Проект 705, 705К

ПЛАТ проекта 705/705К «Лира»
Основные характеристики
Тип корабля	ПЛАТ
Обозначение проекта	705, 705К «Лира»
Классификация НАТО	"Alfa"
Скорость (надводная)	14 узлов
Скорость (подводная)	до 41 узла
Рабочая глубина погружения	320 м
Предельная глубина погружения	450 м
Автономность плавания	50 суток
Экипаж	32 человека
Размеры
Водоизмещение надводное	2300(2280[1])
Водоизмещение подводное	3180 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	81,4(79,6[1]) м
Ширина корпуса наиб.	10,0 м (по стабилизаторам 13,5 м)
Средняя осадка (по КВЛ)	7,6 м
Силовая установка
1 РЖМТ ОК-550 (БМ-40А[1]) 155МВт 1 ГТЗА 40000 л.с. АТГ 2x1500 кВт на К-463 и К-493 проведена замена реакторов ЖМТ на ВВ
Вооружение
Торпедно- минное вооружение	6 ТА калибра 533 мм. Боезапас: 20 торпед САЭТ-60 и СЭТ-65 или 24 мины ПМР-1 и ПМР-2.

Подводные лодки проектов 705, 705К «Лира» — серия советских атомных подводных лодок. Высокоскоростные небольшие одновальные лодки с титановым корпусом не имели аналогов по скорости и манёвренности, были предназначенны для уничтожения субмарин противника. Трудности в техобслуживании этих субмарин и сокращение финансирования в связи с началом перестройки привели к окончанию карьеры этих кораблей.

Проект разработан в СКБ-143. Идея проекта предложена начальником сектора перспективного планирования А. Б. Петровым. Главный конструктор М. Г. Русанов, с 1977 года — В. В. Ромин.

Представители

Северный флот

Номер	Дата вступления в строй
К-64	31 декабря 1971 г.
К-123	12 декабря 1977 г.
К-316	30 сентября 1978 г.
К-432[1]	31 декабря 1978 г.
К-373	29 декабря 1979 г.
К-493[1]	30 сентября 1981 г.
К-463[1]	30 декабря 1981 г.

Интересные факты

• Максимальная скорость «Лир» составляет 41 узел. Они уступают по скорости только выведенной из состава флота К-222 проекта 661 «Анчар», которая установила рекордную скорость в 44,7 узлов;
• За более чем 20 лет службы при борьбе за живучесть не погибло ни одного человека. Ни один из кораблей не был потерян;
• «Лиры» могли преследовать любую субмарину и оторваться от любого преследования. На разгон до полного хода им требовалось всего около 1 минуты.

Современное состояние

Все лодки проекта были выведены из состава флота в 1990 году, кроме К-123, проходившей капремонт до 1992 года, которая была исключена из списка кораблей только в 1997 году. В октябре 2008 года сообщалось, что готовится выгрузка отработанного топлива с подводных лодок этого проекта, за время эксплуатации на двух подлодках произошли серьёзные аварии с главной энергетической установкой.^[2]

Сноски и источники

1. ↑ ^{1 2 3 4 5 6} проект 705К
2. ↑ Выгрузить топливо с 705-го проекта, vdvsn.ru, 2008/10/28

Ссылки

• ПЛАТ — Проект 705, 705К «Лира»
• Проект 705 и 705К «Лира» (NATO – “Alfa”).
• Проектные наработки
• Фотогалерея на submarine.id.ru
• «сюжет про лодки проекта 705», http://pilot.strizhi.info
• Подводный истребитель или Проект 705

Подводные лодки проекта 705 «Лира» (Alfa)

К-64 | К-123 | К-316 | К-432* | К-373 | К-493* | К-463*

* — модификация 705К

 

Проекты подводных лодок с корпусами из титановых сплавов

661 «Анчар» | 685 «Плавник» | 705(К) «Лира» | 865 «Пиранья» | 941 «Акула» | 945 «Барракуда» | 945А «Кондор» | 945Б «Марс»