- Рейс 243 Aloha Airlines 28 апреля 1988 года
-
Срыв части конструкции
фюзеляжа «Боинга 737»
рейса 243 «Алоха Эйрлайнз»
Фото самолета сразу после приземления.
Общие сведения Дата 28 апреля 1988 Характер Частичное разрушение конструкции фюзеляжа. Взрывная декомпрессия. Место Гавайские о-ва Пункт вылета Международный аэропорт Хило Пункт назначения Международный аэропорт Гонолулу Погибшие 1 (тело не найдено) Воздушное судно Модель Boeing 737—200 Авиакомпания Aloha Airlines Бортовой номер N73711 Пассажиры 90 Экипаж 5 Выжило 94 Рейс 243 Алоха Эрлайнз 28 апреля 1988 года — авиарейс, во время которого самолёт Boeing 737-200 авиакомпании «Алоха Эрлайнз» (en:Aloha Airlines), выполняя полет из аэропорта Хило (en:Hilo International Airport) в аэропорт Гонолулу (en:Honolulu International Airport), внезапно потерял значительную часть конструкции фюзеляжа, в результате чего пассажиры и бортпроводницы рейса подверглись действию набегающего потока воздуха и кислородному голоданию, а одна из бортпроводниц погибла.
Содержание
Основные сведения
Бортовой номер самолёта, который был выпущен в мае 1969 г. — N73711.
Выжило 94 человека. Смертей — 1 (тело не нашли). Пострадало 65 человек (перелом черепа — худшее).
Тип происшествия: Частичное разрушение фюзеляжа, взрывная декомпрессия (en:explosive decompression).
У самолёта, во время полёта на высоте 7 300 метров, сорвало 35 кв. метров фюзеляжа.
Пассажиры находились под открытым небом при скорости ветра более чем в три раза сильнее ураганного (около 500 км/ч) и температуре до минус 45 градусов.
После уменьшения высоты, скорость снизили до 380 км/ч.
Через 12-13 минут пилотам удалось посадить самолёт.
Причины авиакатастрофы
Проблема оказалась в коррозии, плохой эпоксидной связке частей фюзеляжа, усталости заклёпок и повреждениях металла фюзеляжа (из-за многих циклов взлёта-посадки самолёт совершал только короткие рейсы).
Но достоверно выяснить, что именно происходило на борту, невозможно.
Один из расследователей предположил теорию «жидкого молотка» («гидравлического удара»): сначала открылся люк наверху, голова стюардессы заткнула его и только уже после этого из-за скачка давления открылся фюзеляж.
Источник
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.
