов»	Судостроительный завод «Волга»		2009 г.	В строю.
Десантный катер проекта 1176	Д-185	Азовская судоверфь	642	30.12.2000 г.	В строю.
Десантные катера проекта 11770	Д-56	Судостроительный завод «Волга»	634	1994	В строю.
	Д-171	Судостроительный завод «Волга»	645	1994	В строю.
	Д-156	Судостроительный завод «Волга»	631	29.12.1999	В строю.
	Д-131	Судостроительный завод «Волга»	630	30.12.2002	В строю.

Тральщики — 5

Базовые тральщики проекта 12650	БТ-244 «Герман Угрюмов»	Судостроительный завод «Авангард», Петрозаводск	500	25.10.1988 г.	В строю.
	БТ-116 «Магомед Гаджиев»	Судостроительный завод «Авангард», Петрозаводск	564	16.10.1997 г.	В строю.
Рейдовые тральщики проекта 10750	РТ-233	Средне-Невский судостроительный завод	219	09.09.1994 г.	В строю.
	РТ-234	Средне-Невский судостроительный завод	215	28.08.1996 г.	В строю.
Рейдовый тральщик проекта 1258	РТ-71	Средне-Невский судостроительный завод	207	30.06.1981 г.	В строю.

• 

  Сторожевой корабль «Татарстан»

• 

  Сторожевой корабль «Дагестан»

• 

  Артиллерийский корабль «Астрахань»

• 

  Артиллерийский корабль «Волгодонск»

• 

  Артиллерийский катер №054

• 

  Ракетный катер №700

• 

  Ракетный катер №702

• 

  Тральщик №564

• 

  Десантный катер "Атаман Платов"

• 

  Катер №207

Основные задачи

• Борьба с терроризмом и религиозным экстремизмом.
• Борьба с браконьерами (незаконной добычей чёрной икры).
• Обеспечение российских национальных интересов в зоне нефтяных месторождений.
• Слежение, и устранение чрезвычайных ситуаций в речном мореходстве.
• Охрана торговли.

Командующие

 СССР

• 1931—1932 — Ф. С. Авёричкин
• 1932—1933 — Г. И. Левченко,
• 1933—1934 — Г. П. Киреев,
• 1934—1938 — Д. П. Исаков — флагман 2-го ранга,
• 1938 — В. И. Сумин — капитан 2-го ранга,
• 1938—1939 — А. Г. Головко,
• 1940—1944 — Ф. С. Седельников — контр-адмирал,
• 1944—1946 — Ф. В. Зозуля — вице-адмирал,
• 1946 — Н. О. Абрамов — контр-адмирал,
• 1946—1948 — С. Г. Кучеров — адмирал,
• 1948—1951 — Г. Г. Олейник — контр-адмирал,
• 1951 — Г. Н. Холостяков — вице-адмирал,
• 1951—1954 — А. В. Кузьмин — вице-адмирал,
• 1954—1955 — С. Е. Чурсин — контр-адмирал,
• 1955—1956 — Г. Г. Олейник — вице-адмирал,
• 1956—1960 — А. В. Кузьмин — вице-адмирал,
• 1960—1967 — Г. Г. Олейник — вице-адмирал,
• 1967—1971 — Г. К. Чернобай — контр-адмирал,
• 1971—1973 — Я. М. Куделькин — контр-адмирал,
• 1973—1977 — Л. Д. Рябцев — контр-адмирал,
• 1977—1984 — Г. Г. Касумбеков — вице-адмирал,
• 1984—1987 — В. В. Толкачёв — контр-адмирал,
• 1987—1991 — В. Е. Ляшенко — вице-адмирал,

Россия

• 1991—1996 — Б. М. Зинин — вице-адмирал,
• 1996—2002 — В. В. Масорин — вице-адмирал,
• 2002—2005 — Ю. В. Старцев — вице-адмирал,
• 2005—2009 — В. П. Кравчук — вице-адмирал,
• с 2010 — С. Г. Алекминский — контр-адмирал.

См. также

• Военно-морские силы Азербайджана
• Корабли и суда обеспечения ВМФ России и СССР
• Волжско-Каспийская военная флотилия
• Каспийская военная флотилия
• Гардкоуты

Ссылки

• Каспийская военная флотилия
• http://old.grani.ru/cis_security/facts/kf/
• Флот закрытого моря — Lenta.ru
• Каспийская флотилия на сайте ВМФ России

Примечания

1. ↑ В Зеленодольске заложат новый ракетный корабль для ВМФ России
2. ↑ Сторожевой корабль «Дагестан» выйдет на боевое дежурство