Русский «Остин»

Бронеавтомобили «Остин»
Русские броневики «Остин» 1-й серии с пулестойкими шинами. Начало 1916 г., ПМВ
Тип:	Бронеавтомобиль
Характеристики
Масса:	4,8 -5,2 т.
Бронирование:	4-7.5 мм
Тип и модель двигателя:	«Остин» 4-тактный, рядный 4-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Скорость, км/ч:	55 км/ч
Удельная мощность, л.с./т:	9.6 л.с./тонну
Мощность двигателя, (л.с.):	50 л.с. (37 кВт)
Запас хода, км:	200 км
Основное вооружение:	2 x Пулемёт «Максим» образца 1910 года
Длина:	4.9 м
Ширина:	2.0 м
Высота:	2.58 м
Экипаж:	5-7

Остин-Кегресс

Бронеавтомобили «Остин» — бронеавтомобили, разработанные английской фирмой «Остин» (англ.) по заказу России в 1914—1917 годах, а также их различные модификации, разработанные и произведённые в Англии и в России.

История

В 1914 году по заказу России фирма «Остин» (англ.) разработала одноимённый БА на шасси пассажирского автомобиля. 29 сентября 1914 были заказаны 48 БА стоимостью по 1150 фунтов, известные как БА «Остин» 1-й серии.

Из-за частых поломок трансмиссии и недостаточной (5 мм) толщины брони потребовалась доработка закупленных в Англии БА «Остин»: машины были отозваны с фронта и на Путиловском заводе получили новый корпус (для его изготовления использовался броневой лист толщиной 8 мм производства Ижорского завода) и усиленные раму и ведущий мост. Шины колёс стали пулестойкими благодаря заполнению их специальным составом.^[1]

С такого броневика выступал Ленин по прибытии в Петроград 3 (16) апреля 1917.

Последующие модификации использовали шасси полуторатонного грузовика. Различные модификации этого БА поставлялись в Россию в 1914—1916. 6 марта 1915 было заказано 60 БА улучшенной конструкции — «Остин» 2-й серии. Использовался более мощный двигатель, чем у 1-й серии, броня стала толще.

25 августа 1916 были заказаны 60 БА «Остин» 3-й серии, сходные по характеристикам с БА 2-й серии. Также в 1916 было заказано 60 шасси этой модификации, с целью наладить сборку БА на этих шасси в России (#Остин-Путиловец). Эти шасси имели двойное рулевое управление.

Ещё одна модификация, иногда называемая модель «Остин» 1918 года, была заказана в 1917 году, но из-за революционных событий в России поставка не была осуществлена.

Остин-Путиловец

Захваченный поляками красноармейский «Остин-Путиловец» называвшийся «Стенька Разин».

Бронеавтомобиль, произведённый в России в 1916—1920 годах на шасси бронеавтомобиля Остин. Эта модификация была известна как «Русский Остин», задним числом как «Остин-Путиловец». Основное внешнее отличие от британских Остинов — диагональное расположение пулемётных башен.

Производство этого БА было поручено Путиловскому заводу в 1916 году. Планировалось выпустить первые БА к июлю 1917 года, но из-за Февральской революции и связанных с ней событий производство было приостановлено. Первые БА были выпущены только в марте 1918 года. Позже производство было переведено на Ижорский завод. Всего в 1918—1920 годах было произведено 33 таких бронеавтомобиля.

Также было собрано 12 БА на полугусеничных шасси с подвеской Кегресса «бронированных автокегрессов Остина» (т. н. «Остин-Кегресс», реже называемый «Остин-Путиловец-Кегресс»).

В 1920 году производство было прекращено из-за недостатка материалов и комплектующих. В составе РККА бронеавтомобили «Остин» находились на вооружении до 1933 года.

«Враг капитала»

Сохранившийся БА «Остин», с именем собственным «Враг Капитала», часто ошибочно упоминаемый как «тот самый ленинский броневик», — это «Остин-Путиловец», собранный в августе 1919 года.^[2]

В 1950-х годах он был установлен на постаменте перед Мраморным дворцом, в котором в то время размещался Центральный музей В. И. Ленина.

В 1992 году Мраморный дворец стал филиалом Русского музея, и броневик был перемещён в Артиллерийский музей.^[3]

Также один БА «Остин» сохранился в Колпине, на территории Ижорских заводов.

Литература

• М. Барятинский, М. Коломиец. Бронеавтомобили «Остин». — М.: Бронеколлекция, выпуск № 1, 1997.

Ссылки

• Броневик перед Мраморным дворцом
• Броневик в Артиллерийском музее
• Архивные фотографии бронеавтомобилей «Остин»

Примечания

1. ↑ Броневик «Враг капитала» на Кронверкском острове // За инженерные кадры (газета «Военмеха»), № 3 за 2007 год, рубрика «В окрестностях Военмеха».
2. ↑ Барятинский и Коломиец, стр. 28, 32.
3. ↑ Источник: Энциклопедия Санкт-Петербурга.

Исторические фотографии бронеавтомобилей «Остин»

БА «Остин» и юнкера на Дворцовой площади, 1917.	БА «Остин» с кормовым постом управления, захваченный красногвардейцами у юнкеров и переименованный в «Лейтенант Шмидт». Петроград, 25 октября 1917.	«Остин» 3-й серии. «Атаман Богаевский» — броневик Донской армии.
Бойцы 55-го автобронеотряда Красной Армии и турецкие солдаты у броневика «Гром» («Русский Остин»). Армения, 1921 год.	Броневики Остин русской армии на реке Двина без кормового поста управления.	«Остин-Кегресс»